Abschaltventil 1,8T org. Audi - welches nehmen?
Hallo, ein mal im Jahr muß ich mein Orginal Abschaltventil wechseln. Leistungsverlust. :evil: Fahre einen 1.8T Bj. 96 AEB mit 200 Wendland PS. Nun war ich bei Audi und fragte ob es ein stärkeres Ventil gibt. Der Meister zuckte nur mit den Achseln. Also hab ich mir das Orginale 034 145 710 B 28,80 +16% Mwst. ausdrucken lassen, dann vom neuen A4 1.8T mit 192 PS 058 145 710 für 16,60 + 16% Mwst. und vom 2003er S3 06A 145 710 N für 17,50 + 16% Mwst.
So, welches soll ich nun nehmen und welches wird etwas stärker gebaut sein und den leicht erhöten Ladedruck aushalten. Und warum ist denn so ein Preisunterschied zu dem Originalen Teil was eigentlich drin ist zu vermelden?
Gruß Michael
Re: Abschaltventil 1,8T org. Audi - welches nehmen?
Was hälst Du eigentlich davon, wenn Du mal bei Wendland nachfragst? Die kennen ihre Änderungen am MSG am besten....wenns ein gscheiter Tuner ist, kann er Dir in jedem Fall weiterhelfen.
Re: Abschaltventil 1,8T org. Audi - welches nehmen?
FORGE-ventile sind bei gechippten motoren und ungechippten motoren ziemlich gut.
ist das gleiche prinzip wie beim original.
Re: Abschaltventil 1,8T org. Audi - welches nehmen?
Zitat:
Und warum ist denn so ein Preisunterschied zu dem Originalen Teil was eigentlich drin ist zu vermelden?
Gruß Michael
Das Forge ist z.B. aus Alu anstatt auf Kunstoff, du kannst es öffnen und z.B. die Feder erneuern oder reinigen und du kannst es in der Druckstärke einstellen...z.b. kann es sein das ein defektes originales Ventil einen erhöten Ladedruck bei Volllast nicht halten kann und es einen Druckverlust gibt...das spürst du dann eigentlich nur bei max. anstehendem Ladedruck (VollGas). Die Forge Ventile sind da wesentlich stärker.
