Welche Flegen für einen "Normalo"?

[Der rote Baron]

Hallo liebes Forum,

ich habe ein Problem, welches ich hoffe, mit eurer Praxis lösen zu können.;-)
Ich fahre einen "stinknormalen" A4 B6 1.6l Bj.2002. Reifenausstattung war und ist noch mehr als bescheiden, Stahlfelge:oops:.
Da die Sommerreifen eh runter sind, drängt sich geradezu die Anschaffung von Alus auf. Nun ist es so, dass ich kein Freund von Tiefer,Breiter,(das Schneller erübrigt sich bei dem Motor eh) bin. Etwas sportlicher durch originale Felgen solls sein. So zum Beispiel: http://www.original-felgen.com/4f0601025afz17.html
Nun hat mir ein bekannter Kfzler gesagt, dass zu große Dimensionen dem Fahrkomfort abträglich seinen. Ich bitte euch, mir eure Erfahrungen mitzuteilen, sind 16 Zöller schon zu groß und das Fahrgefühl wie auf Schienen oder ist auch eine 17 Zoll kein Problem.

Vielen Dank im Voraus!

Der Baron

[limited]

Prinzipiell kann man sagen, dass der Fahrkomfort mit zunehmender Felgen/Reifen-Größe abnimmt. Bei 17" brauchst du aber, vorausgesetzt du hast noch das originale Fahrwerk drin, keine Bedenken haben.

Ansonsten hast dir mit die schönsten originalen 17"er ausgesucht :daumen:

[Der rote Baron]

Wow, das ging schnell :)
Ja das Fahrwerk ist serienmäßig. Meine Sorge ist nur, dass das normale Seriengestell anfängt zu ruppeln oder so :) Welche Reifenbreite würdest du denn empfehlen? In der Liste, die ich mir vom Freundlichen hab geben lassen, waren nur 205er oder 235er eingetragen. Aber 235er scheinen mir ein bischen zu krass oder?

Danke dir!

[limited]

Da ruppelt nix ;-)

Ja, denke auch, dass 235er zu krass sind. Denke eher irgendwas zwischen 205 und 225, aber vielleicht kann das jemand beantworten, der diese Felge serienmäßig auf seinem A4 fährt.

[CoolWater]

Ich würde 225 oder 235 nehmen. 225 müsstest du halt eintragen lassen. Wie hoch der Unterschied allerdings nun hinsichtlich Verbrauch, Komfort usw. ist, kann ich dir nicht genau sagen. Habe meine WR auch als 225 auf 17", eben mit Eintragung.

Gruß
Justin

[Der rote Baron]

Ohmann, die Mitarbeit im Forum begeistert mich immer wieder, ehrlich!
Ja an die 225er habe ich auch schon gedacht, die müssten ja eigentlich ganz lecker aussehen und ich hoffe auch fahren lassen mit umwerfenden
102 PS. :) Wie ist das bei dir gelaufen Justin? Bist du einfach mit montierten Reifen zum TÜV gefahren und der hat ja gesagt oder muss ich da noch irgendwelche Papiere besorgen?

Dank euch!

[CoolWater]

Ja, Reifen montieren und ab zum TÜV. Du brauchst lediglich deinen Fahrzeugschein und eine Traglastbescheinigung der Felge, sofern es sich um eine original Audifelge handelt. Wenn du z.b. die aus deinem Link nimmst, dann hast du da schon eine Traglastbescheinigung (http://www.original-felgen.com/pdf/4f0601025afz17.pdf) angehängt ;) 690 KG reichen dicke. Der Prüfer schaut dann in den Fahrzeugschein nach der Achslast und teilt diese durch 2. Daraus resultiert die Radlast. Und diese muss eben sowohl vom Reifen als auch von der Felge er passen. Einen Reifen mit einem LoadIndex von >= 91 (91=615 KG) wäre ideal denke ich.

Gruß
Justin

[V6Chris]

Der 225/45/17 auf einer 7,5" Felge schaut unauffällig aber schön dezent aus. Keine Sorge wegen Rubbeln und dergleichen, da ist nix.
Bei der Felge machst auch nix falsch!

[Rotlicht]

Für den B6 sind auf den 7.5x17" Felgen die 235/45/17 Bereifung eingetragen. Diese stehen auch schon in der Fahrzeugliste und können einfach nachgetragen werden, ohne Sonderabnahme oder so.

Da es hier um Fahrkomfort geht, sind die 235er natürlich wesentlich besser, da die 45% Querschnitt mehr Komfort bieten als die 45% der 225er Bereifung. Des Weiteren glaubt doch hier keiner, dass der 1cm mehr Reifenbreite (evtl. 0.6mm mehr Lauffläche) dazu führen, dass die Reifen zu wuchtig und aufdringlich wirken. Oder den Spritverbauch erhöhen.

Fahrkomfort bei 17" ist schon schlechter als bei 15" aber auf jeden Fall noch verträglich, wenn es keine Niederquerschnittbereifung ist.

