Rostprobleme in den Radkästen/Kotflügeln bis Bj ????

Hallo
Habe mal eine allgemeine Frage zu Rostproblemen in den Radkästen (Innenseite und Kante) Kotflügeln des Audi A4 B8. Hatte schon die Suchfunktion probiert aber zu viele untereschiedliche Themen dazu gefunden.
Und zwar wird im Netz mehrmals angesprochen das die Radkastenauskleidung die Kotflügel innen durchscheuert und es dann rostet oder es kommt von den Löchern der Halter der Auskleidung . Ist das nur bis zu einem bestimmten Bj oder komplett durch die Bank von ......bis Bj? Ich habe eine Radauskleidung aus so einer Art Filz also nichts hartes aus Kunststoff.

Speziell zum A4 kann ich dir das nicht beantworten. Aber die beschriebenen Probleme gibts bei unzähligen Modellen - warum sollte der B8 da eine Ausnahme sein. Ab und an nachsehen kann auf keinen Fall schaden. Und die Radhausschalen auch mal rausnehmen und dahinter den Dreck entfernen.

Rost ist ab dem Modell B6 beim A4 immer ein Problem, man hat sich da Daimler Benz angepasst, wenn man schon deren Preise hat, dann auch deren "Opel Gold" :-)

Es gibt zwar auch rostarme Modelle, das liegt aber meist an der Art der Haltung und Pflege

Zitat:

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Zitat von Merlin6000

Rost ist ab dem Modell B6 beim A4 immer ein Problem, man hat sich da Daimler Benz angepasst, wenn man schon deren Preise hat, dann auch deren "Opel Gold" :-)

Es gibt zwar auch rostarme Modelle, das liegt aber meist an der Art der Haltung und Pflege

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Habe das hier im Forum gefunden. Ist schon älteren Datums aber passt zu meiner Frage:
Hallo,
bin dabei mir einen B8 zu kaufen. Jedoch haben die bisher angesehenen an den vorderen Radläufen immer etwas Rost im inneren Falz gehabt. Ein Händler meinte dazu, diesw wäre ein bekanntes Problem bei den B8.
Könnt Ihr das bestätiigen?

Anwort von Forum Mitglied:
Ja. Ab Modelljahr 2010 wurden aber andere Radhausschalen verbaut und seither ist das Problem gelöst.

Der Hersteller beseitigt aber den Rost sehr kulant!

Jetzt zu meiner Frage:
Woran erkenne ich das bei meinem Fahrzeug (Erstzulassung 2010) schon die neuen oder noch die alte Version von Radhausschalen verbaut wurden??

Rost an den vorderen Radläufen ist bei allen A4 ab dem Modell 2001 (B6) ein Problem, wenn mal der eine kein problem hat dann kann das viele Ursachen haben, die Hauptursache liegt aber da dran das man den guten Mann von Opel ins Werk geholt hat welcher in jede karosse eine handvoll Rost rein wirft --> Rostschutz/Vollverzinkung nicht mehr vorhanden

Kulant ist auch die Rostentfernung nicht, für das was man bei großzügiger Kulanzbemessung drauf zahlt bekommt man in einer freien Werkstatt für die Hälfte der Zuzahlung bessere Arbeit

Richtig schauen vor dem kauf ist die einzige Option, und zwar vor allem hinter die Abdeckungen, und wenn man ein rostarmes Exemplar erwischt dann sofort ordentlich gegen Rost konservieren (Mike sanders...)

Zitat:

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Zitat von Merlin6000

Rost an den vorderen Radläufen ist bei allen A4 ab dem Modell 2001 (B6) ein Problem, wenn mal der eine kein problem hat dann kann das viele Ursachen haben, die Hauptursache liegt aber da dran das man den guten Mann von Opel ins Werk geholt hat welcher in jede karosse eine handvoll Rost rein wirft --> Rostschutz/Vollverzinkung nicht mehr vorhanden

Kulant ist auch die Rostentfernung nicht, für das was man bei großzügiger Kulanzbemessung drauf zahlt bekommt man in einer freien Werkstatt für die Hälfte der Zuzahlung bessere Arbeit

Richtig schauen vor dem kauf ist die einzige Option, und zwar vor allem hinter die Abdeckungen, und wenn man ein rostarmes Exemplar erwischt dann sofort ordentlich gegen Rost konservieren (Mike sanders...)

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Woran würde man dann erkennen das schon die neue Version von Radhaus Auskleidungen verbaut wurden? Welcher Unterschied besteht zur Vorversion? Andere Halter oder Kantenschutz zum Kotflügel?

