Hallo Kollegen,
könnt ihr einen Tuner empfehlen der einen A4 3.0Tdi Bj. 2008 MKB CAPA mit 6 Gang HS auf ca. 350-400PS bringen kann?
Danke für eure Tipps!
mfg
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Hallo Kollegen,
könnt ihr einen Tuner empfehlen der einen A4 3.0Tdi Bj. 2008 MKB CAPA mit 6 Gang HS auf ca. 350-400PS bringen kann?
Danke für eure Tipps!
mfg
Macht der turbo das mit oder willst du den auch tauschen?
Ein Kollege hat den 232PS V6 (sollte deiner denke ich auch sein) und der hat ihn auf 300ps gechipt
Mir würde in dem Leistungsbereich http://www.lade-druck.de/ und http://www.broo-performance.de/ einfallen. Ich war bei Nils (Lade Druck) und bin sehr zufrieden mit der Arbeit.
Der Threadersteller redet von einem B8 und nicht B7, der CAPA ist ein 240PS und der Lader macht dort auch 350PS mit entsprechender Hardware. Kenne bloß keinen der die Leistung bislang mit Papieren gebracht hat.Zitat:
Zitat von Bacardifan86
Aber 400 wird mit dem SingleTurbo eng
Die BiT packt das
Handschalter, die Automaten kämpfen schon schwer mit den Leistungen.
Was für eine Kupplung bzw. ZMS sind denn da drin?
Egal ob Automatik oder Handschalter.Wenn der turbo kotzt,ist er am Ende
Sagt euch Lechner Tuning was? Die haben ein Angebot für 400Ps.
die genannten Elemente sind vor dem Turbo am Ende.
AGR, DPF, LLK, Upgrade Turbo müssen angepasst/eingebaut werden.
Welche Elemente sind deiner Meinung nach am Ende? Sprichst du das aus Erfahrung?
Wie TAZ richtig schreibt, ist der Turbo nicht das limitierende Element in der Kette. Bevor der Turbo an seine Grenzen kommt, sind einige andere Komponenten zu optimieren. Ganz klassisch muss man damit anfangen für kühlere Ansaugluft und bessere Abluft zu sorgen. Da stecken die Feinheiten aber im Detail. Mit einer sinnigen Abstimmung dringt man dann relativ schnell in Bereiche vor, wo auch die Kraftübertragenden Komponenten verstärkt werden müssen. Die Handschalter (der 8K Baureihe) können aber Serie richtig was ab. Meinen 3.0 TDI hatten wir trotz Opa-Tronic Automatik auf Augenhöhe mit dem Audi SQ5 in der Beschleunigung von 0-100 km/h. Bei Geschwindigkeiten über 100 km/h waren wir sogar signifikant schneller.
für kühlere Ansaugluft sorgt der größere LLK.
Hier die Auflistung im Detail von einem Mitbewerber der ebenfalls 400Ps anbietet:
Upgradeturbolader Stufe2
90iger Abgasanlage mit 90mm Audi Blenden inkl.Downpipe
AGR off inkl. mechanischem Verschluss des AGR
Wagner Competition Ladeluftkühler
Pipercross Sportluftfilter
76iger Ansaugsystem und Ansaugwegbearbeitung
Softwareoptimierung mit Leistungsmessung
Was hast du bei deinem machen lassen? Kennst du 3.0Tdi mit Schäden nach Tuning?
Also schon die Beschreibung Upgradeturbolader Stufe 2, ich kenne nur einen Upgradelader und der reicht dann auch sicher bis 400PS wenn der Rest passt, aber hört sich natürlich wichtiger an. Ich behaupte auch den Wagner LLK kann man sich sparen, da reicht der Alu LLK vom 3.0l tdi. Das größte Problem sehe ich immer noch in der Kupplung, denn ich kenne keinen der eine 2 Scheiben Tuningkupplung anbietet, und bei Audi ist das ein komplettes Modul.
Bei Sachs gibts eine um +15% (oder +30% bin mir nicht mehr sicher) verstärkte. Gesamt mit Schwung um ca. 1400 Euro.
Stimmt, scheint es inzwischen tatsächlich zu geben mit 30% mehr zu 612€ plus ZMS LUK für 755€.
Die reicht nicht, wenn die Mühle richtig Qualm hat.
Hast du da praktische Erfahrung?
ein klein wenig :mrgreen:
Was fährst fr einen a5?
Wenn du damit @taz meinst, er fährt gar keinen, aber er hat nen bischen Ahnung von Soft und Hardwareänderungen ;-)Zitat:
Zitat von FranktheBank