3,0 Quattro schlechte Bremse

[firstdaywalker]

Hi,
hab wegen Vibrationen beim Bremsen vor 4 Monaten die Scheiben und Beläge an der VA gewechselt. Zimmermann Scheibe (ohne Löcher) und Jurid Beläge.

Jetzt war ich 14 Tage im Urlaub, komme wieder, Scheiben waren verrostet.
Ok, dachte ich mir. Hab das Ding mit Salz auf den Scheiben abgestellt, kann ja vorkommen.

Nun habe ich den Rost (sachte) runtergebremst und siehe da, wieder alles am vibrieren beim Bremsen.

Bremsleistung ist auch wieder schlecht.

Was kann man machen?

Gibts bessere Qualität?

Will mir gar nicht ausmalen, was passiert wenn der Tacho mal 250km/h anzeigt und ich voll in die Eisen steigen muß.

[B5@Turbo]

Was hast du dir von Zimmermann Scheiben denn erwartet?
Wenn Sportbremsscheibe, dann ATE Porwerdisc. Ansonsten Serie und Ruhe is.

[firstdaywalker]

Kann (darf) man eigentlich nur vorne auf S4 umrüsten ohne Veränderung der HA?
Mir geht die originale (glaube 312mm) auf den Geist!

[mounty]

Wieviel km hast du denn inzwischen wieder gefahren um den Rost runter zu bremsen? Bei mir war das vibrieren erst nach ca 20 km und reichlich Bremsen weg. Allerdings hatte ich auch richtig starkes Pedalpulsieren nach 5 Wochen Standzeit.

Nur Vorn umrüsten darfst du, musst es halt Abnehmen und Eintragen lassen!

[firstdaywalker]

Ca. 600 km!
S4 Bremse würde mich schon reizen!
Brauch ich nur Sattel, Träger, Scheiben 345 und Beläge oder muß ich noch was ändern?
Gibt's ne Teileliste für den Umbau von 312 auf 345?

Und bitte nicht schlagen! Denke es gibt schon einiges zu lesen über dieses Thema. Aber hat sich jetzt so ergeben. Desweiteren ändern sich ja immer wieder Meinungen und Erfahrungen!

[Aggregat 4]

Sorry, aber was willst du von Zimmermann auch anderes erwarten? Gibt schon zich Beiträge über die schlechte Qualität von Zimmermann...


Bei Quattro ist es hinten kein Problem umzubauen. Passt 1 zu 1.

Hier die TN und Preise für die vordere S4 Bremsanlage.

2 x Bremsscheibe vorne 345mm - Teilenummer 8E0 615 301 K - Preis 154,70 €
Bremssattelgehäuse links - Teilenummer 8E0 615 123 B - Preis 240,38 €
Bremssattelgehäuse rechts - Teilenummer 8E0 615 124 B - Preis 240,38 €
2x Bremsträger - Teilenummer 1K0 615 125 B - Preis 146,37 €
2x Haltefeder S4 - 8E0615269 - Preis: 25,41 €
1 Satz Bremsbeläge - Teilenummer 8E0 698 151 C - Preis 164,82 €
1 Satz Führungsbuchsen - Teilenummer 4D0 698 647 - Preis ca. 15 €
4 x Sechskantbundschraube - Teilenummer N 908 768 01 - Preis 12 €
Deckblech links - Teilenummer 8E0 615 311 C - Preis 19,16 €
Deckblech rechts - Teilenummer 8E0 615 312 C - Preis 19,16 €

[Black_A4]

Sorry, aber was willst du von Zimmermann auch anderes erwarten? Gibt schon zich Beiträge über die schlechte Qualität von Zimmermann...

Wie Zimmermann und schlechte Qualität? Ich dachte das wär das beste was man für Geld bekommen könnte :loolwech: :lachweg:

[Aggregat 4]

Das beste Altmetall, was du für den Preis auf dem Markt bekommst. :lachweg:

[firstdaywalker]

Die waren gerade mal 5€ teurer als Serie! Empfehlung meines Teilelieferanten!
War halt nix.
Hab mir aber von nem Profi sagen lassen, das die Probleme nach langer Standzeit meistens vom Belag ausgehen.

[leellah]

Sorry, aber was willst du von Zimmermann auch anderes erwarten? Gibt schon zich Beiträge über die schlechte Qualität von Zimmermann...


Bei Quattro ist es hinten kein Problem umzubauen. Passt 1 zu 1.

Hier die TN und Preise für die vordere S4 Bremsanlage.

