S-Tronic - 2 verschiedene Öle ?

Bei der S-Tronic im b8 sollte es soweit ich herausgefunden habe 2 voneinander unabhängige Öle geben. Eines davon muss alle 60tkm gewechselt werden und kühlt die Kupplungen.

Wo ist der andere Ölkreislauf und was macht der ?

Bekanntes Problem bei der S-Tronic ist das zusetzen der Mechatronik Kanäle ! Wird dieses zusetzen durch einen Getriebeölwechsel unterbunden, und wenn ja, welches Öl ist hierfür verantwortlich ?

Hat die Mechatronik überhaupt etwas mit den Ölkreisläufen zu tun ?

Ich bin sehr dankbar wenn jemand mit technischem Wissen hierzu mir die Thematik etwas erklären kann.

Eventuell Getriebeöl und das Öl für das Differential?

Getriebe spülen in regelmäßigen Abständen beugt auch verschmutzungen vor

Das ist richtig mit den 2 verschiedenen Ölen, das eine ist für den Hydraulikkreislauf mit den Kupplungen (Mechatronik) und das andere für den Achsantrieb.

Bei dem Achsantrieb spricht Audi über eine Lebensdauerfüllung, was aber Blödsinn ist, das sollte auch mal gewechselt werden. Das Hydrauliköl wird wie schon richtig erwähnt, laut Serviceplan alle 60 tsd km gewechselt und geht gut ins Geld bei 7 Liter Füllmenge und ca 26€ pro Liter.

Zitat:

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Zitat von mounty

Das ist richtig mit den 2 verschiedenen Ölen, das eine ist für den Hydraulikkreislauf mit den Kupplungen (Mechatronik) und das andere für den Achsantrieb.

Bei dem Achsantrieb spricht Audi über eine Lebensdauerfüllung, was aber Blödsinn ist, das sollte auch mal gewechselt werden. Das Hydrauliköl wird wie schon richtig erwähnt, laut Serviceplan alle 60 tsd km gewechselt und geht gut ins Geld bei 7 Liter Füllmenge und ca 26€ pro Liter.

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Ja, dieses Getriebeöl ist flüssiges Gold, schei... teuer !
Ich weiß, dass das spülen Verschmutzungen vorbeugt, deswegen lasse ich bei jedem Getriebeölwechsel, welche ich auch nach 55tkm schon mache, das Getriebe spülen.
Was ich noch dringend wissen möchte, wie ist das mit der Mechatronik, also eben dem Bauteil, was sich durch zusetzen selber zerstört.
In deinem Beitrag konnte ich rauslesen, dass die Mechatronik aus den Kupplungen und der Hydraulik besteht ? Wo sind da Kanäle die sich zusetzen ?

Das Öl wird durch ventie ud kleine Kolben in die richtige Richtung geleitet

Die Mechatronik steuert die Kupplungen und das einlegen der Gänge und da das ganze Hydraulisch geschieht sind in dem Block ganz viele kleine Kanäle und Ventile die das Öl in die entsprechenden Bahnen leiten.