Re: Vorstellung R10

[Knacki42]

1100 Nm, 650 PS, V12 TDI :D

Damit wird Audi den anderen zeigen wo der Dieselhammer hängt!

[Baphomet]

http://www.project-lemans.de/images/stories/2005/LEMANS/r10/r10-teaser.jpg

Pünktlich um 12.10 Uhr begann die charmante Maren Braun mit der Präsentation des neuen AUDI R10 zu Füßen des Eiffelturm. Der siebenfache LeMans Sieger Tom Kristenssen hatte die Ehre die ersten Meter unter den Augen der Öffentlichkeit zu fahren. Anbei die ersten Fotos des AUDI R10 mit 5.5l V12 Biturbo Diesel mit einer Leistung von rd. 650PS und einem Drehmoment von mehr als 1.100Nm.

so und hier n Paar Bilder:

http://www.project-lemans.de/images/stories/2005/LEMANS/r10/r10-front.jpg
http://www.project-lemans.de/images/stories/2005/LEMANS/r10/r10-frontside.jpg
http://www.project-lemans.de/images/stories/2005/LEMANS/r10/r10-rear.jpg
http://www.project-lemans.de/images/stories/2005/LEMANS/r10/r10-side.jpg
http://www.project-lemans.de/images/stories/2005/LEMANS/r10/engine1.jpg

[checker01]

Na hoffentlich mit DPF Serie

[marcotheviper]

Hab ich jetzt irgendwas verpasst??? Ein Diesel???

[Knacki42]

Tja, eigentlich logisch: einen FSI hatten sie ja schon am Start :D
5,5 Liter Aluminium Motor, Bi-Turbo, Kohlefaser Chassis um Gewicht zu sparen (quasi der geamte Aufbau um das Monocoque herum) :shock:

[Coolfroschi]

Beeindruckend! :shock: :shock:

http://www.project-lemans.de/images/stories/2005/LEMANS/r10/engine1.jpg

[TL;-)]

checker01 schrieb am 13.12.2005 13:01:
Na hoffentlich mit DPF Serie

Visuell gibt es keinerlei Anzeichen, dass im Heck des R10 ein Dieseltriebwerk arbeitet. Dass der V12 TDI bei den 24 Stunden von Le Mans mit zwei Dieselpartikelfiltern ausgerüstet ist, versteht sich von selbst. Flammen im Auspuff, die bei Ottomotoren durch unverbranntes Benzin entstehen, gibt es beim R10 nicht.

[Coolfroschi]

versteht sich von selbst. Flammen im Auspuff, die bei Ottomotoren durch unverbranntes Benzin entstehen, gibt es beim R10 nicht.

Kann man ja ein kleines Männchen mit Feuerzeug neben hin setzen der den Job macht! :D :D

[rodNeX]

Ist wahrscheinlich ein CR-Diesel, oder?
Wenn ja, dann finde ich es peinlich mit den TDI Power Aufklebern...

Aber n Diesel le mans wagen an sichschon ganz geil :D

[TL;-)]

rodNeX schrieb am 13.12.2005 16:07:
Ist wahrscheinlich ein CR-Diesel, oder?
Wenn ja, dann finde ich es peinlich mit den TDI Power Aufklebern...
Warum? TDI ist das Markenzeichen von Audi, da Audi den Turbodiesel-Direkteinspritzer erfunden hat. Da es ein ein ebensolcher Motor ist kann man das Kind doch auch so nennen, egal ob PD oder CR :? !
Im VW-Konzern heißt es eben TDI, bei Opel DTI etc. Bei Mercedes steht ja auch nicht 220CR drauf ;) ...

[A4-Avant-FSI]

ich hoffe der Motor hält durch....

die beeindruckende Serie von Audi sollte in LeMans nicht abreißen

[wacken]

TL;-) schrieb am 13.12.2005 16:22:

rodNeX schrieb am 13.12.2005 16:07:
Ist wahrscheinlich ein CR-Diesel, oder?
Wenn ja, dann finde ich es peinlich mit den TDI Power Aufklebern...
Warum? TDI ist das Markenzeichen von Audi, da Audi den Turbodiesel-Direkteinspritzer erfunden hat. Da es ein ein ebensolcher Motor ist kann man das Kind doch auch so nennen, egal ob PD oder CR :? !
Im VW-Konzern heißt es eben TDI, bei Opel DTI etc. Bei Mercedes steht ja auch nicht 220CR drauf ;) ...

