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Guten Morgen Zusammen,
habe gestern bei einem bekannten meinen Fehlerspeicher ausgelesen.
Angezeigt wurde folgender Fehler:
16825-Tankentlüftungssystem Durchsatz Fehlerhaft, unterer Grenzwert unterschritten.
Der Wagen hat mir zuvor keinen Fehler angezeigt, habe den Fehlerspeicher nur "just for fun" ausgelesen.
Wir haben daraufhin das Magnetventil geprüft, hat ganz normal "geklackert"
Hatte einer von euch schon mal diesen Fehler?
Danke ;)
Fehler löschen, weiterfahren und nach einiger Zeit erneut auslesen. Nur weils N80 klackert heißt es ja nicht das es funktioniert und dicht ist bzw öffnet.
Das haben wir versucht, nach einer Runde um den Block war der Fehler wieder vorhanden. Wie kann man das Ventil den noch testen?
Mechanisch, ausbauen und reinpusten, wenn es Stromlos ist darf nix durch gehen.
ok, danke. Werde es mich mal daran geben.
Also, habe es geprüft. Lässt keine Luft durch. Was könnte es noch sein?
Durchsatz Fehlerhaft, unterer Grenzwert
deutet für mich nach einem geknickten, gequetschten Schlauch hin, wenn das Ventil passt.
also Verstopft in irgend einer art und weise.
Also Nadel im Heuhaufen suchen? :wein:
da meistens am Auto sich nicht einfach was quetscht, außer kaltverformung
denke ich das es irgendwo am 'anfang' oder am 'ende' ist.
wenn nicht einfach mal schlacuh abmachen und pusten (oder druckluft)
es aber auch das Ventil sein, wenn es zwar 'klackert' aber nicht öffnet, oder nicht weit genug öffnet
Ok, ich werde mich auf die suche begeben.
Ich habe vorhin alternativ schonmal nach einem neuen Ventil gesucht, aber habe im Internet nichts gefunden.
Gibt es das nur Original VAG?
Hallo Tobi57,
habe bei meinem Cabby auch das Problem mit dem Tankentlüftungssystem Durchsatz ,bei mir kommt dann immer die gelbe Motor-Kontrollleuchte .
Ist immer die selbe Meldung beim auslesen .
Habe mal bei meinem Kumpel gefragt ,der hat eine freie Werkstatt.
Also, man kann das AKF Ventil N80 original beim:mrgreen: kaufen Nr. 1C0 906517 A ca. 115€ :-?,
oder man nimmt das baugleiche Teil von Bosch Nr. 0 280 142 353 für 42 € ;-)
Ich habe jetzt das von Bosch bestellt , weiter sollte man mal den Schlauch zum Tank durchblasen (Druckluft).
Gruß
Vielen Dank, werde es auch gleich bestellen. Aber die benötigten schellen sind warscheinlich nicht mit dabei oder? Weiß einer welche man benötigt, sind zwei stück. Gruß
An Schellen kannste auch normale Schraubschellen in der passenden Größe nehmen.
Mal eine kurze Frage: Könnte sich bei einem defekten N80 der Motorlauf ändern bzw. könnte der Motor hierbei "dumpfer" laufen? Meiner klingt so, als wäre irgendwo etwas undicht...
Hatte heute ebenfalls den Fehler 16825 im Speicher, jedoch ohne Motor-Kontrollleuchte. Hab den Fehler nur aus Zufall entdeckt, als ich bissl an der Ampel mit FIS-Control gespielt hab :roll:
Danke und LG,
Tony
Das Ventil sitzt auf der Beifahrerseite über dem Luftfilterkasten. Das hört man deutlich takten.
Hab gerade mal meinen Löffel an das Ventil gehalten - da taktet/takkert gar nichts... es gibt kaum ein leiseres Bauteil in meinem Motorraum :-?Zitat:
Zitat von lyrix
Aber könnte das dennoch sein, dass er sich deswegen etwas schüttelt? Wenn ich mal die Hand auf den Motor lege, merke ich auch einen leicht unrunden Leerlauf. So alle 2 sek. ist mal ein minimaler "Extra-Schüttler" dabei. Kurbelgehäuseentlüftung ist vor ca. 4-5 Monaten neu gekommen. Der Öl-Deckel tänzelt.
In meinem Lager hätte ich noch eins. Bist aber zu weit weg um das mal eben zu testen...
Eigentlich taktet es immer wenn der Motor läuft.
Mess mal den Innenwiderstand vom Ventil
Hab mir gerade mal ein neues von Bosch geordert - da es nicht taktet, wird's zu 90% Kernschrott sein. Hab leider kein Multimeter zuhause - messe ich am WE mal durch.Zitat:
Zitat von lyrix
das kann man doch per VCDS mit Stellglied Diagnose ansteuern
evtl ist es nur ein Kabelbruch?
das Ding ist eigentlich so laut das manche schon dachten es seien die Hydros etc
Und da es ein einfaches Magnetventil ist auch durchmessen bzw extern mit 12V bestromen um zu sehen ob es arbeitet. Oder mit einer LED Prüflampe sehen ob Spannung ankommt.