Bremsscheibe passt hinten nicht rein PR Nr 1KD

Hallo,

Audi A4 8E B7 Hintere Bremse PRNr 1KD
Hintere Bremse C38 --> D245mm dicke 10mm

mal ne ganz dumme frage,
Bremssattel ist ab, lediglich der Bremssattelträer ist noch drauf, ich hab die alten Bremsscheiben hinten ausgebaut und hab sie nur mit mühe rausbekommen.

Für den Einbau der neuen Scheiben wollt ich es versuchen diese einzulegen, damit ich den Bremssattelträger mit den 2x Rippschrauben + Innensechskant Größe 8 nicht aufschrauben muss --> geht aber nicht, die Scheibe passt nicht rein.
Anhang 325286Anhang 325285

Wie macht ihr das, löst ihr immer die Rippschrauben damit der Bremssattelträger auch mit runter kommt oder geht bei euch die Scheibe ohne Probleme/ohne Kraftaufwand rein?

Bremsscheibe neu: https://www.amazon.de/gp/product/B00...?ie=UTF8&psc=1

So wie auf dem Video passt meine Scheibe nicht rein, da müsste ich schon mit viel kraft diese reindrücken.
https://www.youtube.com/watch?v=dQxXraDcFGs&t=466s

Moin,

ohne den Bremssattelhalter lose zu schrauben habe ich bei meinem die Scheiben auch nie drauf bekommen.
Löse einfach den Halter und dann bekommst sie ohne Probleme drauf,
ist doch nur ein mehr Aufwand von 5 Minuten die Schrauben raus zudrehen.

Super, danke für die rasche Antwort :)
Die Sitzen aber ganz schön fest. Mit 75Nm ist da nichts mehr, dafür sprüh ich die eh schon seit 2 Tagen mit Rostlöser ein :)

Würde mich auch noch über andere Antworten freuen, vielleicht machts ja einer doch noch anders :nixweiss::)

{ Plan gelöscht weil es der Falsche war :x , hab ich auch grad gesehen. Sorry
Ok er ist immernoch da, kann ihn nicht löschen }

Ich habe mir dafür extra eine Nuss mit dem Inbus für meinen Drehmoment Schlüssel besorgt.

Falls du diese wiederverwenden möchtest, einmal Reinigen und dann ist es kein Problem.

Ich habe die Ecken am Sattelhalter verrundet (Feile, nicht Flex ). Damit konnte ich die Scheiben problemlos tauschen ohne den Sattelhalter abzunehmen.

:-? Ich hätte einfach den Halter abgeschraubt!

So "einfach" ist das manchmal gar nicht, weil die Schrauben oft bockfest und der Innensechskant recht weich sind.

Beim B5 hat man natürlich aufgrund der anderen Radlagerung gar keine Wahl. Ich hätte jedoch kein Problem damit, wenn man sich das sparen könnte ;-)

Zitat:

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Zitat von W0LF

So "einfach" ist das manchmal gar nicht, weil die Schrauben oft bockfest und der Innensechskant recht weich sind.

Beim B5 hat man natürlich aufgrund der anderen Radlagerung gar keine Wahl. Ich hätte jedoch kein Problem damit, wenn man sich das sparen könnte ;-)

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Da geb ich dir natürlich Recht.
Die Aufhängung ist eine andere.

Bei mir geht das mitterweile sehr einfach.
Ich hab die Innensechskant getauscht durch außensechskant.

Zitat:

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vielleicht machts ja einer doch noch anders

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Nicht nur einer... :)

Threads zur KD gibts hier schon einige. So wie stef hab ich's auch gemacht. Und ein paar andere...