Seh ich auch so,die Bezeichnung TDI hat ja nix mit PD,CR odr sonst irgendwas zu tun,die alten VP hießen ja auch TDI.

[rodNeX]

TL;-) schrieb am 13.12.2005 16:22:

rodNeX schrieb am 13.12.2005 16:07:
Ist wahrscheinlich ein CR-Diesel, oder?
Wenn ja, dann finde ich es peinlich mit den TDI Power Aufklebern...
Warum? TDI ist das Markenzeichen von Audi, da Audi den Turbodiesel-Direkteinspritzer erfunden hat. Da es ein ein ebensolcher Motor ist kann man das Kind doch auch so nennen, egal ob PD oder CR :? !
Im VW-Konzern heißt es eben TDI, bei Opel DTI etc. Bei Mercedes steht ja auch nicht 220CR drauf ;) ...

VAG hat aber halt noch lange am PD Prinzip festgehalten
und ist schliesslich auch zu Fiats Erfindung rübergewechselt.
Das kommt mir ein bisschen "gewollt aber nicht gekonnt" vor.
Nur meine persönliche Meinung. Ist ja auch klar, dass ein CDI
auch ein Turbodiesel mit Direkteinspritzung ist.

[AFN]

echt lecker !



http://img.web.de/c/00/5B/F9/F5.420

[wacken]

rodNeX schrieb am 13.12.2005 16:39:

TL;-) schrieb am 13.12.2005 16:22:

rodNeX schrieb am 13.12.2005 16:07:
Ist wahrscheinlich ein CR-Diesel, oder?
Wenn ja, dann finde ich es peinlich mit den TDI Power Aufklebern...
Warum? TDI ist das Markenzeichen von Audi, da Audi den Turbodiesel-Direkteinspritzer erfunden hat. Da es ein ein ebensolcher Motor ist kann man das Kind doch auch so nennen, egal ob PD oder CR :? !
Im VW-Konzern heißt es eben TDI, bei Opel DTI etc. Bei Mercedes steht ja auch nicht 220CR drauf ;) ...

VAG hat aber halt noch lange am PD Prinzip festgehalten
und ist schliesslich auch zu Fiats Erfindung rübergewechselt.
Das kommt mir ein bisschen "gewollt aber nicht gekonnt" vor.
Nur meine persönliche Meinung. Ist ja auch klar, dass ein CDI
auch ein Turbodiesel mit Direkteinspritzung ist.

Es wäre auch bei PD geblieben wenn nicht die Partikelfilter dazwischen gekommen wären. ;)

[Raffi]

Ich finde dass hat aber mit Rennsport weniger am Hut, so ein Diesel.
Falls sie gewinnen sollten, dann gewinnen sie ja nur weil sie weniger Tankstopps machen als die Konkurrenz, und da frage ich mich was das noch mit richtigem Motorsport zu tun hat, bloß alles Marketing :(

[TL;-)]

Raffi schrieb am 13.12.2005 18:04:
Ich finde dass hat aber mit Rennsport weniger am Hut, so ein Diesel.
Falls sie gewinnen sollten, dann gewinnen sie ja nur weil sie weniger Tankstopps machen als die Konkurrenz, und da frage ich mich was das noch mit richtigem Motorsport zu tun hat, bloß alles Marketing :(
findest Du wirklich, dass 1100Nm und 650 PS nach Hobbyfahren aussieht? Bist Du immer noch der Meinung, dass echte Rennautos nur Benzin fahren? ;)
Marketing hin, Marketing her, zum einen glaube ich nicht, dass Audi nur aus Spaß Millionen in so einen "Versuch" stecken würde, zum anderen überleg Dir mal was passiert, wenn der R10 gewinnt... :lol:

[Karl]

Ach du meine Güte! Was ist das denn? Was hat denn ein Dieselmotor mit Rennsport zu tun? Wird LeMans neuerdings in der Stadt ausgetragen? Da sind die Diesel ja flinker. Aber auf der Rennstrecke? Da kommts imo auf Endgeschwindigkeit an. Seh schon die Konkurrenten, die auf den Geraden einfach auf dem Gas bleiben und den TDIs zeigen, was ne anständige Motordrehzahl ist. Nenene.