Greetz

[Der rote Baron]

Das hört sich ja gut an. Ich fürchte, da werde ich mal näher "untersuchen", was Geschmack, Freundin und Geldbeutel zulassen. Ausnahmsweise macht mir der Geldbeutel nicht die meisten Sorgen :-D Und informieren, was es mit dem Niederquerschnitt auf Sich hat. Will ja keinen 100ten Thread damit aufmachen ;-)

Gruß und Dank an Alle,

der Baron

[Rotlicht]

Niederquerschnitt ist alles, was wirklich weg von der normalen Rad/Reifen Kombination ist.

Hier mal ein Beispiel:
Klick (http://www.der-schweighofer.at/public/files/300/14845_300.jpg)

Da du aber wert auf Qualität in Richtung Fahrkomfort und Spurtreue suchst, empfehle ich dir die normale Rad/Reifen Kombination, für eine B6 Limousine, die von Audi entsprechend montiert wird.

7.5x17" Felgen mit 235/45/17" Bereifung

Greetz

[Hitcher]

...

[Honcho]

Ich hatte am B5 7x17 Felgen mit 215/45/r17 Reifen. Komfort ist gegeben. Sportlich kann man damit auch fahren.
Nur ich hatte relativ schwere Felgen drauf. Bei einem 1.6er spielt das Felgengewicht eine große Rolle.
Such dir am besten leichte 17 Zoll Felgen

[samael]

Sobald eine Zahl hinter der Breite steht ist es ein "Niederquerschnittsreifen"

235 R17 ist kein Niederquerschnitt
235/45 R17 ist Niederquerschnitt und die Zahl (45) gibt die Reifenhöhe in Prozent anGibt es so etwas überhaupt, ohne Querschnittsangabe?
Dann weiß doch keiner ob der Reifen paßt oder nicht.
Definition-Niederquerschnittsreifen.
http://www.im-auto.de/autolexikon/niederquerschnittsreifen.html
Demnach wäre selbst ein 15 Zoll 195/65 noch ein Niederquerschnittsreifen?
Würde mir auch 17 Zoll in 215-225 holen, fahre selber auch 215, von der Breite her fällt es nicht groß auf ob 215 oder 225(nat. Fabrikat abhängig). Aber von der Höhe fällt es schon auf (mir jedenfalls) ein 225/45 ist etwas höher als ein 215/45.

[Rotlicht]

Wir sind im Jahre 2010 nach Christus. Da sollte die Angabe zum Querschnitt immer gegeben sein.
Meine Definition von Niederquerschnitt bezieht sich auf meine Empfindung und nicht nach irgendwelchen Aussagen der Reifenhersteller.

Dadurch das ein Komfort gewünscht ist, empfiehlt es sich auch entsprechende Rad/Reifen Kombis zu fahren, die auch Werksmäßig verbaut werden. Da diese (bei Standardfahrzeugen) auf Laufruhe und Fahrkomfort ausgelegt sind.
Alles was dann "extra" kommt ist in meinen Augen dem Komfort und auch der Laufruhe abträglich.

Beispiel:
235/45/17er Bereifung auf einer 7.5x17" Felge (Komfort, Laufruhe, Spurtreue)
215/35/17er Bereifung auf einer 7.5x17" Felge(weniger Komfort, weniger Laufruhe, weniger Spurtreue)

Der Hinweis auf "leichte" Felgen ist sehr gut. Deshalb meine Empfehlung zu original Felgen. Die Design resp. Nachbaufelgen sind stellenweise so schwer, wie eine gesamte Rad/Reifen Kombi mit Originalfelgen! Und träge Masse an den Achsen lässt den 1.6er schnell sehr langsam werden. Soll heissen, die Elastizität, Beschleunigung lassen merklich nach.

Greetz

[Hitcher]

...

[samael]

235/45/17er Bereifung auf einer 7.5x17" Felge (Komfort, Laufruhe, Spurtreue)
215/35/17er Bereifung auf einer 7.5x17" Felge(weniger Komfort, weniger Laufruhe, weniger Spurtreue)

meine Erfahrungen sagen das schmalere Reifen spurtreuer wie breite sind, ist glaube ich auch in Reifentests so.

[racer001]

Ich fahre selbst 8,5X17 mit 235/45 R17 im Sommer und die selbe Kombination auch seit letztem Winter! Die Felgen schließen mit einer ET von 45mm auch perfekt mit der Kotflügelkante ab. Der Reifen passt auch wunderbar, sodass bei einer leichten Bordsteinberührung nicht gleich die Felge dran glauben muss... ;-)
Kann nur positives berichten, Restkomfort und Laufruhe sind ausreichend vorhanden und auch wenn man mal sportlicher fährt ist diese Rad/Reifenkombination bestens geeignet.
Die 235er werden sich beim 1,6er aber sicherlich schon leicht bemerkbar machen in sachen Beschleunigung und Elastizität, sehen aber eben auch schön aus von hinten :)

Gruß, Racer001

[Der rote Baron]

Oh Mann, ich muss ja wirklich sagen, dass das mit den Felgen und Reifen nicht so einfach ist ;-) Aber dank eines tollen Forums wiss ich jetzt was Sache ist. Were mich für originale 17" entscheiden und warscheinlich doch 235,45 Reifen.

