Re: Fragen zum A4 1.8 Motor

Hallo,

erst mal guten Tag, das ist mein erstes Posting in diesem Forum.
War bisher im B4-Forum aktiv.

Überlege, demnächst vom B4 auf den A4 zu wechseln.
Habe daher zum 1.8 (125PS) folgende Fragen:

1. Der Motor hat doch zum Produktionsende noch ein Schaltsaugrohr
bekommen, wie der Nachfolger (2.0l, 130PS), eventuell sogar noch
variable Nockenwelle. Hat jemand eine Ahnung,
was das an Drehmoment (untenrum) bringt? Spitzenleistung ist
ja wohl weiterhin 125PS, aber das muss doch dem Drehmoment recht
gut getan habe.
Frage vor allem, weil ich vor 2 Jahren mal einen 94er probegefahren bin.
Ich fand, der zog bei hohen Drehzahlen schon echt nicht schlecht,
aber bis 3000 ziemlich müde.

2. ab wann genau gab es den modifizierten Motor?
Gibt es irgendwo technische Daten zum vergleichen alt - neu?

3. Gibt es irgendwo Leistungsdiagramme zum 1.8l?
Möglichst mit und ohne Schaltsaugrohr...
Habe mal vor 2 Jahren bei einem Tuner eines gefunden, aber nicht
runtergeladen, finde jetzt nix mehr...


Schon mal vielen Dank für Eure Antworten!

Viele Grüße,

AudiS

Zu 1:
Der Version mit Schaltsaugrohr hatte sogar weniger Drehmoment!
1.8 (ohne Schaltsaugrohr): 173 Nm @ 3950 Upm
1.8 (mit Schaltsaugrohr): 168 Nm @ 3500 Upm

Zu 2:
Meines Wissens gab es den 'neuen' 1.8 ab Bj 01/1999.

Zu 3:
Sorry da hab ich nix. Nur ein Artikel zum 1.8er:
http://home.arcor.de/pimpi/18_5v_motor.pdf

@ AudiS: Willkommen im Forum!

Zitat:

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Meines Wissens gab es den 'neuen' 1.8 ab Bj 01/1999.

---

Wenn ich mich nicht irre bereits ab Mj. 98! Ich meine meiner ist einer der letzten ohne.

@AudiS:

Die Nockenwellenverstellung kam früher (mein 98er hat sie schon), das Schaltsaugrohr Ende 99, evtl. Anfang 2000.

Aber vorsichtshalber frag doch mal Thorsten (crashpilot). Er kennt den 1.8er Motor wie kein anderer.

Hope that helps.

CU

Heinz

Moin, also ich nin der meinung das die Nockenwellenverstellung beim 1,8ter von produktions beginn an verbaut war also von 94 an.

schon mal Danke für die Antworten.

VOR ALLEM DER ARTIKEL IST SUPER.

Das das max. Drehmoment niedriger (bei 3500) anliegt,
spricht ja schon mal für besseren Durchzug, bringt
wahrscheinlich mehr als die 5 Nm mehr beim Maximum
vom älteren Motor.

Aber was für eine Drehmomentkurve hat der
mit Schaltsaugrohr bzw. Nockenwellenverstelltung,
also jedenfalls der überarbeitete...

Weiss das keiner? Gibt's nirgendwo Diagramme im Netz?

Gruß,

Ansgar.

@AudiS
Mein Erzeuger hat einen A4 1.8 Bj. 95, der ist im unteren Drehzahlbereich ziemlich träge - wie du selbst gemerkt hast. Ich habe einen A4 1.8 Bj. 10/97. Das ist ein riesen Unterschied. Meiner zieht von untern raus ordentlich und schön gleichmäßig.
Die Werkstatt hat zu meinem Vater gesagt, sein Motor wäre völlig normal. Mehr weiß ich leider auch nicht.

Der 1.6Liter hatte bis Modelljahr 1998 weder Nockenwellenverstellung noch Schaltsaugrohr.

Lediglich ab Modelljahr 1999 wurde das Schaltsaugrohr eingeführt.

Eine verstellbare Einlassnockenwelle gab es bei diesem Motor allerdings nie, sondern lediglich beim 1.8Liter (bei den Vierzylindern)!

@Ronald,

danke, die Info hilft schon mal!

@hagen,

ich glaube, den 1.6 nehme ich auf keinen Fall,
auch wenn er wenige verbraucht.

Gruß,

AudiS.

Das würde ich mir überlegen,der 1,6er ist nicht viel lahmer als der 1,8er,der Motor ist nicht grade eine Empfehlung,dann doch lieber den 1,8 T,der ist ganz gut,aber ohne Turbo ist der nix.

Gruß

Hallo,

Ronald hat Recht: Ich habe auch festgestellt, dass zwischen meinen beiden A4's 1,8 Bj. 3/95 und 7/99 ein riesiger Unterschied bestand. Der neuere Motor war im unteren Drehzahlbereich viel durchzugsstärker, und das ist, worauf es mir vor allem ankommt. Jedenfalls war ich damit vollkommen zufrieden.

Gruß Jürgen

@AudiS

wenn man es sich leisten kann, dann ist sicher der 1.8T die bessere Wahl statt des 1.6 oder 1.8'ers!

Denn 1.6 und 1.8 sollen sich in der Tat nicht viel schenken und Spaß bereiten die nicht wirklich (wenn man besseres gewohnt ist zumindest ;) ).

@hagen

Spass bereiten nicht nur die Motoren! Ich hatte zB die Wahl zwischen einem 1.8T mit 185tkm und schlechter Ausstattung, Modell 96 (der hatte nicht mal Klimaanlage) und einem 1.8 mit 96tkm, Klimaautomatik, Tempomat, 4 Airbags, Modell 98

Und du darfst 3 mal raten was ich genommen habe ...

@Michel

das ist ja wieder ein anderes Kapitel! Sicher hast Du den 1.8'er genommen.

Aber ich persönlich würde mir da nie einen Stress draus machen!
Dann warte und suche ich ebend solange, bis alles passt (Motor/Austattung etc.) ;)

Wenn man das nötige Kleingeld für das Wuschauto hat, sollte man natürlich keine Kompromisse eingehen sondern das Auto nehmen, welches man sich wünscht. Allerdings stehen 99% aller Audi Fahrer vor solcher Entscheidung wie ich und müssen dabei Kompromisse eingehen. Sonst hätten wir nur laute RS4 Fahrer (BJ2003-2004) hier im Forum ;-)


Ah ja mein letztes Auto war nicht gerade untermotorisiert - 160 PS Honda Vtec Motor - verteilt auf knapp 940KG Leergewicht und mit 265kmh Spitze. Und das Auto war wie ein kleines Flugzeug - ich glaube kein 1.8T hätte da mithalten können. Jetzt fahre ich den 1.8 und dieser entspricht eigentlich ganz gut meinen Ansprüchen.

@Michel

ich meinte damit nur, das wenn ich z.B. bestimmte Austattungen haben möchte, wo ich Wert drauf lege, nicht aus Frust weil ich ein Auto brauche, darauf verzichten würde!

wenn ich Eure Antworten so sehe, werde ich wohl mal
schauen, dass ich einen 99er 1.8 probefahren kann.

Warum gibt es von diesem Motor keine Drehmomentkurve
im Netz?

Gruß,

AudiS