Zahnriemenwechsel Mist Gebaut

Hallo , ich wollte an meinen a4b5 1,6 adp den Zahnriemenwechseln und Simmerring Wechsel machen an der Kurbelwelle, um mir klar zu werden wie die Zahnscheibe an der Kurbelwelle wieder montiert werden muss wollte ich OT suchen, oben an der Nockenwelle gab es eine OT Bezeichnung im Kunstoff und eine Körnung in der Zahnscheibe, also wollte ich den Motor dort hin drehen, nun habe ich aber den Gang drin gehabt und an der zwischen welle gedreht und der Riemen sprang über , soweit mein Mist :oops:

Meine Frage ist nun wie finde ich OT an der Kurbelwelle weil ich keine Markierungen erkennen kann , an der Zwischenwelle habe ich an der Zahnscheibe wieder eine Körnung aber ich finde keine OT Markierung wenn sie im Motor war ist sie wohl verrostet

Hat jemand eine schematische Darstellung zu diesem Motor ? Oder kann mir anderes Weiterhelfen ?

Riemenscheibe vom Keilriemen und die Verkleidung dahinter wieder dranbauen, darauf sollten Markierungen zu sehen sein. Meistens eine kleine Kerbe am Rand der Scheibe und ein Strich/pfeil an der Verkleidung

In der Tat die Abdeckung hat einen Pfeil aber was muss sich von der Kurbelwelle damit decken ? Es gibt auch ein Fenster für die Zwischenwelle aber keine Markierung

Auf der Riemenscheibe auf der der Keilriemen läuft ist eine Markierung, müsste eine Kerbe am Rand sein.

du bist mein Held des Tages gibt es auch eine einfache Lösung für die Zwischenwelle ?

Zitat:

---

Zitat von Neutrin0

gibt es auch eine einfache Lösung für die Zwischenwelle ?

---

Ja, Verteilerkappe abbauen und schauen wie der Verteilerfinger steht. 1. Zyl hat auf der Kante des Verteilergehäuses eine Kerbe auf die dann der Verteilerfinger mittig zeigen muss.

Puh, Danke für eure Schnelle Hilfe :daumen: , gibt es auch Tollerenzen an den Kunstoff Makierungen ? Also könnte es sein daß man um +- 1 Zahn verrutscht ?

Wenn die Verkleidungen richtig angebaut sind sollte die Makierung passen, Tolleranz gibt es da normal keine.

Danke werde dann mal so vorgehen :daumen:

Toleranzen gibt es beim Zahnriehmen eher weniger. Allerdings hab ich schon einen AFN gesehen, bei dem der Zahnriemen eins weiter gehüpft ist und er trotzdem noch lief, hörte sich zwar etwas anders an, aber passt.

Bist du gestern noch weiter gekommen?

ja ich habe die Stellung rekonstruiert nun passen auch meine alten Markierungen die ich mal durchgezogen hatte in einer anderen Stellung wieder, aber ich muss noch ein paar Simmerringe tauschen noch Getriebe ab dann noch bremsen machen bei der Gelegenheit wechsle ich die Kupplung mal sehen ob ich noch 10 Jahre schaffe 17 habe ich ihn glaube ich schon habe ihn mit etwa 35 000 bekommen nun hat er 215 000 runter ich sitze derzeit auf dem LKW und das Auto steht zwischen der Bühne ich mache das gründlich fahre jetzt erst mal Motorrad bei Wind und Wetter nur doof wenn ich einkaufen muss.