Großen Dank an euch alle !!

Der Baron

[Honcho]

Weiß nicht ob 235 gut aussehen. Könnte sein, dass du dann so Wurstreifen draufhast.
Ich hatte 215er Reifen. Kannst ja bei mir Im Bilder Threat mal reinschauen wie es aussehen würde

[Rotlicht]

Schau bei mir ins Album unten auf die Sgnatur klicken!
Da siehst du die 235/45/17er in allen Perspektiven!

Greetz

[JamesD]

Also breitere Reifen machen sich schon bemerkbar beim Fahren und beim Verbrauch. Vorallem bei den 1.6ern.

Ich würde empfhelen: 17x8 Felgen mit 215/45 Reifen. Das ist ein Guter Kompromiss zwischen Optik und Komfort. Wenn dus sportlicher willst dann gute 215/40.

[samael]

sehe ich genauso, 215 oder 225, niemals 235 schon gar nicht beim 1,6er.

[Rotlicht]

Junge Junge.. Seit ihr schonmal solche Felgen/Reifen überhaupt gefahren? Oder kommt ihr über die 195er Serienbereifung nicht hinweg!?!

Ich wiederhole gerne nochmals: 225er oder 235er sind maximal 0,8mm Unterschied auf der Lauffläche. Und diese Reibverluste dürfen beruhigt vernachlässigt werden.
Da ist die 8x17" Felge wesentlich schlimmer! Denn da ist mal richtig träge Masse am Start.

Und eine 17x8" Felge sieht bestimmt Klasse aus auf einem Kart, wird aber bei einem A4 nicht passen!

Ich fahre die 235er Bereifung nun seit über 2 Jahren. Und meine Uschi kommt immer vom Fleck!
Als ob der 1.6er eine Rennmaschine ist, wo Leistungsgewicht entscheidend ist. Und ob ich 195km/h oder 190km/h Spitze fahre, ist mir aber sowas von egal. Und der Verbrauch liegt immer an der Fahrweise des Fahrers. Auch ich fahre mit den 235er Reifen einen Durchschnittsverbrauch von 7.5ltr. Mit den Winterreifen (195/65/15) sind es auch 7.5ltr. Und wenn ich trete, dann auch 10ltr!
Im allgemeinen würde ich evtl. sagen, der Verbrauch steigt um ca. 1ltr./100km. Bei "Nicht auf die Fahrweise achten".
Aber wer schön sein will muss leiden!

Ihr solltet euch alle mal ein wenig Informieren! Vor allem wenn ich hier die Leute mit den Nachbau und Designfelgen sehe!
Stellt eure 8x17" oder 8x18" oder 8.5x19" auf eine Waage und dann könnt ihr anfangen euch Gedanken zu machen. Nur eine solche Felge im z.B. RS4 Design ist meistens schwerer als meine gesamte Rad/Reifen Kombi!

Greetz

[Hitcher]

...

[a4luki]

Ich hatte die gleichen Felgen auf meinem alten B6, mit 235/45/17er Dimension. Sehen toll aus, jedoch leidet der Komfort etwas wenn ihr mich fragt.

Mir persönlich gefallen die hier noch ein bisschen besser(sind 16 Zoll B7-Felgen):

76592

[samael]

Ich wiederhole gerne nochmals: 225er oder 235er sind maximal 0,8mm Unterschied auf der Lauffläche. Und diese Reibverluste dürfen beruhigt vernachlässigt werden.
Da ist die 8x17" Felge wesentlich schlimmer! Denn da ist mal richtig träge Masse am Start.
Du meinst 0,8cm, im Normalfall hast Du 3,5-4cm mehr Lauffläche bezogen auf alle 4 Reifen und gerade bei wenig Leistung ist das entscheidend.
Bei einen Wagen mit 160PS kann ich das schon einmal vernachlässigen wobei es sich auch dort bemerkbar macht. Es ist klar das die Felgen je nach Bauart beim Leistungsgewicht etwas ausmachen, aber in diesen Fall mußt Du doch von der gleichen Felge ausgehen, es geht nur um den Reifen und da hast Du bei einen 235er Reifen zum Rollwiderstand auch noch mehr Gummi + Höhe (das ist dann träge Masse)wie an einen 215er.
Er kauft sich ja nicht eine schwere Felge für einen 215er oder 225er und eine leichte für einen 235er.
Zudem finde ich die Optik eines 225ers am besten, der 235er wirkt hoch, der 215er flach und wirkt zB. bei mir etwas klein im Radhaus, mein Satz mit den 225ern steht satter drin. Von der Breite her ist eigentlich kein Unterschied zu erkennen, kommt dabei nat. auch auf das Fabrikat an.