Ich hatte an beiden vorderen Radläufen Rost und an der Kofferraumklappe ein Problem mit dem Zink. Es gibt wohl noch ein paar andere Stellen die wohl schon einmal Probleme machen können. Bei mir wurde alles auf Kulanz überprüft und repariert.
Wichtig dafür war das lückenlose von Audi gepflegte Scheckheft. Ich habe zwar nicht verstanden was der Ölwechsel mit dem Lack zu tun hat, aber das ist wohl so.

Gruß Ralf

Zitat:

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Zitat von Aerodeck

Ich hatte an beiden vorderen Radläufen Rost und an der Kofferraumklappe ein Problem mit dem Zink. Es gibt wohl noch ein paar andere Stellen die wohl schon einmal Probleme machen können. Bei mir wurde alles auf Kulanz überprüft und repariert.
Wichtig dafür war das lückenlose von Audi gepflegte Scheckheft. Ich habe zwar nicht verstanden was der Ölwechsel mit dem Lack zu tun hat, aber das ist wohl so.

Gruß Ralf

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Hallo Ralf
Habe momentan keinen Rost an meinem A4 aber woran würde man dann nun erkennen das schon die neue Version von Radhaus Auskleidungen verbaut wurden? Welcher Unterschied besteht zur Vorversion? Andere Halter oder Kantenschutz zum Kotflügel?

Zitat:

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Zitat von Nopi

Hallo Ralf
Habe momentan keinen Rost an meinem A4 aber woran würde man dann nun erkennen das schon die neue Version von Radhaus Auskleidungen verbaut wurden? Welcher Unterschied besteht zur Vorversion? Andere Halter oder Kantenschutz zum Kotflügel?

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Das kann ich dir nicht beantworten. Bei mir war der Rost offensichtlich.

Gruß

Zitat:

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Zitat von Aerodeck

Das kann ich dir nicht beantworten. Bei mir war der Rost offensichtlich.

Gruß

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Bilder sind im AnhangAnhang 328574Anhang 328575

Zitat:

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Zitat von Aerodeck

Ich hatte an beiden vorderen Radläufen Rost und an der Kofferraumklappe ein Problem mit dem Zink.

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Es gibt kein Problem mit dem Zink, denn genau dieser ist seit dem Modell B6 nicht mehr vorhanden, sonst gäbe es diese Probleme nämlich überhaupt nicht Hausgemacht von Audi und die dummen Käufer fallen drauf rein......

Zitat:

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Zitat von Merlin6000

Es gibt kein Problem mit dem Zink, denn genau dieser ist seit dem Modell B6 nicht mehr vorhanden, sonst gäbe es diese Probleme nämlich überhaupt nicht Hausgemacht von Audi und die dummen Käufer fallen drauf rein......

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Wenn du es sagst ;)

Ich kann es doch hier regelmäßig lesen was los ist, und bekomme ab und an Rückmeldung von einem Bekannten der in einer Audi Werkstatt arbeitet, Rostvorsorge gibt es wie Qualität nur noch auf dem Hochglanzpapier

Auf der einen Seite sehe ich regelmäig 25-30 Jahre alte rostfreie Audi real im Alltag, und dann liest man Threads wie diesen hier........sind aber nur alles bedauerliche Einzelfälle, wie Kettenrisse, Motorschäden.......

Meiner ist Bj 2011 und ich hab auch schon am Radlauf eine Stelle behandelt. Also vom Tisch scheint das ab 2010 nicht gänzlich zu sein.

Zitat:

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Zitat von Merlin6000

Es gibt kein Problem mit dem Zink, denn genau dieser ist seit dem Modell B6 nicht mehr vorhanden, sonst gäbe es diese Probleme nämlich überhaupt nicht Hausgemacht von Audi und die dummen Käufer fallen drauf rein......

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Das stimmt ja mal nicht. Außenhautteile sind Sichtklasse 1 und sind immer verzinkt oder bestehen aus Aluminium. Die Frage ist wie viel Anteil an Zink im Blech ist. Der Zink Anteil ging über die Jahre zurück und musste Anteilen weichen, die das Blech leichter und stabiler machen.

Dann wurde da eine Zinkschicht dünn wie ein Furz drauf gehaucht, mit dem was in den 90ern verwendet wurde hat das nix zu tun

Audi ist in Bezug auf Rost mittlerweile auf dem Level von Opel in den 80/90er Jahren, fast jeder Golf III rostet weniger und das ohne Pseudo Zink im Prospekt

Komisch meine alte Gurke von 2007 rostet nicht im Radlauf und auch nicht an den Hebeaufnahmen*. (*obwohl dort kaum noch Lack ist)

Haben die uns bei der Werksführung glatt angelogen...

Nunja zum B8 will ich mich nicht äussern. Kenne nur nach 2011er und da war kein Rost sichtbar.