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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 8E/B7 Audi S4 4.2 V8 Umbau von Tiptronic zu 6 Gang Getriebe


a4b7
28.07.2010, 16:00
Hey, ich hab mal wieder ne frage =) hoffe dass mir jemand helfen kann.

Kann mir wer sagen wie problematisch es ist mein Automatikgetriebe gegen ein 6 Gang Getriebe zu tauschen? Für mein Automatik Getriebe mit Tiptronic müsste ich ja auch noch ein bisschen was bekommen... Was braucht mann da alles? Sicher mal das Getriebe + Kupplungspedal und Schaltkonsole. Was noch?

Danke und Gruss
A2TDI
28.07.2010, 16:39
- Getriebesteuergerät
- Beide Vorrohre mit Vor- und Hauptkatalysatoren
- Kabelbaum
- Schwungrad
- Kupplung mit Kupplungsautomat
- Nehmer- und Geberzylinder
- beide Antriebswellen vorne
- Kardanwelle
- HA Differenzial passend zu Automatikgetriebe
- Div. Unterdruckschläuche am Bremskraftverstärker
- Evtl. elektrische Unterdruckpumpe für BKV

Unterm Strich lohnt sich der Umbau nicht. Auto verkaufen und mit Automatik kaufen ist billiger und besser.

Gruß
Thomas
a4b7
28.07.2010, 16:53
Hey Thomas, ich will ja ein 6 Gang Schaltgetriebe, Automatik habe ich momentan ja leider.
Ich gehe davon aus das ist einfacher als von 6 Gang zu Automat?
A2TDI
28.07.2010, 18:12
Hey Thomas, ich will ja ein 6 Gang Schaltgetriebe, Automatik habe ich momentan ja leider.
Ich gehe davon aus das ist einfacher als von 6 Gang zu Automat?

Oh Gott bin ich heut doof. Was hab ich da fürn Mist zusammengeschrieben.

Also hier nochmal die Austauschteile beim Wechsel von Automatik auf Schaltgetriebe:

- Beide Vorrohre mit Vor- und Hauptkatalysatoren
- Schwungrad
- Kupplung mit Kupplungsautomat
- Nehmer- und Geberzylinder
- Brems- und Kupplungshebelwerk
- Gaspedal mit Modul
- Pedalkonsole
- beide Antriebswellen vorne
- Kardanwelle
- HA Differenzial passend zu Schaltgetriebe
- Div. Unterdruckschläuche am Bremskraftverstärker
- Zündschloss mit Lenkradsperre
- Hilfsrahmen

Getriebesteuergerät wird ausgebaut, Kabelsatz verbleibt im Fahrzeug.
Streng genommen müsste man auch die Federn an der VA tauschen, da das Fahrzeug mit Schaltgetriebe in eine andere Gewichtsklasse fällt.
In Deutschland müsste der Umbau vom TÜV abgenommen werden, da sich die Übersetzungen ändern. Die Übersetzungen stehen in der EWG Übereinstimmungserklärung.

Wie gesagt, es lohnt sich nicht, wenn es das Auto ab Werk mit Schaltgetriebe gab. Verkaufen und mit SG kaufen ist vernünftiger.

Gruß
Thomas