Tuning Möglichkeiten bei einem 3,0l Sauger

Hallo Leute,

vieleicht trette ich grade jemanden auf den Pelz, mit der Frage, aber da ich ein ziemlicher neuling in sachen Audi bin, brauche ich eure Hilfe.

Will meinen 3,0 Quattro einwenig auf die Sprünge helfen und den einpaar PS mehr verleihen.

Was meint Ihr zu den Upgrades?:
- Edelstahlkrümmer
- 200 Zoll KAT
- Catback
- Vieleicht einen größeren Ansaugtrakt (habe da an dem 4,2l ASB gedacht, wenn es passt)
- Cold air intake

Wenn es natürlich alles Quatsch ist, lasse ich mich den besseren belehren :-)

Gruß
Konstantin

bei sauger lohnt es sich nicht wirklich. da hilft nur zwangsbeatmung ;-)

Also komme ich an der Aufladung nicht vorbei?
Wollte jetzt nicht wirklich viel rausschlagen, so um die 30 ps mehr würden mir reichen ;-)

Chip in Verbindung mit einer guten Aga.
Ansonsten ein Kompressor, wenn ausreichend Platz vorhanden ist :lol:

Zitat:

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Zitat von Aggregat 4

Ansonsten ein Kompressor, wenn ausreichend Platz vorhanden ist :lol:

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Habe gehört, dass die Kommpressorumbau genau so teuer und aufwendig wie Tarbo sei. Da haue ich lieber turbo rein :-D Als mich mit dem Kommpressor rum zu schlagen.

also ich persönlich würde zu einem kompressor tendieren. ich finde den sound alleine vom kompressor hammermäßig. vom preis her sind so 1000,- bis 2500,- unterschied.

Zitat:

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Zitat von Vista79

vom preis her sind so 1000,- bis 2500,- unterschied.

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Aso und das ist ja kein Geld :-) was ist das schon 2500? das verdiene ich als student zum Frühstück

eben und das ist der kompressor günstiger als der turbo.
habe preise für kompressor für 3500,- bis 5000,- gefunden. turboumbau kostet ab 5000,- bis 8000,-

Zitat:

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Zitat von Der_}|{_S4

Aso und das ist ja kein Geld :-) was ist das schon 2500? das verdiene ich als student zum Frühstück

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Saugertuning kostet immer Geld und mit Luftfilter und solchen Spielzeug, brauchst du gar nicht erst anfangen.;-)
Einen Turbo kann man einfacher und kostengünstiger tunen, beim Sauger hat man aber nicht die gleichen Möglichkeiten.
Problem ist auch, das der 3,0 schon Serie weit nach unten streut. Da hat fast keiner die 220PS, die Audi verspricht.
Dann kommt noch dein Quattro hinzu. Das sind schon 1,8t. Nicht die ideale Ausgangsbasis:-(

hier gabs doch einen Link vom Umbaubericht auf 3,0 Bi Turbo??

Ich hab mal einen A6 3.0 mit S6 Auspuff + Ansaugtrakt gemacht, ging damals ganz gut das Ding. Man spürte den Unterschied.

MFG TAZ

Zitat:

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Zitat von taz

Ich hab mal einen A6 3.0 mit S6 Auspuff + Ansaugtrakt gemacht, ging damals ganz gut das Ding. Man spürte den Unterschied.

MFG TAZ

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Ahhh das ist schon mal der richtiger ansatz. S6 also.......dann muss ich jetzt mal nach einem Verschrottetem schauen. vieleicht habe ich ja glück ;-)

Ich würde eher nach einer S4 v8 Anlage schauen, die denke ich könnte besser passen.

MFG TAZ

Hi Leute, kennt ihr vieleicht jemanden, der schon mal die Biturbos aus einem 2,7 V6 BiTurbo bei einem 3,0 eingebaut hatte. oder hat jemand von euch vieleicht schon erfahrungen damit.
Denn die Teile sind echt günstig zu kriegen, und warscheinlich auch nicht schwer zu verbauen. oder irre ich mich da?

Gruß

nur mit den turbos ist es noch lange nicht getan. da brauchst noch viele viele andere teile....

Mit Chip kommt man beim 3.0 V6 auf +20 PS / +30NM und mehr Vmax für ca. 600-700 Euro.

@WaloStyle:

3 kurze Fragen, redest du aus Erfahrung:?:
Wenn ja, wurden die +20PS auf einen entsprechenden Prüfstand ermittelt:?:
Dritte und die für mich entscheidene Frage, sind die +20PS in irgendeinerweise für dich als Fahrer spürbar(Beschleunigung,Elastizität,Endgeschwindigkeit):?:

Denn für das Geld, sollte schon was bei rum kommen.;-)

Vergess das mit den Turbos mal lieber. Erstens passen die Krümmer vom 2,7TT nicht auf den ASN weil dieser Runde Kanäle hat und die alten 30V ovale. Dann kommen noch andere massive Probleme auf dich zu. Da verbauste besser einen RS4 Motor, das ist einfacher als deinen zu beatmen.

Ausserdem sei froh das du als "student" einen 3,0 audi unterhalten kannst.
kennen in meinem bekanntenkreis keinen der 3 l hubraum hat

Zitat:

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Zitat von Geronimo77

@WaloStyle:

3 kurze Fragen, redest du aus Erfahrung:?:
Wenn ja, wurden die +20PS auf einen entsprechenden Prüfstand ermittelt:?:
Dritte und die für mich entscheidene Frage, sind die +20PS in irgendeinerweise für dich als Fahrer spürbar(Beschleunigung,Elastizität,Endgeschwindigkeit):?:

Denn für das Geld, sollte schon was bei rum kommen.;-)

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Also ich spreche beim Audi noch nicht aus Erfahrung. War die Tage bei den Profis von K&M Tuning aus Erfurt welches auch meine Hauswerkstatt ist und bei denen auch bereits einige andere aus dem Forum äusserst zufriedene Kunden sind. Diese haben mir den den verhältnissmässig einfachsten Eingriff des Chiptuning für 699,- Euro mit oben benannten Parametern angeboten.
Hatte vorher einen BMW 130i und dort hat man den Chip definitiv gemerkt, vor allem in der Vmax und das war auch nur ein Saugmotor. Allerdings kommt mir nach 3 Jahren 130i der A4 3.0 beim Beschleunigen vor wie ne Strassenbahn, was aber auch am Elektroautofeeling liegen kann das einem die Multitronic vermittelt...
Davor hatte ich nen Multivan 2,5 TDI und da war der Chip sowieso der Bringer da es ja ein Turbodiesel war.
Von daher würd ich´s immer wieder machen.