2,0 tdi 170 ps schlamm im motor

hallo audifreunde,....
der audi meiner frau ein a4avant 2,0 tdi quattro aus dem jahr 2006 hatte ja mal das problem mit der ölpumpe,..
haben ja damals hier im forum mächtig drüber diskutiert.
pumpe war ja rundgelaufen öldruck leuchte ging an und das wars.

haben ja dann eine neue ölpumpe eingebau der turbolader wurde auch gleich überholt und alles gut.

nun zum problem ca monate später ging der motr dann ins notprogramm.
motor stottert beim beschleunigen und natürlich keine richtige leistung mehr. letztens ging er sogar aus und stotterte nur noch vorsich hin.
laut eines mechanikers hat der motor schlamm gezogen.
hat hier jemand schon erfahrungen mit gemacht oder gute lösungsvorschläge ausser ein austauschmotor denke mal 220 000 km ist ja noch keine laufleistung für ein diesel.
vielen dank lg chris

1. Fehlerspeicher auslesen - alles andere ist Raten

2. Die Erklärung mit dem Schlamm halte ich nicht für plausibel

das korriose es steht kein fehler drin

PD Kabelbaum schon mal erneuert worden?

nein damit ist auch alles in ordnung sonst läuft es ja der motor hat schlamm drin fakt ist das muss weg.

wo soll der schlamm herkommen?

laut mechaniker,.. durch defekte leitungen ,.. und auch die damalige ölpumpe ,..

was für defekte leitungen? Poste mal ein Bild von dem Schlamm, wo vor allem soll der sein?

habe keine fotos auto stand die ganze zeit beim schrauber

So ein bischen schmunzeln muss ich da jetzt schon.

du ich bin kein mechaniker wenn du dich da auskennst finde ich es ja echt klasse

Vielleicht meint dein Schrauber (hat der Kfz mal zu Ende gelernt?), die Kiste hat Späne gezogen, vom Turboschaden.
-> Kompression messen.

Wenn dann kann der Ölschlamm, sofern es sich um solchen handelt, durch den Eintrag von Diesel ins Motoröl kommen, denn der Biodieselanteil sorgt dafür das das Öl verklumpt/zäh wird. Das dürfte aber nicht durch eine defekte Ölpumpe kommen sondern durch undichte Pumpe Düse Elemente.

Ansonsten ist alles andere ohne genau zu wissen um was für nen Schlamm es sich handelt nur blindes raten. Was für ein Motoröl wurde denn gefahren, sicher das 5W30 Longlife Öl oder?

Da sollte mal jemand mit entsprechender Sachknde ran, mich würde nicht wundern wenn der Schrauber gelernter Bäcker oder Friseur ist, oder aber bei ATU arbeitet