[Catana]

Hi....................

egal ob Diesel oder nicht, Hauptsache Sie Gewinnen wieder und zeigen der Konkurenz was Sache ist........ :lol: :lol: so wie die Letzten Jahre auch, abgesehen von ein paar kleinen Ausrutschern........ :D

Der R10 sieht schon echt Geil aus, doch der R8 wirkte etwas Agressiver und Bulliger....... ;)
MfG

[DER HOLLAENDER]

Karl schrieb am 13.12.2005 18:14:
... Da kommts imo auf Endgeschwindigkeit an. Seh schon die Konkurrenten, die auf den Geraden einfach auf dem Gas bleiben und den TDIs zeigen, was ne anständige Motordrehzahl ist. Nenene.

Wir solten mal abwarten. Meinen 3.0TDI fehlt es nun auch nicht gerade 'an dieseltypisch' lahm im endgeschwindigkeit :mad: ;)
Mann sollte auch noch die 'zwischenspurts' (beschleunigungen aus kurven usw) durch das drehmoment nicht unterschätzen.

[mounty]

Hi

Man sollte sich mal die Regularien für die LMP1 Prototypen ansehen, das ist die Klasse in der Audi fährt.

Der Verbrauchsvorteil wird durch andere Sachen zunichte gemacht bzw auf ca 1-1,5 Runden späterer Tankstopp verrigert. Es gibt viele Probleme durch das hohe Drehmoment und die Drehzahlen des R10 Motors sind diesel untypisch hoch.

Saugmotoren sind bis 6000ccm
Turbos bis 4000ccm
und Diesel bis 5500ccm

zugelassen.

Es darf KEINE sichtbare Rauchentwicklung vorhanden sein !!

Weitere Restriktionen um eine Chancengleicheit zwischen den Motorenkonzepten herzustellen wären:
Es werden Airrestriktoren die Motorleistung anpassen

Es dürfen Keine Elektronischen Hilfssysteme wie Schlupfregelung oder sonstiges verwendet werden.

Die genauen Bedingungen sind nachzulesen unter :
http://www.lemans.org/sport/sport/reglements/ressources/auto_2006/Regl_2006_prototype_ACO_fr_gb.pdf

Das ganze hat schon ne Masse mit Rennsport zu tun.

Der R10 macht in der Woche vor Weihnachten Testfahrten in Barcelona ,ein Bekannter von mir betreut den Wagen mit.

Der Dieselkraftstoff muss bestimmten Bedingungen entsprechen.


hier nochmal was von Audi über den R10 in Englisch
http://www.lemans.org/accueil/ressources/pdf/2005_12_13_audi/R10_Booklet_gb.pdf

gruß mounty

[T0bi]

lecker, da bin ich mal gespannt, bis es im Mai da wieder los geht :D

[TheBigG]

Ich kann mich noch an solche Sätze hier erinnern:


Der Diesel ist tot und keiner merkts

Wer war das noch gleich mal? 8)

[Unexplained]

:D ...

geiles Teil !!

freu mich schon wenn der R10 auch in Serie geht ... so wie der R8

[zwiebelring]

TDI ist das Markenzeichen von Audi, da Audi den Turbodiesel-Direkteinspritzer erfunden hat.
Ein gern geglaubtes Märchen, das durch ständige Wiederholung nicht wahrer wird.
Audi hat den Turbodiesel-Direkteinspritzer nicht erfunden.
Der Direkteinspritzer ist so alt wie der Diesel selbst, Turbos gibt es seit 1913 und direkteinspritzende Turbodiesel stammen von MAN aus der Zeit zwischen den Kriegen.
Den Turbodiesel-Direkteinspritzer im PKW hatte als erstes FIAT im Croma.
Audi hat da gar nichts erfunden, nur populär gemacht haben sie ihn.

