Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 8E/B6: Mehrere Fragen nach Kauf A4 Avant 1.9 TDI
Hallo A4-freunde,
erstmals ein dickes Lob an das Forum für das hohe Niveau :daumen:
Wir haben uns letzte Woche nach langem Hin und Her zwischen Passat 3C und AUDI A4 nun doch einen A4 Avant 8E/B6 1.9TDI (130PS) MKB AVF gekauft – eine Entscheidung, die wir definitiv nicht bereuen! Das Auto hat EZ 05/2004 und momentan 167.000km.
Auf der 600km langen Überführungsfahrt sind mir aber einige kleine Mängel aufgefallen – die SuFu hab ich schon bemüht, aber leider nichts passendes zu den folgenden Punkten gefunden.
1. Das Radio (Concert II, ohne BOSE-Soundsystem, ohne Wechsler, ohne Bordcomputer) „schnarrt“ bzw. “rattert”, sobald es eingeschaltet wird und sich eine CD im Laufwerk befindet. Gleiches gilt auch, wenn man die CD auswirft bzw. eine neue CD einschiebt. Dabei ist es egal, ob es sich um eine Original-CD oder eine CD-R handelt. Zusätzlich muss ich die „Titel-Vorwärts“-Taste manchmal zweimal drücken, um zum nächsten Track zu schalten. Wenn ich die Taste nur einmal drücke, lande ich am Anfang des eben abgespielten Tracks. Im Display wird dabei beispielsweise 04 --> 05 angezeigt, dann springt das Radio aber wieder auf 04 zurück. Analog bei zeigt bei zweifachem (oder mehrfachen) Drücken das Display 04 --> 06 an, das Radio gibt dann aber Titel 05 wieder.
2. Zudem hab ich das Problem, dass teilweise die Lautstärke komplett weg ist, nachdem man längerer Zeit bei höherer Lautstärke Musik gehört hat. Nach längerem Ausschalten ist alles wieder normal (Hitzprobleme des Verstärkers?). Ob das nur bei CD-Wiedergabe auftritt, konnte ich bis jetzt noch nicht prüfen. Außerdem hört man ab und zu ein Rauschen – scheint fast so, als ob es aus den Hochtönern vorne und hinten kommt.
3. Bei starkem Lenkeinschlag, vor Allem im Stand bei Leerlaufdrehzahl und wenn zusätzlich die Klimaautomatik zugeschaltet ist, „quitscht“/“zwitschert“ es aus dem Motorraum. Ich habe den Keilrippenriemen (6 Rippen) in Verdacht. Bei erhöhter Drehzahl (knapp über 1.200 U/min) und bei abgeschalteter Klimaautomatik ist das Zwitschern weg. Ich hab mir den Riementrieb mal angeschaut und im Internet nach Ersatzteilen (Riemenspanner und Keilrippenriemen) gesucht. Bei meinem Motor scheint es nur einen Keilrippenriemen mit mechanischem Spanner mittels Gummilager zu geben, MKB wie gesagt AVF. Wenn ich im Internet HSN und TSN eingebe, spuckt er in den meisten Fällen aber einen hydraulischen Spanner und zwei Riemen aus. Nach einiger Suche im Internet hab ich festgestellt, dass es sehr unterschiedliche Riementriebausführungen gibt. So wie ich das sehe, wird bei meinem Motor die Wasserpumpe über den Zahnriemen angetrieben – ist das korrekt? Bei älteren Modellen wurde die WaPu teilweise über einen Keilriemen (NICHT KeilRIPPENriemen) angetrieben. Ich hoffe, das mit dem Bildanhang klappt – darauf ist die Spannrolle (in der Mitte des Bildes) zu erkennen, die ich meine. Hätte mir jemand dazu evtl. die passende Teilenr.?
