Chiptuning und Autogas - Erfahrungen, Probleme!?

hallo ich bin mike aus wolfsburg und neu hier im forum :winkie:

und wollt mal fragen ob jemand autogas in verbindung mit chiptuning hat?

ich bekomme nämlich demnächst einen B6 1.8t 163ps und werden den auf jeden fall auf autogas umrüsten (wahrscheinlich eine PRINS anlage)!
außerdem würde ich ihn ganz gern chippen (so auf 190ps)...hat das schonmal jemand gemacht?

wenn ja was habt ihr für erfahrungen zwecks haltbarkeit un vollgasfestigkeit?:cool:
ich hab nämlich keine lust das mir der turbo flöten geht!

schonmal danke für evtl antworten :-D

grüße

Ein bekannter von mir hat das gemacht allerdings bei einem B5 mit 150Ps auf 200Ps und soweit ich weis hatte er bis jetzt noch keine Probleme und ist sehr zufrieden

ok danke...ich habe nämlich da so nen bissl bedenken weil gas ja rückstandloser verbrennt un dadurch der turbo wirklich nen schaden nehmen könnte...

im meinen jetzigen auto hab ich allerdings auch noch flashlube (ein zusatz) um ein bissl zum schmieren...allerdings is das eher dafür gedacht das die ventile nich verkohlen...

weiß jemand wie es bei sowas aussieht mit den abgasen die beim turbo ankommen?
ob die noch soviel unverbrannte teile haben das der turbo ausreichend geschmiert wird?

Die Gasanlage muss je nach System nur sauber abgestimmt sein, dann geht das problemlos. Selbst bei den "großen" 2,7V6-BT ist das kein Problem. ;) Je nach Baujahr kannst Du in dem Messblöcken die Temperatur sehen.

Zitat:

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ob die noch soviel unverbrannte teile haben das der turbo ausreichend geschmiert wird?

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Schmierung erfolgt extern vom Abgasstrom, sollte daher kein Thema sein. ;)

Hallo
Das sehe ich nicht so. Ich habe selbst den 163Ps Turbo, und eine Vialle Gasanlage montieren lassen.Der Gaseinbauer meinte damal noch "Chip kein Problem"!. Ich dann Chip drauf, und dann fingen die Probleme an. Der Motor zog auf Gas nicht mehr sauber durch, und "verschluckte" bei höheren Drehzahlen. Darauhin wieder zum Gaseinbauer. Der hatte dann die Gaseinspritzzeiten verlängert, änderte sich aber kaum. Darauhin montierte er andere Einspritzdüsen, und fümmelte dann ewig (2Wochen) an den Einstellungen. Als ich den Wagen abholte, lief er zwar besser, aber Vollgasfahrten waren unmöglich. Zum Dank, das ich den Wagen 2 Wochen bei ihm lassen müßte, hatte er mir dem Wagen dann noch mit einen durchgeknallten Katalysator wiedergegeben. Dieser konnte die vielen (?) Testfahrten mit verschiedenen Einstellungen nicht verkraften.
Dann habe ich einen neuen Kat bekommen (nicht von Ihm!) Danach lief der Motor eigendlich gut, aber Vollgas ist nicht möglich. Der Nachteil war daran noch, das der Audi nun bei Autobahnfahrten zw. 140 und 180 km/h ca. 16l Gas verbrauchte !!
Deshalb Chip und Einspritzzeiten wieder runter. Jetzt läuft er auch Vollgas, obwohl man mit Gas sowieso lange Vollgasfahten vermeiden soll.

Gruß Ansgar

Hallo!

Das liegt aber nicht am Chip (naja - je nach Herkubft ggf doch), sondern eher an der "Unfähigkeit" des Gasumbauers. Ich habe deutlich mehr als 50 Fahrzeuge mit Gas "behandelt" - bei einigen musste die Anlage nachjustiert werden. Aber alle laufen hervorragend. Selbst der genannte 2,7Bi-Turbo. ;) Fehler wie kleine Düsen, zu kleiner Verdampfer usw kann man als Endverbraucher leider meist nicht vorher erkennen. ;)

ist die vialle mit flüssigeinspritzung oder verdampfer?

hey ansgar das is klar das der motor nicht so gut läuft nach dem chippen! ich bau selber um, hab aber wenig erfahrung mit einstellen...
das ding is das deine gasanlage auf deine serienmäßige einspritzung abgestimmt war! allerdings werden ja verschiedene kennfelder durch das chippen verändert, sodass man die gasanlage wieder einstellen muss...z.b. gemisch fetter stellen usw je nachdem was für ein chip man hat!

