2.0 Diesel wie richtig schalten?

Hallo zusammen,

ich habe vor kurzem meinen ersten Diesel und auch meine ersten Audi.
Was mir gleich aufgefallen ist, das die Gänge knackig rein gehen, für mich sehr ungewohnt.
Meine Frage: besonders wenn ich in meine Siedlung reinfahre, wo es diese „Hoppser“ auf der Straße gibt, neige ich oft dazu beim langsamen rollen zurück in den ersten Gang zu schalten.
Dies soll aber nicht so gut sein, da hier sich das Getriebe schnelle abnutzen soll…. Mit dem zweiten Gang weiter fahren ist zwar möglich aber hier habe ich das Gefühl untertourig zu fahren.
Hier wird gesagt das verschleißt das zms….

Hat ein erfahrener Dieselfahrer ein paar Tipps?

Gruß
Leho

Ich weiß ja nicht, was du da für Schanzen hast, aber fahr davor, kurz vorm Stillstand den ersten Gang rein und langsam rüber.
Und was heißt untertourig ? Man kann mit so einem Auto ganz normal im Standgas fahren. Wenns übermäßig brummt und sich nicht mehr "gesund" anhört, dann ist schalten angesagt.

beim Diesel gibts untertourig nicht.....der zieht auch im Standgas wie ein Ochse :D

wieso aber das Getriebe schneller abnutzen soll is mir schleierhaft....:-D

Ich muss zugeben ich habe Ihn schon einmal abgesoffen da ich mit dem zweiten Gang praktisch beim langsamen rollen angefahren bin….:/
Habe von einem Mechaniker gehört das man nicht von unten heraus fahren soll um das zms zu schonen was bei diesen Modell anfällig sein soll….

Fahre Vatters BRD relativ gemütlich, also zwischen 2 und 2,5 Tausend Umdrehungen schalten.
Wenn ich Langeweile habe, fahre ich eben auch im 6. durch die Stadt, da geht nichts kaputt,

Langsam ranfahren, kurz vorher die Kupplung drücken, danach wieder sanft einkuppeln, alles im 2ten.

Sehe ich auch so. Das ZMS hat im Normalfall die Resonanzfrequenz unterhalb der Leerlauffrequenz, da sollte nichts wegen niedertourigem Fahren anbrennen, da der B8 den Motor ja wenn er unter Leerlauf fällt recht schnell von sich aus abwürgt.

habe den selben Motor drinn. Wenn im stand mit dem 2. anfahren willst, vergiss es, er geht von Haus aus aus :nixweiss:
solange das Auto am rollen ist, kannst auch mit dem 2. Gang fahren. Wenn also langsam über den Huckel fährst, lass ruhig den 2. drinn. Sachalten kannst bei dem Auto locker ab 1500 Umdrehungen. Mehr als 2000 Umdrehungen bekommst im normalen Verkehr auf Landstrassen ehh nicht drauf, weil da bist schon bei 100 Km/h.
ausserdem hast du doch ne Schaltanzeige im Tacho, die dir sagt wenn du schalten solltest.

Danke erstmals für die Tipps!

Schaltanzeige ist an, mir geht es hauptsächlich um die Situationen wo man noch langsam am rollen ist. Ob es die Hügeln auf der Straße sind oder man an eine Ampel langsam noch rollt und sie z.b. grün wird….
Da mir gesagt worden ist das das Getriebe bei dem Model anfällig ist besonders das ZMS, wollte ich halt soweit es geht „schönend“ anfahren.
Denke aber nach einiger Zeit hat man den dreh raus…..

Das ZMS is nicht anfälliger als bei anderen Dieseln auch und nen Dieselmotor und sein Antriebsstrang wurde eigentlich für niedrig touriges Fahren ausgelegt

DAS
ist mal eine Sorge, die man mit einer Multitronic nicht hat;-)

Zitat:

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Zitat von Basti86HH

DAS
ist mal eine Sorge, die man mit einer Multitronic nicht hat;-)

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Wie kommst du da drauf? Deine Multitronic hat auch ein ZMS wird da Schwingungsdämpfer genannt :D

Ich schätze er meint, dass du kaum das ZMS durch etwaige Bedienungsfehler bei der Multitronic zusätzlich verschleißen kannst, während ich annehme, dass schlechtes manuelles Schalten auf Dauer dessen Lebensdauer vermindern kann.

Wenn man den B8 im 2. Gang im Standgas ausgekuppelt rollen lässt, fährt er genau 11 km/h. Bis zu diesem Temp. Brauchst du keine Angst zu haben, dass er abwürgt.