4. bei der Mittelarmlehne ist die Verriegelung für den Deckel abgebrochen. Da es eine beige Innenausstattung ist, ist es schwierig gebraucht passenden Ersatz zu finden. Neu kosten die bei AUDI über 200,-€. Nun meine Frage: Ist der Deckel (in passender Farbe) oder idealerweise auch nur der Griff für die Verriegelung bei AUDI als Ersatzteil zu bekommen? Wenn ja, hat evtl. jemand Teilenr. und Preis?
Fragen über Fragen, und noch dazu in meinem allerersten Post hier im Forum :-? Vielleicht kann mir ja trotzdem jemand bei dem ein oder anderen Problem helfen :roll:
MischelS
16.08.2009, 15:02
Alsooooo...
Erstmal herzlich willkommen hier und danke für das Lob.
Sei doch bitte erstmal so nett und ändere die Farbe Deines Textes wieder auf Schwarz. Ist auf manchen Displays einfach besser zu lesen.
Zum 4.Punkt kann ich was schreiben:
Den Deckel für die Mittelarmlehne gibt es einzeln. Ich gehe mal davon aus, das Du eine helle Stoffausstattung hast, nennt sich dann wohl "Twist" (Beige). Dieser Deckel kostet beim Audi-Händler ca. 50€ als Neuteil.
Sollte es Leder sein, dann liegt dder Preis bei max. 72€.
Danke für den Hinweis mit der Textfarbe - hab ich nicht gewusst...
Hast recht, hab ne beige Stoff-Innenausstattung, mal schauen, ob ich die 50,-€ investiere :-?
wenn Ihr das Auto vom Händler gekauft habt, dann ab dahin.
Ja, haben wir vom Händler, der hat auch ne einjährige Gebrauchtwagengarantie bei einer Versicherung abgeschlossen, mit der er schon immer zusammengearbeitet hat.
Die Punkte zu Mittelarmlehne und dem (kraftlosen) Keilrippenriemenspanner waren zum Zeitpunkte des Kaufs bereits bekannt. Hab ich in Kauf genommen, da ich es selbst machen möchte, dafür konnte ich den Kaufpreis noch runterhandeln.
Zum Radio wollte ich mich vorher informieren, ob es da evtl. eine Umtauschaktion oder Kulanzregelung von AUDI gibt. Oder ob es ein Softwareproblem ist (was ich allerdings nicht glaube...).
wie MichelS bereits erwähnte bekommt man den Deckel für die MAL einzeln.
Mit etwas Glück auch bei Ebay für wenig Geld.
Ich hatte auch mal nen quietschen bei mir. Das war das beschriebene Bauteil, komm gerade nur nicht auf die genaue Bezeichnung. Das Teil hat knappe 60 Euro beim freundlichen gekostet.
P.S. Ich hab noch nen Leder-Deckel in weiß, der leider nicht zu meiner Innenausstattung passt.
Herzlich willkommen. :winkie:
Ich würd das alles beim Händler reklamieren! :lesen:
So wie ich das sehe, wird bei meinem Motor die Wasserpumpe über den Zahnriemen angetrieben – ist das korrekt? Bei älteren Modellen wurde die WaPu teilweise über einen Keilriemen (NICHT KeilRIPPENriemen) angetrieben. Ich hoffe, das mit dem Bildanhang klappt – darauf ist die Spannrolle (in der Mitte des Bildes) zu erkennen, die ich meine. Hätte mir jemand dazu evtl. die passende Teilenr.?
ja, die wasserpumpe wird über den zahnriemen angetrieben und sollte normalerweise beim zahnriemenwechsel ( dein modell bei 120000km ) neu gemacht werden. ob es so ist, weiß keiner, weil die werkstätte dadurch geld verdienen, in dem sie die fahrzeugbesitzer nicht vollständig informieren. nicht mal audi selbst schreibt vor, daß bei jedem zahnriemenwechsel die wasserpumpe neu gemacht werden muß.
ich kann dir nur die k rippriemen nummer geben 03G 903 137 E . kostet 17,70 euro. falls es dir weiter hilft. mach den neu und gut ist. ich denke man kommt ran, ohne die front abzubauen
Keilrippenriemen wollte ich sowieso machen, aber was wichtiger ist, ist der (mechanische) Spanner - der is nämlich lahm, daher auch das Zwitschern bei voll eingeschlagener Lenkung und gleichzeitig zugeschalteter Klimaautomatik. Leider finde ich keine Teilenummer für diesen Spanner (s. angehängtes Bild in meinem Eröffnungspost). Ebenso finde ich im Internet und in der Bucht nur den hydraulischen Riemenspanner (auch genannt "Spannarm"), der in meinem Motor anscheinend nicht verbaut ist.
