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4 rings to rule them alll...

Alt LMM vs. Neu LMM

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Also, der wagen geht nun ab wie schmitz Katze.
Habe aber auch direkt nach dem Tausch die Drosselklappe neu angelernt.
Könnte daher auch daran liegen...

Danlk des Austausch programmes von Audi... musste ich zähneknirschend die alte LMM hergeben und ich WETTE die wird gereinigt und wieder für 130 Eur verkauft... warum sonst würden diese Austauschprodukte mit einem "X" am ende kennzeichen... grrr...

How ever. Die Drehzahl belibt konstant und im Benzinbetrieb kommen auch keine Fehler (hatte bei Benzin aber schon vorher keine Fehler). Das leichte Absacken der drehzahl beim langsamen abbremsen von 10-0 km/h ist auch scheinbar weg. Ich denke mal das es vom anlerenen wegegenagen ist.

Troz dessen dass die Drehzahl konstant ist fängt er an nach ca 30sec. im leerlauf gaanz leich zu wackeln. So wie ein ganz leichtes erdbeben das man beim genauen hinfühlen mitbekommt. Keine sonderbaren geräusche oder ähnliches. Schaltet man die Gasanlage ein so würd das Wackeln stärker. Ob die Gasanlage noch immer Fehler produziert sehe ich morgen. Ebenso soll ich morgen die "Soll-Werte" für die LMM von Audi bekommen. Da bin ich mal gespannt.

Im grunde hat sich am Maximum des Massenstroms nichts geändert. Aber die Einbrüche die ich hatte scheinen weniger geworden zu sein. Siehe beide Graphen. Ich habe auch die Auswertung angehängt, einfach die Dateien vorher.txt und nacher.txt in *.csv umbenennen un d mit excel öffnen. Habe die csv Dateien auf das Deutsche excel konvertiert.

Vorher Graph: Anhang 57728
Vorher CSV: Anhang 57730

Nachher Graph: Anhang 57729
Nachher CSV: Anhang 57731

Kann mir jemand sagen ob die LMM nu ok is?
Finde die Graphen ja ganz toll und mein Bauchgefühl sagt es ist besser aber... so genau warum kann ich nicht sagen.

Die Einbrüche kommen scheinbar nach dem man das Gas wegnimmt. So wie ich gesehen habe wir da der Strom geringer... ist das richtig?

plz hlp!?

EDIT: Die graphen sind kein linearer Verlauf vom Beschleunigen sondern die durchschnitsswerte des Luftstromes bezogen auf die Drehzahl. Genauere angaben siehe in den Textdateien

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Aktualisiert: 08.07.2010 um 18:41 von raffnix84

Kategorien
Erfahrungswerte , Mein Audi

Kommentare

  1. Avatar von Janosch
    Mein a4 spient ab und zu wenn er in den lehrlauf komt er braucht ein bishen bis er sich bei 850U/min stehen bleibt, koente das auch am LMM Liegen ???????????

    MFG
    Janosch