[DER HOLLAENDER]

Sehen??? hören??? Bitte schön! (http://www.gff-gmbh.net/projekte/kunden/audi/dsl.asx)

[raul]

Na das ist doch mal was für die Ohren - und dann noch von einem Diesel!

[DER HOLLAENDER]

Bischen suchen, und......
NOCH EINS! (http://tinyurl.com/8tr49) 8)

[samael]

Wo hört ihr denn da den Sound vom Wagen, habe ich im ganzen Video nicht, davon ab ist der Wagen echt geil.

Michael

Ps. in gewisser Weise wurde TDI schon von Audi bzw. VW erfunden, TDI die Bezeichnung und die ist rechtlich geschützt, wer spricht bei TDI denn von Fiat?
Ebenso Quattro, den hat Audi auch nicht erfunden, aber jeder verbindet Quattro opder Allrad ersteinmal mit Audi und TDI mit der Volkswagengruppe, entscheidend ist eben was eine Firma daraus macht.

[DER HOLLAENDER]

Tut mir leit :( Ich hatte doch einen videoclip vom R10 presentation mit motorgeräusche vom R10, wie heist sie genau? Maren Braun?? Die ist auch bei rennen im fernsehen oft dabei (gewesen) Für welches fernsehprogramm moderiert sie eigentlich. :? Vielleicht das das suchen helft.
Nochmals, sorry

[samael]

Kenne ich nicht , genau wie die Frau die in deinem Beitrag umherspaziert, würde ich aber gerne kennen.

Michael

[audimiky]

@der Holländer
meinst du denn Sender www.raceworld.tv (http://www.raceworld.tv) ??

An alle die diesen Sender empfangen heute Abend um 18.00Uhr bringt dieser Sender die Vorstellung des R10 in Paris


Und ich meine zu glauben das ich diesen Beitrag gestern schon gesehen habe der aber länger gedauert hat und wo auch Fahraufnahmen des schwarzen R10 gezeigt wurden inkl, Sound (der nach meeeeehhrrr verlangt)


Ps: Audi ist nicht der einzige der Nächstes Jahr mit Diesel in Le Mans fährt-
http://www.raceworld.tv/img/btn_video.gif
SportCar News
Bio Diesel Rolls Out!Presentation Lola Diesel.

[DER HOLLAENDER]

@ audimiky

Nein, Maren Braun, so habe ich inzwischen herausgefunden, arbeitet u.a. als motorsport moderatorin bei DSF.

Werde 'Raceworld' heuteabend aufnehmen/schauen ;)

@ all

Kann jemand das teil mit dem R10 aufnehmen und im forum stellen????

[DannyA4]

TL;-) schrieb am 13.12.2005 16:22:
Warum? TDI ist das Markenzeichen von Audi, da Audi den Turbodiesel-Direkteinspritzer erfunden hat....

bist du dir da ganz sicher TL;) ? 8)

zwiebelring:
"...direkteinspritzende Turbodiesel stammen von MAN aus der Zeit zwischen den Kriegen. "


genauer gesagt von der Elsbett AG (Ludwig Elsbett)

http://www.elsbett.com/at/ueber-uns/zeitreise.html

[Bensen]

http://mfile.akamai.com/10940/wmv/audi02.download.akamai.com/10940/werbespots/r10_emo_high.asx[
/url]

Hier kommt der Sound des Motors wenigstens etwas rüber, muss sagen es klingt recht impulsant.

OT: Ich finde Audi macht unter den Autoherstellern einfach die besten Werbespots!

[rodNeX]

voll der zusammengeschusterte Wagen :D


Umfragen haben ergeben, dass VW die besten Werbespots macht.
Aber davon wird die Qualität der Fahrzeuge leider auch nicht besser.

