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QuattroManni

Wie lange braucht man für eine Arbeit bei der nur 11 Schrauben zu lösen sind?

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Tja Leute,
wie lange benötigt man wenn man eigentlich nur 11 Schrauben lösen muss um zwei obere Querlenkerstreben am A4 zu erneuern?
5 Schrauben davon sind übrigens Radschrauben!

Ich habe 4,5 Stunden benötigt!

Ahrg, so eine beschissene Konstruktion!
Vermutlich wird der ein oder andere wissen das die beiden oberen Querlenkerstreben am Achschenkel mit einer langen Klemmschraube befestigt werden.
Genau diese Schraube wollte sich nicht herausdrehen lassen. Die Mutter ging noch auf aber dann nichts mehr.
Einbalsamieren mit WD 40 hat auch nichts gebracht. Ok ich habe dann den Schraubenkopf abgerissen, TOLL eine Strebe ging dann raus, die zweite war noch immer vom Restgewinde eingeklemmt.
Dann hab ich mit dem großen Durchschlag versucht die Schraube herauszuprügeln! Glaubt mir das Mistvieh hat mich ausgelacht als ich beim Draufklopfen mit voller Wucht(Fäustel) am Kotflügel hängen blieb....
Naja der Kotflügel kommt ja eh im Frühjahr neu

Nachdem ich also den Stoßdämpfer und die Feder mit dem dazugehörigen Träger ausgebaut hatte um den Achsschenkel weiter nach außen zu bekommen, damit ich besser draufkloppen kann, rutschte das Außengelenk der Antriebswelle von der Verzahnung ab.

NEIN, aber schreien bringt auch nichts, also bauen wir eben die drecks Antriebswelle auch noch aus um sie inner Garage wieder zusammen setzen zu können. Die Manschette war glücklicherweise heil geblieben und anstelle der Schelle kann man auch nen dicken kabelbinder nehmen. Gesagt getan, das Gelenk war wieder drauf, aber es wollte nicht halten.
Also, Gelenk wieder abbauen und ein wenig von diesem sehr sauberen Fett(ironie) entfernen. Aha die Klemmspange hat riefen, ich habe sie dann umgedreht und das Gelenk wieder auf die Verzahnung aufgetrieben. Phu ja es hällt.
DANKE GOTT.

Was wollte ich eigentlich tun? Ahja richtig die Streben wechseln, aber da war ja noch die Schraube die nicht aus dem Loch wollte.
Gut, nachdem alles schon soweit zerlegt ist kann ich den Achsschenkel ja auch ganz ausbauen.

Sollte ich erwähnen das es draußen -11°C hat? egal, ich war warm angezogen.

Gut, Bremse ab, ABS Sensor verkabelung verfolgen und abstecken, untere Streben lösen und die Konische Pressung lösen.
Gut das funktionierte ja mal prima!


Rein inne Garage und ab auf den Werktisch in den Schraubstock damit. Heizung an
Dann wieder mit dem Fäustel und dem Durchschlag Maltretiert. nix.

OK, man sollte nicht mit der Flamme an Achsbauteilen spielen, aber an Feuer hatte ich schon immer Spaß.
Mit weicher Flamme habe ich dann den Bereich der Schraube etwas angewärmt.
Durchschlag und Fäustel lagen parat und gib ihm, klonk, die Schraube löste sich.


Wahnsinn was das an Zeit gekostet hat.

Die neue Schraube habe ich dann ein bissl mit Fett eingestrichen und das ganze wieder mit den neuen Streben montiert.

