Audi Chorus tauschen gegen Kenwood KDC-7044U

Hallo liebe Gemeinde,

bin neu hier und fahre seit zwei Wochen einen A4 B6/8E BJ 11/2003 BDG mit Chrous Radio. Möchte das Radio gegen mein altes Kenwood austauschen und habe mich schon hier und in anderen Foren dazu belesen. Wie ich das sehe habe ich die vier Boxen plus einen aktiven Sub in der Hutablage verbaut. Habe schon die Blende und würde dazu diesen Kabelbau bestellen wollen mit Can-, Antennen- und Aktivadapter:

http://www.ebay.de/itm/391029552145?...%3AMEBIDX%3AIT

oder ist der hier der richtige (anscheinend ohne Antennenadapter):


http://www.ebay.de/itm/290900724866?...%3AMEBIDX%3AIT

Hat jemand Erfahrungen mit diesen Adaptern oder noch andere parat?:nixweiss: PS: die ANzeige im FIS ist mir egal.

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Anhang 293400Anhang 293401

Hier mal die Verkabelung vom Radio. So wie ich da sehe kann ich die Phantomeinspeisung ja auch an Power COntr/Ant cont/ Remote (blau) des radios anschließen. Will das USB Kabel zusammen mit nem Aux Kabel entweder ins Handschuhfach wie beim alten Auto oder zur Lenksäule rausführen.

So hab jetzt diese drei Sachen bestellt:

http://www.ebay.de/itm/290900724866?...%3AMEBIDX%3AIT
http://www.ebay.de/itm/361017603858?...%3AMEBIDX%3AIT
http://www.ebay.de/itm/251379302790?...%3AMEBIDX%3AIT

Werde die Phantomspeisung von dem einfachen Adapter abkneifen und auf Powercontrol des Radios klemmen. Ein Bekannter hat mir gesagt das ich noch die Eigendiagnose (K-Bus) abklemmen muss im Audi-Kabel (siehe Stecker A Nr.3 , weiß/grau)Anhang 293496

So habe heute den CAN-Bus/Aktiv-Adapter eingebaut. Als erste das alte Chorus gezogen.Anhang 293570


Dann Adapter ans Kenwood angeschlossen und die Phantomspeisung/Radio Remote mit m/w Kabelschuhen verbunden, danach Schnrumpfschlauch einseitig angeschrumpft, damit alles geschützt ist.Anhang 293571Anhang 293572

Dann Adapter genommen und mit dem Multimeter nach ner geeigneten Masse für die Adaptermasse gesucht. Die linke Schraube an der Schachtseite hatte 18 Ohm (Als Massereferenz geht die Batterie direkt oder die blanke Torxschraube in der Tür). Dann mit dem Schraubendreher den Lack unter der Gewindeklammer der Schraube ein wenig abgekratzt und aus der Öse der Masse einen C-Schuh zum unterschieben mit dem Seitenschneider gekniffen. Masse an die Schraube angeklemmt, nochmals gemessen, siehe da 0,4 Ohm, akzeptabel.Anhang 293574

Die Ader 3 des Schwarzen Steckers mit der Eigendiagnose muuste nicht abgekniffen werden, da sie im Adapter nicht weitergeführt wird.

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Dann Blende mit DIN-Schacht eingesetzt und das Aux/USB-Kabel durch den Dummy-Schalter neben dem ESP Knopf rausgeführt, da weder links noch rechts ein Durchkommen war zur Lenkung/Handschuhfach. Den Dummy-Schalter kann man leicht rausnehmen und die Kabel sind dort gut erreichbar.Anhang 293575Anhang 293576

Radio angeklemmt, ging auch gleich an, aber nicht wieder aus.Anhang 293577

Hin und her probiert, Gelb/rot vertauscht wie es bei VW meistens auch gemacht werden muss, immer noch nix. Dann mal mit dem Multimeter gemessen, auf rot und gelb 12 V obwohl Zündschlüssel gezogen war. Dann hab ich aus Spaß mal das Auto abgeschlossen und siehe da, nach 40 sec ging das Radio aus, zusammen mit der Lampe des Warnblinkschalters. Beim Aufschließen geht es wieder an. Ein Hinweis des Ebay Händlers dazu hätte mir eine Stunde rumdoktorn gespart, aber nun funktioniert es ja und ist besser als das Radio immer selbst an/aus zu schalten.

Zusammenfassend: Note 2 für den Adapter, da er nicht wie versprochen mit der Zündung schaltet, Kostenaufwand ca. 50€, Arbeitsaufwand ca. 3h bei enspannter Arbeitsweise.