2 x Bremsscheibe vorne 345mm - Teilenummer 8E0 615 301 K - Preis 154,70 €
Bremssattelgehäuse links - Teilenummer 8E0 615 123 B - Preis 240,38 €
Bremssattelgehäuse rechts - Teilenummer 8E0 615 124 B - Preis 240,38 €
2x Bremsträger - Teilenummer 1K0 615 125 B - Preis 146,37 €
2x Haltefeder S4 - 8E0615269 - Preis: 25,41 €
1 Satz Bremsbeläge - Teilenummer 8E0 698 151 C - Preis 164,82 €
1 Satz Führungsbuchsen - Teilenummer 4D0 698 647 - Preis ca. 15 €
4 x Sechskantbundschraube - Teilenummer N 908 768 01 - Preis 12 €
Deckblech links - Teilenummer 8E0 615 311 C - Preis 19,16 €
Deckblech rechts - Teilenummer 8E0 615 312 C - Preis 19,16 €

Kannst du mir auch die Teile (mit Kosten) für die HA abgeben?

Danke!

[Aggregat 4]

2x Bremsscheibe vorne 345mm - Teilenummer 8E0 615 301 K - Preis 154,70€
Bremssattelgehäuse links - Teilenummer 8E0 615 123 B - Preis 240,38€
Bremssattelgehäuse rechts - Teilenummer 8E0 615 124 B - Preis 240,38€
2x Bremsträger - Teilenummer 1K0 615 125 B - Preis 146,37€
2x Haltefeder S4 - 8E0615269 - Preis 25,41€
1 Satz Bremsbeläge - Teilenummer 8E0 698 151 C - Preis 164,82€
1 Satz Führungsbuchsen - Teilenummer 4D0 698 647 - Preis 14,34€
4 x Sechskantbundschraube - Teilenummer N 908 768 01 - Preis 12€
Deckblech links - Teilenummer 8E0 615 311 C - Preis 19,16€
Deckblech rechts - Teilenummer 8E0 615 312 C - Preis 19,16€

2x Bremscheibe hinten 300mm - Teilenummer 8E0 615 601 R - Preis 89,61€
Bremssattelgehäuse links - Teilenummer 8E0 615 423 C - Preis 315,35€
Bremssattelgehäuse rechts - Teilenummer 8E0 615 424 C - Preis 315,35€
2x Bremsträger - Teilenummer 8E0 615 425 B - Preis 101,03€
4x Haltefeder - Teilenummer 3D0 615 231 - Preis: 6,90€
1 Satz Bremsbeläge - Teilenummer 4B3 698 451 A - Preis 110,08€
Deckblech links - Teilenummer 4F0 615 611 - Preis 12,38€
Deckblech rechts - Teilenummer 4F0 615 612 - Preis 12,38€

Hab mir mal die Mühe gemacht. Kleinteile habe ich mir gespart. Falls erwünscht, schreib ich die noch mit dazu.
Sind alles Stückpreise und müssen (wo 2x davor steht) noch multipliziert werden...
Die Sättel gibt es alle auch noch in tiefschwarz, kosten dann aber insgesamt noch mal ca. 100€ Aufpreis.

[leellah]

TOP Effizienz!!!!:):):daumen:
Kann man mit diesen Teilen 1:1 die Bremsanlage umtauschen???

[Aggregat 4]

Also den Umbau haben hier schon einige bei ihrem Quattro durch und das passt 1:1
Ob man auch das Handbremsseil tauschen muss...da bin ich überfragt.

[leellah]

Habe mal bemerkt, die hintere Bremssättel noch teurer als die vordere sind...
Ist ein bisschen seltsam, oder?
Ist das Handbremsseil ganz getrennt?

[Aggregat 4]

Ja das hat mich auch gewundert, warum es hinten teurer als vorne ist.
Ich sag mal so. Die meiste Bremskraft geht ja von vorne aus (80%), von daher macht sich der Umbau hinten nicht großartig bei dir bemerkbar.
Allerdings sind die Scheiben vom S4 innenbelüftet und komplett ist natürlich immer besser.

Mit dem Handbremsseil kenne ich mich gar nicht aus.;-)

[A4-Avant-FSI]

S4 und Handbremsseil
tolles Thema was mir auch mal wieder bevorsteht
beim Umbau von 255 auf 300 hinten ist das Handbremsseil def. zu kurz...
wies beim umbau von 288 auf 300 aussieht weiß ich nicht...ich lag heut unterm Auto zum Endrohre dranbraten...und ich find das ist noch Luft am Seil...das es evtl. ohne Bremsseiltausch ausgehn könnte...
aber wie gesagt, sicher weiß ichs erst wenn ich die Zeit habe den ganzen Käse umzubauen
und Zeit hab ich eigentlich garnicht

[Hitcher]

...
und ich find das ist noch Luft am Seil...das es evtl. ohne Bremsseiltausch ausgehn könnte
...


