1.8T ruckelt nach Kaltstart stark

Hallo,

mein 1.8T macht seit einiger Zeit Probleme.
Der Wagen ist seit einiger Zeit gechipt (2 Jahre)
Wenn ich den Motor kalt starte ruckelt er sehr stark, klingt nach Fehlzündungen.
Von aussen hört man ein richtiges Wummern.
Das ist so stark das ich die Rampe aus meiner Tiefgarage nicht mehr rauskommt.

Ich hab bisher schon so einiges getauscht, hier mal eine Liste:
(ich hoffe ich hab nix vergessen)

- Lambdasonde
- Luftmassenmassenmesser
- Zündspulen (alle)
- Zündkerzen
- Nockenwellensensor
- Temperaturgeber
- Benzindruckregler
- Benzinfilter
- Diverse Ventile und Unterdruckleitungen

Erreicht der Motor etwa 50°C ist da ruckeln vorbei und er läuft sahnig.
Auf der Autobahn macht er seine GPS 230-240.

Ich weiss nichtmehr woran es noch liegen könnte.
Ich hoffe ihr habt noch Ideen.

Grüße
Alexander

VCDS am Start? Sollte man mal loggen und FS auslesen. Ich hoffe das wurde gemacht bevor hunderte Euro vernichtet wurden...

Ja VCDS hab ich.
Hab ich ganz vergessen zu schreiben.
Im Fehlerspeicher stehen Fehlzündungen auf Zylinder 1 und 2.
Sonst nichts.
Bei den Werten sehe ich nichts ungewöhnliches.
Die Lambdalernwerte liegen im normalen Bereich.
Die Temperaturanzeige ist realistisch.

Was könnte man noch überprüfen?

Grüße
Alexander

Naja man könnte erstmal alles ausschließen was nicht mit den Fehlzündungen zu tun hat. Ich würde erstmal alle Temperaturgeber auf Plausibilität prüfen weil das Problem ja weg ist ab einer gewissen Temperatur.

Temperaturgeber auf Plausibilität prüfen:
Morgens wenn der Wagen noch kalt ist, Zündung AN aber Motor NICHT starten.
Folgende Messwertblöcke notieren und hier posten:
MWB 034
MWB 112
MWB 134

Hallo,

auslesen is grad schwierig, notebook liegt 150km entfernt in der alten Heimat.
Zur Hand hätte ich nur OBDII Diagnose per Smartphone.

Was mir gerade noch eingefallen ist.
Direkt nach dem starten läuft er gut, nach wenigen Sekunden beginnt er das Ruckeln, das dann weider bei ca. 60° KW weg ist.

Grüße
Alexander

Klingt nach Leistungsendstufe. Diese sitzt auf dem Luftfilterkasten. Wird dann irgendwann immer schlimmer. Da läuft er nur noch auf 3 Zylindern und wenn die Drehzahl höher ist gehts meistens wieder. Tausch diese mal..hatte ich alle 3 Jahre..

Hallo,

danke für den Tipp. Der AWT hat jedoch keine Leistungsendstufe mehr.
Bei mir sind bereits die neuen Zündspulen verbaut, diese haben jeweils eine Endstufe mit drin.

Grüße
Alexander