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Hallo Zusammen,
ich würde gern am Wochenende bei meinem 1.8T Bj 2007 30mm H&R Federn verbauen.
Jetzt stell ich mir die Frage, welche Teile noch mit erneuert werden sollten?
Domlager, Axiallager oder Ähnliches?
Welche Schrauben müssen zwingend erneuert werden ? Gibt es hier eine Auflistung, ggf. sogar mit Teilenummern zu?
Habe dieses Bild im Internet gefunden. Jedoch keine Ahnung, was davon beim Umbau gelöst und gar ersetzt werden sollte.
Vielen Dank für die Infos!Anhang 298431
Das Bild ist aus dem Etzold. Zwingend erneuert werden muss eigentlich nur die Klemmschraube welche die beiden oberen Achslenker hält. Hier die Nr. 6. Dann darauf achten, dass die neuen Schrauben mit Kupfer- oder Keramikpaste wieder eingesetzt werden. Aber Achtung die VAG-4-Lenker Achse kann für einen Laien eine Herausforderung sein. Fang jetzt schon mal an die Schrauben auf beiden Seiten täglich mit Rostlöser (WD40) einzusprühen. Dann Schraubenkopf absichtlich abdrehen und versuchen auf der anderen Seite die Mutter immer fester zu ziehen. Somit ziehst du die Schraube anders herum heraus.
Wie sieht es denn mit den folgenden Teilen/Nummern aus:
3
19
20
36
37
38
Ich meine das letztens gelesen zu haben. Aber stimmt schon. Ich habe dafür Keramikpaste für Eisenbahnen liegen :DZitat:
Zitat von RszA4
Die Klemmschraube selber muss nicht erneuert werden (keine Dehnschraube), sondern nur deren selbstsichernde Mutter (Nr. 9). Es kann allerdings grundsätzlich nicht Schaden, denn die neue Ausführung vom Freundlichen ist mittlerweile lackiert, um die Kontaktkorrosion zu reduzieren. (Zusätzlich) Vor dem Einsetzen der Klemmschraube einfach den Schaft (dünn) mit Fett bestreichen.
Was ich dir auf jeden Fall empfehlen würde ist, die vier oberen Querlenker auf die neue Fahrzeughöhe anzupassen! Ansonsten dürfte es recht zeitnah zu einem Ausfall der Gummimetalllager der Lenker kommen, da diese vorher in einem anderen Arbeitsbereich festgezogen worden sind. Dazu bräuchtest du dann 4 neue Dehnschrauben (2 x Nr. 3 und 2 x Nr. 36 - sind alle identisch und hätten die gleiche Nummer bekommen können) und 4 neue selbstsichernde Muttern (4 x Nr. 37).....
Die Nummern 19 und 38 sind defintiv zu ersetzen, da es selbstsichernde Muttern sind! Die Nr. 20 kann je nach Zustand wiederverwendet werden.
Hinsichtlich der zwingend auszutauschenden Schrauben und Muttern schau mal hier:
http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...ge+Vorderachse
Es war hier nicht die Frage, ob die Schraube beim Ausbau kaputt geht oder nicht, sondern ob sie laut VAG-Vorgabe zu ersetzen ist. Nichts desto trotz natürlich ein nützlicher Hinweis für den Threadstarter, wobei ich persönlich grundsätzlich davon ausgehe, dass man sich vor so einer Reparatur auch ausgiebig in die Thematik eingelesen hat und somit der Umstand mit der "bösen Schraube" bekannt sein müsste....
Klingt soweit schlüssig.
Leider hat es mit der Tieferlegung letztes Wochenende nicht geklappt und wurde auf kommendes verschoben. Ich hoffe das beste.
Danke