Ende

Gruß Manni
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Kommentare

  1. Avatar von 71erPatrick
    Hallo Leidensgenosse!!!!!!
    Wirst wohl nicht der einzige sein, dessen Nerven von dieser Schraube auf ein harte Probe gestellt wurden.
    Du schreibst von 4.5 Stunden.....
    Ich habe es am Schluss nicht mehr gewagt die Stunden zusammenzuzählen...
    Nach diversen Versuchen am Fahrzeug selber ... und diversen Fluchtönen....habe ich die gesamte Konstruktion vom Fahrzeug runtergeschraubt in der Hoffnung, dass ich wenn ich das Ganze irgendwo ordentlich abstützen kann, sich die Schraube mit einem ordentlichen Hammer rausballern lässt ...Fehlanzeige!!!!
    Gut schmieren ... Fehlanzeige!!!
    heizen... Fehlanzeige
    Wie du siehst, es geht noch schlimmer als deine Variante....
    Sah am Schluss nur noch die Möglichkeit die Schraube komplett auszubohren ...
    geschafft.......
    Das ganze wieder zu montieren war dann ein Kinderspiel.
    Bin mal gespannt was andere mit dieser Schraube so für Erfahrungen gemacht haben, und hoffe auf gute Ideen, wie das vielleicht einfacher geht....
  2. Avatar von mee
    diese Arbeit wede ich niemals selber machen soviel steht fest !
  3. Avatar von RenePenn
    Ich hätt aber statt Fett Kupferpaste genommen , Ansonsten hatte ich ja bis jetzt Glück mit meinen Schrauben .
  4. Avatar von audia4avantbra
    oh das kenne ich sau arbeit viel glück beim nächsten mal. ich habe damals gleich beide seiten komplett gemacht damit ich da so schnell nicht wieder bei muss
  5. Avatar von a4luki
    Ich durfte mal beim Fahrwerk wechseln zusehen, da gingen die Schrauben genauso wenig rausdrehen und hat 6 Stunden gedauert bei eisiger Kälte. Bleibt unvergesslich sowas :)
  6. Avatar von audia4biturbo
    das kenne ich. eine seite ging wunderbar die andere war die hölle^^
  7. Avatar von alex360
    @tortel: kupferpaste darfst du nur nehmen wenn der ahcsschenkel aus stahll ist, bei alu achsschenkel ist alu-spray zu verwenden da sich kupfer mit aluminium schlecht verträgt.
    Die schraube am besten vorm wechsel schon neu bestellen.
    Ich probier immer mit dem schlag schrauber und röstlöser immer wieder vor und zurück bis sie irgendwann raus kommt. sollte dabei was reißen hilft ur mehr der durchschlag^^

    MFG
  8. Avatar von anatoliy
    vor dem Ausbau paar Tage lang jeden Tag etwas WD40 auf die Schraube spritzen. So hat bei mir überhaupt nichts geklemmt. Weiss nicht ob WD40 das war oder ich einfach nur Glück gehabt habe..
  9. Avatar von Nviduum
    @anatoily: war Glück... hab ich damals bei meinen auch gemacht: 7 Tage 2xmal am Tag ne Ladung WD40. Die eine Seite ging Wunderbar die Andere hat mich 3 Std. meines Lebens gekostet
  10. Avatar von SI0WR1D3R
    Normal sollte man Gussteile nicht zu stark anwärmen, soviel dazu Ich hab ebenso Kupferpaste genommen und anschließend alles mit unterbodenschutzwachs versiegelt, da sollt keine Feuchtigkeit mehr ran kommen Ich hoffe du hast sämtliche Querlenker in Ruheposition angezogen? Sonst darfst in einem Jahr wieder wechseln!!!MfgWoifalWoifal
  11. Avatar von desert20
    Ein bis zwei Wochen vorher täglich die Schraube mit ROSTLÖSER (ich meine nicht den 1€ sch...) einsprühen und die Schraube macht in der Regel keine Probleme mehr...
  12. Avatar von 1,8tquattro
    Hab letztens auch alle querlenker plus spurstangköpfe gewechselt mit 2 mann 6h gedauert! Die schrauben an den oberen waren falsch rum drin so das ich mit ner puk säge die köpfe absegen durfte um sie zur anderen seite rauszubekommen! Aber wenigstens quitscht und poltert nix mehr!
  13. Avatar von dergolfer82
    Hallo hab des gleiche hinter mir hab komplettes Fahrwerk gewechselt mit allen Querlenkern vo und hinten hat 11 Stunden gedauert mit Vermessen . Kleiner Tipp von meiner Seite Schraubenkopf abreissen und dann mit der Mutter denn rest rausziehen solange bis Gewinde da is, dann Mutter runter soviel wie möglich passende beilagscheiben unterlegen und dann wieder weiter rausziehen ging bei mir wunder bar besser als jedes Spezialwerkzeug