Finde pers., dass Audi, MB und VW die beste Werbung machen.
BMW hatte irgendwie noch nie gute Werbung, braucht momentan aber auch keine.
Der Laden bei den läuft ja astrein!

[zwiebelring]

genauer gesagt von der Elsbett AG (Ludwig Elsbett)
http://www.elsbett.com/at/ueber-uns/zeitreise.html
Man lese einmal, was Elsbett sagt:
"Weltbekannt wird ELSBETT in den Jahren 1973 bis 1978 durch die Vorstellung des weltweit ersten serienmäßig hergestellten direkteinspritzenden Dieselmotoren für PKW".
Ob die Ministückzahlen von Elsbett die Bezeichnung "Serie" verdienen, sei dahingestellt, zumal Elsbett ausschliesslich Nachrüstmotoren fertigt und keine Erstausstattung.

Historisch richtig:
- bereits die allerersten Diesel waren Direkteinspritzer (mit Kohlestaub), indirekte Einspritzung via Vor- oder Wirbelkammer kam später
- direkt einspritzende Turbodiesel gab es schon vor dem zweiten Weltkrieg (Schiffsdiesel)
- der erste direkt einspritzende Diesel (ohne Turbo) in der PKW-nahem Grosserie war im Ford Transit (von der Konkurrenz als Wahnsinnstat bezeichnet)
- der erste direkt einspritzende Turbodiesel in der PKW-Grosserie kam von Fiat (Croma 2.0 TD)
- Audi hat weder den Turbodiesel, noch den direkteinspritzenden Turbodiesel erfunden oder auch nur in den PKW gebracht. Der VW-Konzern hat allerdings dieses Konzept hoffähig gemacht und als "TDI" alles mögliche verkauft, von VP über PD bis zu CR. Den endgültigen flächendeckenden Durchbruch brachte die CR-Technik, die wiederum von Fiat kam.

Von PD weg geht VW, weil dieser Sonderweg zu teuer wird und nicht wegen der Partikelfilter. Bosch stellt heute die PumpeDüse-Elemente nur für VW (und ein paar Land Rover td5-Motoren) her, das lohnt sich nicht. Der Bauaufwand sowohl für die Injektoren als auch beim Motor selbst ist immens und deutlich teurer als CR, ausserdem verschlingen die Injektoren ungeheuer viel Antriebsleistung wegen der hohen Reibung - siehe auch die zahllosen Zahnriemendefekte trotz extrem kurzem Wechselintervall.

Aud weist übrigens bei dem Diesel-Rennwagen darauf hin, dass der Verbrauch im Rennbetrieb nicht unter dem eines Benziners liegt, weil schliesslich dieselbe Leistung abgefordert wird und im Vollastbetrieb dann kein Unterschied mehr besteht (das kennt jeder V6-TDI-Fahrer mit schwerem rechtem Fuss 8) ).

[DannyA4]

Finde dann nur die Aussage von Audi auf der eigenen Homepage etwas verwirrend...

"Die AUDI AG ist der Konkurrenz einmal mehr einen Schritt voraus: Als weltweit erster Automobilhersteller kämpft der Erfinder des TDI bei den berühmten 24 Stunden von Le Mans mit einem Dieselmotor um den Gesamtsieg."

:roll:

[zwiebelring]

Die AUDI AG ist der Konkurrenz einmal mehr einen Schritt voraus: Als weltweit erster Automobilhersteller kämpft der Erfinder des TDI bei den berühmten 24 Stunden von Le Mans mit einem Dieselmotor um den Gesamtsieg
Was ist denn daran verwirrend?
Audi ist der erste Hersteller, der in LeMans mit einem Diesel antritt - korrekt.
Audi ist der Erfinder des TDI - korrekt, ebenso wie der Erfinder der kleinkarierten Schlummer-Nackenkissen und der kackbraunen Vollplastik-Armaturenbretter.
Kein anderer Hersteller hat einen TDI - mehr ist nicht gesagt und das stimmt. TDI ist kein technischer Begriff, sondern ein Markenzeichen.

[DannyA4]

TDI ist auch ein technischer Begriff! ;)