desweiteren is die vollgasfestigkeit unter gas eh nie so AUF DAUER gegeben wie bei benzin...aufgrund von heißerer und rückstandloserer verbrennung! deshalb egal ob man chipt oder nicht, würd ich jedem mit gas empfehlen nich auf dauer mit 200km/h zu prügeln...auch wennn jetzt jemand sagt das stimmt nicht! das sind einfach erfahrungswerte....die belastungungen im vergleich zu benzin sind nunmal höher was aber nich heißt das man nich ab und zu mal drauftreten kann ;)

Zitat:

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Zitat von Wobber

hey ansgar das is klar das der motor nicht so gut läuft nach dem chippen!

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Wie ist das gemeint? Die Anlage muss danach natürlich neu eingestellt werden.

Nun mal meine Erfahrungen:
Ich hab mein Auto mit 118TKm auf LPG umrüsten lassen. Verbaut ist eine Prins VSI mit Map-Verdampfer, aber der was für 140KW ausgelegt (also der kleinere).

Bei 148Tkm hab ich ein Chiptuning machen lassen bei einem Stützpunkt von FTS alias Andre. Bin mega glücklich (194PS, 300Nm), das Auto geht jetzt wie dreck. Danach erstmal ein Tank teures Benzin leergefahren damit sich die gespeicherte Werte in der Motorsteuerung anpassen.

Danach zu meinem Umrüster gefahren um die Gas-Anlage neu einstellen zu lassen. Ca. 1h Stunde Einstellfahrt mit Stadt, Land und Autobahnfahrt gemacht. Mein Umrüster hatte mich sogar bei der Fahrt mitgenommen, damit ich selber seh wie es läuft und welche Werte er verändert. Kosten für die erneute Einstellung: 50€

Inzwischen hab ich rund 159TKm drauf, also 41TKm mit LPG und seit 10TKm mit Chiptuning.

Bin mega happy, das Auto geht wirklich gut, macht keine Muggen in der Warmlaufphase und Vollgasfahrten sind auch kein Problem. Zieht sehr gut und ruckelfrei durch.
Wo bei ich keine lange Vollgasfahrten mache, zumal ich meistens bei 4000~4500U/Min auch auf Benzin wieder umschalte.

Mein LPG-Verbrauch liegt im Moment bei rund 10,2L und tu regelmäßig mein Fehlerspeicher auslesen, um einfach etwas Kontrolle zu haben. Auch werden spätestens nach 15Tkm eine Inspektion des Autos gemacht. Als Öl hab ich 5W40 von Motul, kein LL!

Fazit: Ich würde es immer wieder Chipen lassen, wenn die Möglichkeit besteht. Vorallem postiv fand ich, dass durch das Chipen der Turbo auch wieder etwas früher kommt und somit die "Gedenkminute" geringer ausfählt.

MFG

Edit: Es gibt ein Paar User hier die auch schon länger mit Gas und Chip fahren, teilweise auch mit viel KM.

Hallo

Zitat:

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Zitat von xcut

ist die vialle mit flüssigeinspritzung oder verdampfer?

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Die Vialle ist eine Einspritzung.
Ich hätte den Audi auch nach dem Gaseinbau nicht chippen lassen, wenn der Gaseinbauer gesagt hätte, das es Probleme gibt.
Nein, ganz im Gegenteil. Er meinte, er hätte viele mit Chip, und die laufen alle gut
Chiptuning ist nicht schlecht, doch mit Gas ? Ich hatte viele Probleme damit.
Die ganze Geschicht kann man auch hier lesen unter http://www.a4-freunde.com/showthread...2Cgas+garantie

Gruß Ansgar

Zitat:

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Der Motor zog auf Gas nicht mehr sauber durch, und "verschluckte" bei höheren Drehzahlen.

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Zitat:

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Wie ist das gemeint? Die Anlage muss danach natürlich neu eingestellt werden.

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hab damit die einspritzzeiten, dauer, menge usw gemeint ;)
10,2l gas is aber nen guter wert ;) was verbraucht ihr sonst so? un bei welcher fahrt?

mit mein jetzigen brauch ich so 7-8l gas (kein audi) aber wenn ich zb bei mein vater schaue der verbraucht schon 11l (mazda 6 bj05 120ps)...da is ja der audi vergleichsweise ziemlich spritz sparend