Lenkrad schief nach Tieferlegung
Hallo,
habe so eben meinen Wagen abgeholt vom tieferlegen lassen. Ist ein Weitec Fahrwerk 30/30mm verbaut worden.
Nun habe ich zwei Fragen:
1.) Mein Lenkrad steht jetzt schief und das war vorher nicht der Fall. Der Wagen wurde schon vermessen, was mich zur zweiten Frage bringt.
2.) Mir wurde gesagt, dass die Spur/Sturz an der HA nicht eingestellt werden konnten, da die Exzenterschraube nicht mehr funktionieren würde. Gibt es sowas häufiger? Jetzt habe ich den Ausdruck vom Einstellen und für mich als Laien sieht das so aus, dass das vorher besser war als jetzt. Hat der Einsteller da was verbockt? Wenn ja, werde ich das sicherlich nicht bezahlen.
Was mich zudem stutzig macht ist, dass ein falsches Auto ausgewählt ist, sind meine Sollwerte anders?
http://s14.directupload.net/images/140731/g52pf47n.jpg
Lenkrad schief nach Tieferlegung
Rein wenn man das Protokoll betrachtet kann man folgendes noch tun:
An der Vorderachse kann man den Sturz durch vermitteln auf einen gleichen wert bringen. Dazu muss der Achsträger gelöst werden und dann in die richtung der Seite mit dem negativen sturz gesetzt werden. Die Arbeit sparen sich die meisten Werkstätten, da etwas aufwändig.
An der Hinterachse gibts jeweils eine schraube für sturz und spur. Hatte mich da vertan.
Lenkrad schief nach Tieferlegung
B und D sind die beiden exzenter der hinterachse.
B ist für den sturz und D für die spur
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So, lang hat es gedauert, aber die Exzenterschraube wurde gemacht und die Karre vermessen. Anbei das Bildchen. Was haltet Ihr von den Einstellungen? Ist schon blöd, wenn man da nicht selber dabei ist.
Mein Auto klackert immernoch beim Fahren, wenn auch weniger und es kommt von vorne rechts. Gibt ja schon einige Themen dazu, aber habe bisher keine Lösung gefunden.
Desweiteren habe ich meinem Mechaniker gesagt, er solle das Fahrwerk unter Last verschrauben, ich hoffe, das was richtig?
Bin gespannt auf Eure Rückmeldungen
Anhang 282922