Druckbare Version
So, ich muss mal fragen, ob es einen P&P Kat (z.B. vom 1,9er) gibt, den man 1:1 gg. den DPF/Kat tauschen kann.
Ich werde versuchen den DPF austragen zu lassen.
Bitte keine Diskussion über illegal usw., wenn man es mit TÜV versucht, kann es nicht illegal sein ;-)
Ist unmöglich beim dpf ab Werk. Das ist auch keine Diskussion sondern eine reine Feststellung.
Und zur Frage?
Ich habe meine Antwort erhalten... to be continued
Solltest du doch eigentlich wissen das Abnahmen gegen geltendes Recht auch illegal sind ;-)Zitat:
Zitat von logo103d
Ausprogrammieren können den DPF eh nur Tuner, deshalb würde ich gleich dort anfragen.
Ach ja...
Viel Erfolg und weiter so, Kai :winkie:
Halte uns auf dem laufenden
Danke, werde ich machen :daumen:
Ich versteh' es nicht. Das Thema wurde schon so oft diskutiert und die gleichen Leute erzählen ständig was anderes. Mein letzter Stand war, das mit ausprogrammieren, STG verschaukeln, Ausbau und einem Abgasgutachten für mehrere Tausend Euro es möglich wäre...
Was ist denn nun Phase?
Genau so ist es und ich behaupte das @logo103d sich nicht die Kosten und Mühen macht nen Abgasgutachten erstellen zu lassen. Deswegen soll er ja berichten wenn er beim TÜV war wie es dann abgelaufen ist, wäre ja schön wenn es anders geht entgegen diverses Aussagen von Prüfstellen bzw Prüfern.Zitat:
Zitat von safran
Aber es muss eben rechtlich nachvollziehbar und vor allem überall in D dann machbar sein, sonst hat es die gleiche Aussage wie diese Tüv Eintragungen im Hause von diversen Tunern ;-)
Wie wäre es denn mit Croud-funding? Wenn sich 20 Leute finden wird das doch sicher bezahlbar. Interessenten gibt es sicher.
Abwarten, ich werde doch berichten. Lasst mir ein wenig Zeit, sowas will geplant sein.
Ich werde es hier dann schreiben.
Ich habe ja nun meine FMS AGA eintragen lassen und mir eine Downpipe schweißen lassen, weil ich ja dieses Vorhaben tatsächlich durchziehen möchte.
Dazu habe ich mit Robin Kontakt aufgenommen, weil er die Software entsprechend anpassen könnte und Erfahrung mit der Materie hat.
Leider hat er keine Lust zu der Aktion, weil es wohl doch recht umfangreich ist.
Aber selbst wenn ich das mit meinem Tüv-Prüfer selbst regeln könnte, habe ich noch immer keine Softwareanpassung.
Die Frage ist auch, ob ich überhaupt mit dem Wagen fahren könnte, wenn ich den DPF gegen einen Kat tausche und dann so zum rauscodieren fahren würde.
Schließlich muss die Software inkl. Leistung angepasst werden und das geht natürlich nur, wenn alles umgebaut ist.
Alles in allem nervt mich, dass ich hier so nicht weiter komme und wenn man sowas macht, muss es auch vernüntig sein.
So, gemäß Dekra wäre über ein Abgasgutachten ein Austragen des DPF vermtl. möglich.
Das Gutachten würde ca. 6000 € kosten, was allein natürlich nicht lohnt.
Da ich gechippt habe, kann ich mich mit anderen nicht zusammen tun, schade.
Ich habe das Thema also falschrum angegangen.
Nur mal so, was versprichst du dir denn von der Aktion?
keinen DPF = weniger Verbrauch = Mehr Leistung
Eine Fehlerquelle weniger und weniger kosten,sofern der DPF mal voll istZitat:
Zitat von Gizmo1981
Ich frag jetzt besser nicht, ob es nicht billiger wäre, gleich einen etwas älteren A4 2.0 TDI ohne DPF zu kaufen, oder gleich einen 3.0 TDI.
Aber gut, es gab den Motor ja auch ohne den Filter. Allerdings hat der dann den 16V Zylinderkopf. Bei der Version mit DPF haben Sie den dann wieder geändert in 8V. Warum, keine Ahnung, entweder Kosten, oder wegen besserem Drehmomentverlauf bei niedrigen Drehzahlen. Sprich den Drehmomentmangel bei hohen Touren wirst du prinzipbedingt weiterhin haben.
EURO4 ist definitiv auch ohne DPF machbar, ob mit dem 8V Kopf ist halt die Frage.
Ich meine, prinzipiell muss ja nur das Abgasverhalten im Messzyklus angepasst werden, und halt die Regeneration und die Diagnose vom DPF auskodiert werden. Das Verhalten außerhalb vom Zyklus ist ja (fast) egal.
Du bekommst ja keine Autos ohne dpf mit wenig km.Manche wollen halt ein neueres Auto mit wenig Kilometern drauf haben
Der 3L hat auch einen DPF