Re: Undichte Zylinderkopfdichtung beim 2,5er V6 TDI (B5) !!

[MadFox]

Moin Leute,
habe mir vor ca. 8 Wochen ´nen 2,5er V6TDI zugelegt.(gebraucht,3 J.,61TKm) :D
Bin eigentlich super begeistert, aber...

War bei 64TKm zur Inspektion in der Werkstatt. :shock: Dort stellte man fest, daß die Zylinderkopfdichtung der linken Zylinderbank undicht ist (...hintere,linke Ecke) :evil: . Ist nicht sehr doll, kann aber schlimmer werden.

Jetzt wollte ich mal hören, Ob Ihr vielleicht ähnliche Probleme hattet bzw. davon gehört habt. :?

Ein Freund, der in der Werkstatt (s.o.) arbeitet, sagte mir, daß dieses bei dem Motor schon öfter vorkam (...allerdings im VW-Passat)
Letzteres Fahrzeug konnte ich sogar selbst begutachten (...und siehe da: an der selben Ecke undicht !!)

Währe nett, von Euch zu hören

Schönes weekend.....

[kajos1]

Hallo,

ist ein altes Leiden, leider!!!

Hat man bei mir bei der 90.000er-Inspektion festgestellt. Hab ich dann machen lassen (beide Ventildeckel) da meiner noch nicht ganz 3 Jahre war (eine Woche zuvor :) ) und ich noch einen Teil der Kosten auf Kulanz bekam.

Gruss Josef

[MartinB.]

Geht´s jetzt um die Zylinderkopf- oder um die Ventildeckeldichtung? Is ja preislich schon ein gewisser Unterschied...
LG Martin

[MadFox]

Moin,
danke für Eure Antworten.
Es geht um die Dichtung des ZYLINDERkopfes.
Das die Ventildeckel bei diesem Motor dazu neigen, undicht zu werden, war mir bekannt.Diese habe ich auch vor dem Kauf gecheckt.
Nur die Kopfdichtungen kann man so von oben leider nicht begutachten.

Mein Kumpel bezifferte mir die Reparatur mit ca. 500,-€ nur an Arbeitskosten !!
Werde mich mal mit Audi in Verbindung setzen.Kann ja nicht angehen, daß die Dichtung jetzt schon undicht ist!
Meinen 2,8er hab ich fast 120TKm gefahren und da war nichts.

Erstmal... 8)

[User gelöscht!]

moin moin !
hatte das selbe problem bei meinem 99er 2.5 tdi. bei 68000 waren beide kopfdichtungen undicht. hab das aber nicht mehr machen lassen und mich kurz darauf für einen neuen b6 entschieden. :)

[Lobi]

Hallo zusammen,
bin noch neu hier und habe auch schon ein wenig die Suche bemüht und deswegen in dem Topic hier gelandet.
Nun meine Frage:

Hat sich diese defekte Kopf- oder Ventildeckeldichtung (wird ja von beidem hier gesprochen) durch erhöhten Öl- und Kühlmittelverbrauch angekündigt?

Bei meinem 2,5 TDI (EZ 11/99) tritt das gerade vermehrt auf und das nervt mich doch ziemlich.
Als ich dann gestern meine Alus draufgeschraubt habe, konnte ich im rechten Radkasten auch gut Ölspuren aus den Öffnungen Richtung Motorraum erkennen.
Kann das alles damit zusammenhängen?

Gruss Lobi

[QuattroWarrior]

Ist zwar ein wenig OT, aber da hab ich mal eine Frage

@V6Olli:

Du bist ja dann einer der wenigen, der vom Diesel auf den Benziner umgestiegen ist. Beides sind kräftige V6 und die Dieselfraktion beklagt ja bei den Benzinern immer den hohen Verbrauch.

Darf man erfahren, was dich zum Umstieg auf den 3.0 bewogen hat?

Haben sich deine Erwartungen erfüllt und wie sind deine Erfahrungen?

Du bist ja immerhin einer der wenigen, der beide Seiten kennt.



so long

QW

[hagen]

@all

die Sechszylinder-Benziner sind ja auch keine Unbekannten wegen den ZK-Dichtungen. Wir so wie am alten Fünfzylinder erstens an der schlechteren Kühlung der hinteren Zylinder liegen, aber zum Anderen an den falschen Dichtungen (Material)! Denke das es bei den Dieseln da auch andere Dichtungen gibt?

Gruß

Hagen