UweS

Ich werde dann hier auch mal nach und nach meine automobile Geschichte aufschreiben und ergänzen.

Meine Begeisterung für Automobile läßt sich weit zurück nachweisen
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Nach dem ich den Führerschein gemacht hatte, habe ich jahrelang erst mal die Autos meiner Eltern gefahren.
Audi 100 5E Typ 43, wurde vom Rost dahingerafft

Jetta II, war einfach zu klein als Familienauto

Passat (mit der geschlossenen Front und dem Luftrüssel darin), hatte Motorprobleme, zu wenig Leistung, nach einem Jahr wieder weg

Audi 100 2.3E Typ 44 Facelift, zu seiner Zeit ein Traum, der Fünfzylinder (unser zweiter) ist bis heute nicht wieder erreicht worden.
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Erstes eigenes Auto war ein VW Jetta II, den hab ich nach dem zweiten Frontschaden meiner Schwester weggenommen. Erste Umbaumaßahme: Rallye Golf Front. Vorher war schon ein Schiebedach vom Passat drin (Vorbesitzer war das VW-Zentrallager), damit war das der einzige Jetta mit aufstellbarem Schiebedach.
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Zweites Auto: Audi 80 quattro (Typ 89) Sondermodell "10 Jahre quattro". Einziger Neuwagen in der Galerie meiner eigenen Autos. Bei dem habe ich mich bei Umbauten hauptsächlich auf den Innenraum konzentriert. Holz nachgerüstet, Zusatzinstrumente in der Mittelkonsole, anderes Lenkrad, elektrisches Heckrollo, außen nur größere Räder, rot getönte Blinkergläser hinten, weiße Blinker vorne, Nebelscheinwerfer in die Stoßstange eingelassen, Türgriffe lackiert
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Nummer drei: Audi 80 (B4) 1.9 TDI. Frontkratzer. Wenig gemacht, nie wirklich mit warm geworden...
Hauptsächlich schwarze Seitenblinker, Blinker in die Stoßstange verlegt, Türgriffe lackiert, Alufelgen
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Nummer vier dann der Grund, warum ich hier im Forum bin: Der gute alte bekannte A4 (B5) 1.8 Automatik. Der Wahnsinn trieb hier ja schon seltsame Blüten. Autogas-Umbau, Lederausstattung, zum Schluß 18"-Räder, S-Heckschürze und Schwellerblenden, LED-Heckleuchte, Einzelanfertigung mit TÜV, Facelift-Scheinwerfer, Außenspiegel mit Blinker, diverse Lenkräder durchgetauscht und und und
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Nach fast 10 Jahren aus Platzgründen für die Mitfahrer auf der Rückbank ersetzt durch den etwas größeren großen Bruder: A8 (D2) 2.8 quattro tiptronic. Endlich wieder Allrad. Umbauten eher nach der Art "Nerz nach innen tragen".
Autogas-Umbau, Recaro-Leder, Alcantara-Himmel, Alu-Pedalblenden, Tacho-Einzelanfertigung, mehrere Lenkräder, zum Schluß Lochleder mit Schaltpaddeln, diverse kleinere und größere Verfeinerungen
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Der nächste wird jetzt ein Drei-Literauto, 5m-Kombi mit Allrad und tiptronic. Die ersten Nach- und Umrüstteile liegen schon auf dem Schreibtisch.