Kann man doch mal Edgar fragen :-D
evtl haben 300m und 288mm ja sogar die selben.... :-?

Ich werd morgen die hinteren 288er mal neu machen...
mal sehen ob sich was ändert...

[Aggregat 4]

Kann man doch mal Edgar fragen :-D
evtl haben 300m und 288mm ja sogar die selben.... :-?
Edgar sagt nein;-)

[mounty]

Naja die hinteren Sättel sind wegen dem Handbremsmechanismus eben teurer als die vorderen die einfacher ausgeführt sind.

[leellah]

S4 und Handbremsseil
tolles Thema was mir auch mal wieder bevorsteht
beim Umbau von 255 auf 300 hinten ist das Handbremsseil def. zu kurz...
wies beim umbau von 288 auf 300 aussieht weiß ich nicht...ich lag heut unterm Auto zum Endrohre dranbraten...und ich find das ist noch Luft am Seil...das es evtl. ohne Bremsseiltausch ausgehn könnte...
aber wie gesagt, sicher weiß ichs erst wenn ich die Zeit habe den ganzen Käse umzubauen
und Zeit hab ich eigentlich garnicht

Es handelt sich um eine 6 mm Radiusunterschied...
Aber die Ersatzteile sehen anders aus:

S4 ---> 8E0609721BA
quattro ---> 8E0609721AR

[A4-Avant-FSI]

Es handelt sich um eine 6 mm Radiusunterschied...
Aber die Ersatzteile sehen anders aus:

S4 ---> 8E0609721BA
quattro ---> 8E0609721AR

das ist es ja...
hab nicht wirklich Lust mal wieder Handbremsseile zu tauschen

[Hitcher]

2x Bremsscheibe vorne 345mm - Teilenummer 8E0 615 301 K - Preis 154,70€
Bremssattelgehäuse links - Teilenummer 8E0 615 123 B - Preis 240,38€
Bremssattelgehäuse rechts - Teilenummer 8E0 615 124 B - Preis 240,38€
...


Die Sättel waren doch die selben wie beim 3.0 TDI (320mm 1LA Bremse) oder :-?

kann mir eigentlich nicht vorstellen das sich dann an der Bremsleistung so viel ändert,
wenn man "nur" die Bremsscheiben von 320 auf 345mm vergrößert....


ich hätte ja gerne 4 Kolbenfestsättel für vorne :cool:

[A4-Avant-FSI]

mehr Material kann mehr Wärme aufnehmen...also wird die Bremse weniger Fading haben
ich bin mit der 320er nicht zufrieden...hab heute mal gemütlich von 230 oder so runterbremsen müssen...da merkst das die Bremse mit dem Fahrzeuggewicht ganz schön zu kämpfen hat...
die S4 kommt wieder rein

[HappyFreak]

Ja Dieter.. mir isses heute auch passiert.. kurz bevor ich auf die A8 gefahren bin. Vorm kreuz von 180 musste ich voll in die Eisen und ich dachte des wird nix mehr. bis 130 gings aber dann wurde das pedal sooo weiß ich konnt drücken und drücken und ich dachte da passiert gar nix mehr. aber kam dann doch noch mit 70kmh hinter das rausziehende Auto ^^ unglaublich.. was da manche zusammen fahren

[Hitcher]

mehr Material kann mehr Wärme aufnehmen...also wird die Bremse weniger Fading haben
ich bin mit der 320er nicht zufrieden...hab heute mal gemütlich von 230 oder so runterbremsen müssen...da merkst das die Bremse mit dem Fahrzeuggewicht ganz schön zu kämpfen hat...
die S4 kommt wieder rein


Stimmt schon, bissig ist anders :cool:

ich kann mir das halt nicht so richtig vorstellen, das die 25mm mehr, ein größere Verbesserung bringen :-?
Etwas mehr Bremsleistung -> Okay
Etwas weniger Fading -> auch Okay
aber das die Fuhre mit mal bremst als wenn einer den Anger schmeißt...
kann ich mir einfach nicht vorstellen ;-)

ist aber ja auch egal :cool: besser wird das auf alle Fälle
wenn ich so was liegen hätte, würde ich die auch einbauen :cool:

[A4-Avant-FSI]

aber das die Fuhre mit mal bremst als wenn einer den Anger schmeißt...
kann ich mir einfach nicht vorstellen ;-)



dafür hast das falsche Auto...bald 2to Lebendgewicht sind nicht von Pappe
für sowas sind Bremsen in der Dimension 365 mit 8 Kolben aufwärts nötig das der Ankereffekt kommt :mrgreen:

[Aggregat 4]

Finde es von Audi schade, das sie nicht gleich die S4 Bremse ab Werk beim 3,0TDI verbauen.
Denn es muss ja die gleiche Masse wie beim S4 gebremst werden (selbst da ist die Bremse schon zu schwach)...und mit der Leistung des Fahrzeugs, hat die Bremse wenig zu tun.

[Black_A4]

Finde es von Audi schade, das sie nicht gleich die S4 Bremse ab Werk beim 3,0TDI verbauen.
Denn es muss ja die gleiche Masse wie beim S4 gebremst werden (selbst da ist die Bremse schon zu schwach)...und mit der Leistung des Fahrzeugs, hat die Bremse wenig zu tun.
Hat halt immer was mit den Kosten zu tun. Alleine die 17 Zoll Winterreifen gehen schon ins Geld... Finde ich aber grundsätzlich auch so, bei BMW hast du solche Probleme nicht

[Lordoftherings67]

Was hast du dir von Zimmermann Scheiben denn erwartet?
Wenn Sportbremsscheibe, dann ATE Porwerdisc. Ansonsten Serie und Ruhe is.

Sind die ATE Powerdisc wirklich besser als das Original? Gibt es überhaupt bessere als die Originalen? Ich fahre 312er Brembo Maxx mit EBC Blackstuff und bin auch nicht zufrieden:motz:. Hat jemand Erfahrung mit EBC Turbo Groove?

[leellah]

Hole dieses uralte Thema zurück...

Würde gerne die komplette S4 Anlage umbauen (VO+HI).
Scheiben, Sättel, Träger sind kein Thema, darüber hat man schon oft besprochen.

Allerdings habe ich noch ein Paar Fragen.

Wer kann mir sagen, ob ich HBZ und BKV ersetzen muss?
Passt das originale Handbremsseil zu den neuen Sätteln?
Muss die neue Anlage codiert werden?

Danke im Voraus!

Ich habe die technische Einzelheiten des Umbaus ausgewertet...
Alles in allem, da sind meine Ergebnisse:

1) Das Handsbremsseil ist ein wenig langer im S4. Das original vom A4 (288) kann angepasst werden, wenn man eine Halterung entfernt.

2) Der Kolben am VA ist derselbe (Ø60 mm beide), nur hat der S4 Sattel eine verschiedene Form.

3) Der Kolben am HA ist etwas anders, Ø43 bei S4, Ø41 bei A4.

Kann jemand sagen, ob ich meine KBV/HBZ behalten kann?

[sado]

Ich habe von hinten von 255 auf 300er umgebaut. Das Handbremsseil passt problemlos.

[Aggregat 4]

KBV/HBZ kann man beibehalten, solange man die ganze Sache nicht eintragen will.

[leellah]

KBV/HBZ kann man beibehalten, solange man die ganze Sache nicht eintragen will.


Wie ist die Empfindung beim Bremspedal? Würde das noch fest bleiben?

[Hitcher]

...

[bigpumper]

Bevor Du alles umbaust...

ich hab beim ASB jetzt die Ferodo Performance mit Brembo Max und Stahlflex Bremsleitungen an der Vorderachse verbaut (alles mit ABE)
und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden :daumen:

Kannst du mal deine Quellen und ein paar Infos dazu posten.
Würde mich sehr interessieren.

[Hitcher]

....

[bigpumper]

Danke für die Infos!
Genau das wollte ich wissen.

[Hitcher]

...

[leellah]

Bevor Du alles umbaust...

ich hab beim ASB jetzt die Ferodo Performance mit Brembo Max und Stahlflex Bremsleitungen an der Vorderachse verbaut (alles mit ABE)
und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden :daumen:


Zurzeit fahre ich ATE gelochte Scheiben (1LC) mit (pfeifenden) Ferodo DS2500.
Bin ingesamt zufrieden, beim einzigen Abbremsen kein Thema, das ABS geht auch bei trockener Straße mit neuen Reifen...

Würde nur das Verhalten bei hohen Temperaturen nach vielmaligen Bremsungen verbessern.