Re: Wassertemperatur sinkt ab 160km/h

[bauks]

Seit ich letztes Jahr ein neues Thermostat hab einbauen lassen, fällt mir auf, das (besonders bei derzeiten
Wetterverhältnissen) die Temperatur ab ca. 160km/h kurzfristig sinkt (Audi A4 von 95) bzw. solange bis ich wieder langsamer fahre. Liegt der Geber ungünstig im Fahrtwind oder liegt ein Fehler vor? Danke

[User gelöscht!]

Hi

also bei meinem TDI geht auch die Temepratur runter, allerdings nur wenn ich die Heizung auf "volle pulle habe" und nur bei unter -2/3 grad...ist wohl normal...thermosthat und waserpumpe sind neu....
außerdem ist ja die öltemperastur wichtig und nicht so sehr das wasser, wenn du verstehts was ich meine!

mfg db

[Lowfish]

Meiner ist erst gar nicht Warm geworden.

ich habe etwa 1/4 des Kühlers mit Pappe verdeckt, seitdem wird der Motor auch endlich wieder warm und hält die Temp.

Gruß Christian

[User gelöscht!]

der wagen wird warm!! aber nur wenn ich keine heizung anhabe...und das mach ich grundsätzlich nicht bevor der wagen war is

also immer ahndschuhe, mütze und schal mit ins auto:)

[Angus McLoud]

Tja wie´s so ist in nem ordentlichen Traktor!:D

[Lowfish]

Versuch das trotzdem mal der Pappe (war sogar ein Tipp aus meiner Werkstatt)

Der Wagen wird schneller warm, und hält vor allen Dingen die Temp.

Dein Kühler befindet sich in einer Umgebung von -10 bis -15°C bei 160 sind das bei dem Fahrtwind schon mal schnell gefühlte -20 bis -30°

Ist doch klar das da dein Kühlwasser abkühlt.

Durch die Pappe schützt du deinen Kühler vor dem Fahrtwind, und er kühlt nicht mehr so stark herunter

[ntm]

ein kollege fährt ein RennToaster Fiat Ciquecento [oder so- kann doch keiner schreiben] und der hatte das auch.fand ich voll cool, aber das Audi das problem auch hat?!?!?
naja, ist ja hoffendlich nicht mehr so lange kalt

gruss nils

[taifun]

wie sieht das denn aus mit Problemen durch mögliche Überhitzungen?

Würde ich die sofort an der Wassertemperatur erkennen?

Mein Problem ist nämlich, dass mein 2.5er TDI seeeehr lange zum warmwerden braucht. bbrbrbrb

[User gelöscht!]

bei meinem dady im mercedes is dat aba auch so!!!
im golf 3 vom kollege auch, im opel omega vom kollege genauso!! bei den Temperaturen normal!!!

[Lowfish]

Also ich hatte mit überhitzung noch keine Probleme beim 1,9TDI.

Hatte erst in der Werkstatt nochmal gefragt wieviel ich abdecken soll, da wurde mir etwa 1/4 der Kühlerfläche genannt.

Ab 0°C Entferne ich die Pappe dann wieder.

Gruß Christian

[Fox]

Servus,
das is normal renn Du mal mit 160 gegen den Wind,wird Dir auch kalt *gg*
Mit der Pappe kann ich zustimmen bringt echt n Haufen.

[bauks]

Aber der Kühler gehört doch zum großen Kreislauf und der ist doch in der ersten Phase inaktiv. Bringt doch also nichts zum schnelleren Aufwärmen...
Und ab 160km/h sollte man eh nur im betriebswarmen Zustand fahren, da sagt das Senken der Wassertemp. ja nicht viel über die Motor-/Öltemp. aus.
Oder habe ich hierenen Denkfehler?

[Fox]

Da hast schon recht aber Du hast ja keine "Trennwand" zwischen Kühler und Motor drin. Die kühle Luft kommt zwischen jede ritze rein und wennst nen Karton dazwischen hast "hält" der die Luft vom Kühler weg.Wenn der Motor warm ist und Du noch länger fährst musst halt die Pappe wieder wegtun sonst wirds dem Motor zu warm. *g*
Probiers mal aus. =)

Gruss
Alex

[Angus McLoud]

@bauks

Du hast schon recht. Der kühler kann da wenig dzutun, wenns unter 90° ist, dann läuft der sowieso net mit...auch im Fahrbetrieb. Also hat die Pappe praktisch nur den Nutzen, das der Fahrtwind nicht so sehr auf den Motor trifft und diesen allgemein abkühlt. Mit dem Kühler hat die ganze Sache nix zu tun.