Kann mir jemand den genauen Unterschied zw. Norm-Leistung nach DIN70020 und der gemessenen Motorleistung erklären?
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Kann mir jemand den genauen Unterschied zw. Norm-Leistung nach DIN70020 und der gemessenen Motorleistung erklären?
Hi :D
Nach DIN 70020 wird deine Motorleistung angegeben siehe weiter unten. :shock:
Die PS oder KW Angabe in deinem Fahrzeugschein bezieht sich auf die Leistung die du an der Kupplung hast und nicht am Rad, wen du auf einem Rollen Prüfstand warst wird deine Leistung am Rad gemessen und dann hochgerechnet wie viel es an der Kupplung sind.
Die DIN-Leistung wird in Deutschland in KW angegeben und nach
DIN 70020 ermittelt. Dabei gelten folgende Prüfbedingungen:
serienmäßige Ausführung einschließlich Luftfilter und Schalldämpfer.
Lüfter, Wasserpumpe bzw. Kühlgebläse sowie eine eventuell vorhandene
Einspritzpumpe und die belastete Lichtmaschine müssen vom Motor
angetrieben werden. Die Messung erfolgt bei 1013 mbar und 20°C.
Die Luftfeuchtigkeit wird nicht berücksichtigt.
Ich hoffe das hilft dir weiter
:)
Gruß Reiner
Jup so ist es.
Kleine Anmerkung:
In den USA wird die Brutto Horse Power gemessen. Also die reine Motorleistung (ohne Anbauten wie Abgasanlage, Luftfilter usw.) ermittelt. Wenn ich mich recht daran erinnern kann. ;)
Habe letzten eine Messung auf dem Leistungsprüfstand machen lassen...
Motor: 1.8 Turbo (150 PS)
Norm-Leistung: 118 kW (160,4 PS) nach DIN 70020
Motorleistung: 116 kw (157,7 PS) bei 7 Grad Lufttempertatur und 975 mbar Luftdruck
Würde also die Norm-Leistung in den Fahrzeugschein eingetragen? Mir kommt es so vor, als wenn die Motorleistung die tatsächlich gemessene Leistung ist und die Norm-Leistung nach DIN 70020 eine errechnete Leistung ist, welche nur unter bestimmten Bedingungen anliegt !?
Weil die Amis den Begriff "brutto" gar nicht kennen, messen sie auch keine "brutto horse power". Die Bezeichnung "bhp" steht für "brake horse power", weil auf einem (Wirbelstrom-)Bremsprüfstand gemessen wird. Früher galt für diese Norm die SAE-Festlegung, bei der ohne alle Nebenaggregate gemessen wird. Europäisches Pendant war beispielsweise die italienische CUNA-Norm, bei der ohne Luftfilter und ohne Auspuff gemessen wurde.Zitat:
In den USA wird die Brutto Horse Power gemessen
Selbstverständlich wir die Normleistung in die Papiere eingetragen. Ermittelt wird diese Leistung unter genormten Bedingungen (deshalb der Name) an einem einzigen Exemplar des Motors bei der Typprüfung zur Erteilung der ABE. Es wird doch nicht für jedes Exemplar aus der Serienfertigung einzeln die Leistung festgestellt, der Aufwand wäre vollkommen unvertretbar. Wie bei jeder Serienfertigung gibt es auch bei Automotoren Streuungseffekte bei allen möglichen Werten, bei der Motorleistung ist eine Abweichung von plusminus fünf Prozent erlaubt.Zitat:
Habe letzten eine Messung auf dem Leistungsprüfstand machen lassen...
Motor: 1.8 Turbo (150 PS)
Norm-Leistung: 118 kW (160,4 PS) nach DIN 70020
Motorleistung: 116 kw (157,7 PS) bei 7 Grad Lufttempertatur und 975 mbar Luftdruck
Würde also die Norm-Leistung in den Fahrzeugschein eingetragen? Mir kommt es so vor, als wenn die Motorleistung die tatsächlich gemessene Leistung ist und die Norm-Leistung nach DIN 70020 eine errechnete Leistung ist, welche nur unter bestimmten Bedingungen anliegt !?
Die tatsächliche Leistung ist die Normleistung, wenn die Bedingungen der Norm entsprechen.
Bei Deinem Motor ist die Temperatur und der Luftdruck niedriger als bei der Normmessung, deswegen die Abweichung nach unten. Wenn Du wie in der Norm vorgesehen bei 20 Grad und 1013 mbar gemessen hättest, wären ganz andere Werte rausgekommen. Wo ist das Problem?