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B6 Tiefflieger entwickelt sich zu Golf.:R Tieflieger
Hallo Leute,
nun endlich finde ich Zeit mein neues Projekt richtig vorzustellen.
Es handelt sich hier bei um einen Golf6R aus dem Jahre 2012.
Der Golf bietet einiges an Ausstattung:
- Kamera
- PDC vo/hi
- Schalensitze
- DynAudio
- RNS 510
- ...
Ich lasse einfach mal ein paar Fotos sprechen:
Anhang 309600Anhang 309603Anhang 309602Anhang 309601
Geplant sind:
- 8,5x20 ET45 Rotiform IND-T
- Airlift Performance Airide mit Autopilot V2
- 3,5 Zoll AGA ab Turbo mit Klappen
- Front- und Heckstoßstange cleanen
Ich muss sagen, der Golf fährt sich spitze. Er ist schnell, leicht und agil. Gerade in den Schalensitzen macht das Fahren sehr viel Spaß! Der Seriensound ist spitze. Kernig, sportlich aber auch ruhig und gelassen. Die Bi-Xenonescheinwerfer sind reinweiß original von VW. Diese überzeugen sehr deutlich und sind meiner Meinung nach besser als die B8 SW. Leider gefällt mir das Radio gar nicht. Die Steuerung ist zu 100% Touch. Da gestaltet sich der Liederwechsel im übernächsten Ordner auf der Autobahn schon sehr heikel.
Ein paar Mucken macht der Golf - aber bis zum Juni diesen Jahres hat er noch eine Werksgarantie. Aktuell lösen sich die Türleisten in den vorderen Türen - ich bin gespannt wie VW darauf reagiert.
Ich werde euch auf dem laufendem Halten!
P.s.: Natürlich bleibe ich dem Forum treu :)
Die die ersten Teile schon angekommen sind:
Anhang 309604
Anhang 309607
Anhang 309608
Anhang 309605
Anhang 309606
B6 Tiefflieger entwickelt sich zu Golf.:R Tieflieger
Ist ein Handschalter. So spare ich mir die DSG-Anpassung :D
Mit der AGA und neuen Kerzen sind so 350ps drin. Mit neuer Ansaugung und HD-Pumpe können auch schon mal 370ps drin sein. Es gibt einen Upgrade-Lader vom TZB der mit Serienmotor 450ps rausholt. Mit VMAX Aufhebung und Chip sind auch schon 280km/h drin.
Sagen wir mal so: Golf6R Serie 270ps mit Chiptuning ~320-340ps.
Motor bleibt zwecks Garantie Serie und auch wegen der Kupplung. VW hat im Mai nach dem Service die Kupplung kaputt gemacht (Probefahrt) und dann durften die schön eine neuen einbauen. Natürlich auf Kulanz.
Ich würde mich 2017 mit einem einfachen Chiptuning auf 340ps zufriedengeben. Natürlich wird das bei FTS-Tuning gemacht mit Rolle. Wir wollen ja nichts dem Zufall überlassen.
B6 Tiefflieger entwickelt sich zu Golf.:R Tieflieger
Der AGA geht's wohl nächste Woche an den Kragen (wenn der Schnee weg ist). Die originale Unterdruckleitung der Klappensteuerung wird übernommen und mit einer Fernbedienung erweitert. Der Kat kommt unters Auto. Verbaut wird der HJS Kat mit EWG und ist somit legal. Wenn die Klapps zu ist soll das Auto Serienlautstärle haben. Mit Klappen offen - ich zitiere den Hersteller:"Krieg pur." Da es großvolumige Schalldämpfer gibt und 3,5 Zoll soll die AGA auch sehr tief klingen da ich das 4-Zylinder Redbulldosen-Kindermisshandlungsgeschreie nicht leiden kann. Videos wird es geben mit externem Mikrofon und Drohne [emoji16]
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crashover
Das hört sich doch mal echt gut an:daumen: Bis auf die Probefahrt von VW :shock: Da saß wollen ein jungspunt am Steuer der es mal wissen wollte. Aber nun gut ne neue Kupplung kann natürlich nur von Vorteil sein. :lol: Wieviel Nm hält denn so eine Serienkupplung aus?
Standhaft 450nM im Schalter. Glaube das DSG kann etwas mehr.
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V6Quattro
Super Basis :daumen:.
Sag mal was hast du für einen Wagenheber ? Taugt der was ?
Ich finde den Wagenheber klasse. Ist von ATU extra für tiefergelegte Autos bis 2T gemacht. Preis/Leistung 1A. Kumpel mit nem S4 B7 Tiptronic nutzt und findet den auch sehr gut.
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Der Postbote war da [emoji7][emoji41]
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