UweS

Nachdem aus beruflichen Gründen ein größeres Auto nötig wurde, fiel die Wahl nicht schwer – es musste ein Audi Q7 werden. Alles andere hätte nicht die benötigten 3500kg zulässige Anhängelast gebracht. Der in der Findungsphase angedachte neue Touareg war eben doch nur ein VW. Und mit einem Fahrzeug der Sprinterklasse kann man nicht abends zum Essen fahren.
Also Q7. Über mehrere Monate den Markt beobacht, Wünsche an die Ausstattung ermittelt, wieder gestrichen, andere hinzugefügt, immer wieder gehört „der ist leider schon verkauft“ und zum Schluß den einen übrig behalten:

3.0TDI, 232PS, 50000km gelaufen, großer Service gemacht, TÜV/AU neu, rundum komplett neue Bremsen, phantomschwarz perleffekt, lackierte Schürzen- und Türansätze und sehr gute Ausstattung, unter anderem mit erweiterter Lederausstattung mit elektrischen Sportsitzen, Standheizung, Rückfahrkamera, BOSE Surround System, 9x20“ Felgen, Doppelverglasung, Luftfederung, Klapptische, elektrischer Heckklappe und und und.
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Aber keine Ausstattung ist so perfekt, das man sie nicht verbessert könnte oder sogar müsste: diesem Auto fehlt die Anhängerkupplung! Einfach anschrauben, verkabeln und gut ist? Nein! Das Auto hat den Überholwarner side assist, und der muß nach jedem Abschrauben der Heckstoßstange neu kalibriert werden – 2 Stunden mit Laservermessung und allem Pipapo. Außerdem müssen diverse Steuergeräte auf die Anhängerkupplung angepasst werden. Was war das Umbauen doch früher einfach ...

Die 20zölligen Räder waren zwar schön, aber für gewerblichen Verkehr leider völlig ungeeignet, weil sie deutlich mehr verbrauchen als die 18-Zöller. 20% mehr Stirnfläche (275 statt 235mm) und ähnlich höheres Gewicht treiben den Verbrauch um mehr als 2 Liter/100km nach oben! Also kam ein neuer 18-Zoll-Radsatz drauf. Da gibt es vielleicht irgendwann mal andere Felgen, aber in der gleichen Größe.

Die bei der Besichtigung vorhandene Scheibentönung wird gleich am nächsten Wochenende ausgebaut. Die Folien sind zum einen beschädigt und außerdem von innen mit blauer Tönung und das gefällt überhaupt nicht

Einfacher und preiswerter waren da schon die kleineren ersten Dekoänderungen:
Der R8 Öldeckel war noch vom A8 vorhanden
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Verstellknöpfe der elektrischen Sitze vom Facelift
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Was noch rein soll:
Spiegelverstellschalter vom Facelift
Alu-Pedale, weil ich es von A4 und A8 so gewohnt bin
V12-Tagfahrlichter, weil es die Front „individueller“ macht
Eventuell dunkles Edelholz, weil ich die Alu-Optik nicht so mag
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23.05.2010
So, 18Zöller drauf und Folie weg
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24.05.2010
Heute zwei Stunden Kleberreste von der Billigfolie weggewaschen und selbstleuchtendes Kenzeichen montiert
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25.05.2010
A8 ab- und Q7 angemeldet. Ich bin jetzt auch ohne AU-Plakete unterwegs!
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26.05.2010
Jetzt auch aluminiumdekorierte MuFu-Tasten
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27.05.2010
Heckrollo montiert
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28.05.2010
Der kleine ist schon im 80 quattro, im 80TDI, im A4 und im A8 in die große weite Welt gereist. Also jetzt auch hier.
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02.06.2010
Nach ein paar Tagen ohne viel Bastelei mußte ich heute erst mal den Lichtschalter wechseln.
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04.06.2010
Endlich das dran, womit die Kuh ihr Geld verdienen soll!
Jetzt noch eincodieren, dafür aber erst in einer Woche einen Termin bekommen
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08.06.2010
Heute nur die Anhängerkupplung eincodieren lassen, muß ja alles online gemacht werden--------------------------------------------------------------------------------------
09.06.2010
Mal was einfaches. Die Zigarettenanzünderattrappe in der Mittelkonsole gegen die Attrappe vom Facelift ausgewechselt, jetzt im gleichen Design wie die MMI-Einstellknöpfe.
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To be continued!