@SoerenK: Falscher Plan ;)

Danke für die ganzen tollen Antworten, Sattelhalter abfeilen ist mal wirklich eine Tolle Idee :)

Hab grad ein kleines Denkproblem :D
Hab nun Scheibe, Sattel und alles eingebaut, aber nicht das Handbremsseil eingehängt und noch nicht Bremssystementlüftet.
Der Kolben ist noch ganz zurückgedreht.
Wie wäre nun mein weiterer Ablauf:

1)
- zuerst Bremsesystem entlüften damit die Fußbremse wieder geht
- dann Sattel ausbauen,Handbremsseil einfädeln, Kolben reindrücken, und wieder alles zusammenbauen

ODER
2)
- alles im eingebauten Zustand lassen
- Feder von der Handbremse am Sattel raus machen, und Handbremsseil einfädeln
dann geht ja der Kolben ein wenig raus, müsste sich aber mit glück ausgehen dass alles eigefädelt werden kann, da er ganz zurückgedrückt wurde.
- erst dann Bremssystem entlüften


Spricht jetzt irgendwas gegen Variante 2) ? :nixweiss:

Im Rep Leitfaden steht zwar

Zitat:

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Durch die Automatische Nachstellung der Hinterradbremse ist ein Nachstellen der Handbremse nicht erforderlich. Neueinstellung nur bei Ersatz der Handbremsseile, der Bremssättel, der Bremsbeläge oder Bremsscheiben erforderlich.

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Laut anderen Forenbeiträgen muss aber angeblich nicht nachgestellt werden am Seilzug.
Was meint nun ihr dazu?

Lg

Warum hast du das Handbremsseil eigentlich ausgehängt? Normal bleibt alles am Sattel.

Weil neuer Sattel :)

Das wichtigste wäre: Hast du den/die Sättel vorentlüftet (vorbefüllt)? Sonst kannst du entlüften bis der Arzt kommt und hast immer noch eine Luftblase drin.

Zum Einhängen der Feststellbremse brauchst du weder den Sattel, noch eine Feder ausbauen. Es sei denn, die 1KD beim B7 wäre sehr anders als die 1KD beim B6.

Ob du die Handbremse nachstellen musst, siehst du wenn einmal die Betriebsbremse wieder funktionstüchtig ist.

Wie lüftet man den vor?
Soll keine dumme Frage sein.

Zitat:

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Zitat von Royroy5

Wie lüftet man den vor?

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Naja man befüllt den Sattel halt über den Bremsleitungsanschluss und lässt halt den Entlüfternippel offen. Was das bringen soll erschließt sich mir aber nicht, die Luft geht auch so raus beim Entlüften mit Druck und da bleibt auch keine Luftblase drinn, denn deswegen sitzt der Entlüfternippel ja am höchsten Punkt des Sattels. Ich habs nie gemacht in meiner bisherigen Schrauberzeit.

Ich habs bisher auch nie so gemacht.
Immer normal entlüftet mit Nippel auf und zu drehen.

Wenn der Zylinder leer war (neu oder überholt), dann muss man zumindest weniger aus dem Leitungssystem nachpumpen. Wenn man nur über's Pedal entlüftet ist das ein großer Unterschied.
Im MT-Forum hat einer etliche Male entlüftet und die Bremse war immer noch weich, weil er so eben die letzte Blase nicht raus bekam.

Das Vorbefüllen auf der Werkbank ist jedenfalls wenig Aufwand und man weiß sicher, daß der Zylinder luftleer ist. Selbst wenn man ein Druckgerät hat, ist es jedenfalls kein großer Aufwand im Vergleich zum Effekt.

Trotz allem: Jeder wie er will, sind ja seine Bremsen... :)

-- edit:
Die Füllrichtung ist übrigens umgekehrt:
– Entlüfterventil öffnen und unter schwenken des Sattels in allen ebenen, und leichtes Klopfen mit Gummihammer
in Einbaulage mit handelsüblichem Entlüftungsbehälter solange Bremsflüssigkeit einfüllen, bis blasenfreie Bremsflüssigkeit aus der Gewindebohrung (Abschluss- Bremsschlauch) austritt. Entlüfterventil schließen.