Btw - könnt ihr eine Seite / einen Onlinehändler für Ersatz- und Verschleißteile empfehlen, der mit Markenware (Bosch, Conti, Meyle usw.) handelt und vergleichsweise günstig ist?
ich würde dir empfehlen dann doch direkt bei audi nachzufragen, wird etwas teuerer als im inet, aber dafür hast du gleich die richtigen bauteile. soweit ich mich noch errinern kann ist der spanner nur mit einer mutter fest, also kein großer aufwand. viel erfolg!
mfg
Hallo audian_,
ich hab mir letzte Woche das gleiche Modell gekauft, EZ 08/2004 mit 72.500 km und Multitronic-Getriebe. Bin bis jetzt sehr zufrieden mit dem Auto, hab aber, da ich momentan Urlaub hab und mehr Motorrad fahre, noch nicht die erste Tankfüllung verfahren.
Was das Radio angeht: Dank Standard-Einbauschacht kann man hier ja noch ein beliebiges anderes Radio einbauen. Muß ja kein Audi-Gerät sein, und was es da alles gibt... mit USB-Anschluß, Bluetooth-Freisprecher, usw.
Mit Motor und Innenausstattung habe ich momentan noch keine Probleme. Wünsche Dir viel Spaß mit Deinem Audi!
Gruss
Tom
Bravehart
17.08.2009, 13:02
Naja wenn du allerdings ein anderes, nicht originales, Radio einbauen willst, erkundige dich vorher beim Freundlichen.
Dazu werden entsprechende Adapterkabel (Soundsystem, bus) benötigt, welche nicht unbedingt günstig sind, sodass ich mich z.B. entschlossen habe mein Chorus (noch Casette) drin zu lassen und anderweitig meine MP3 zu hören.
cu Brave
@Bravehart: Seh ich genauso - hab da meine Bedenken, da das Radio ja zus. noch am Display im Cockpit und dann wohl noch am CAN-Bus hängt. Deswegen muss bei älteren A4 bei Aufrüstung von bspw. ConcertI auf Concert II eine Art "CAN-Bus-Dummy" miteingebaut werden, oder bringe ich das jetzt mit was anderem durcheinander?
Es gibt ja außerdem die Möglichkeit z.B. durch SOLISTO MP3s auf einem USB-Stick über die Wechslerschnittstelle das Radios einzuspeisen - die Steuerung erfolgt dann über die Originaltasten des Radios.
Bravehart
18.08.2009, 10:42
Hallo,
mir sagte man bei Audi müsste ich für ein Zubehörradio ca. 250 EUR an Adapterkosten (CAN-Bus Adapter + Soudnsys. - Adapter) rechnen, daher habe ich drauf verzichtet, erstmal. Zudem würde man dann auch auf die Radio-Info im Cockpit(KI) verzichten, solbald ein nicht orig. Radio verbaut ist, trotz Adapter.
Auch sonne Solisto-Box habe ihc mir erstmal gesparrt, da ich keine Strippen ziehen wollte. Ich habe mir son MP3-FM - Transmitter gekauft und kann mit extrem geringem Aufwand meine MP3s vom USB-Stick aus hören. Das Dingen hat mich 15EUR gekostet und die Sound-Quali recht, zumindest für den Tarif.
Aber es geht ja um dein Radio. Bei den Adapteraufwand bleibt es deine Entscheidung, es zu machen oder net. Ich habe mich ja erstmal für letzteres entschieden.
Ich würde sagen dein Radio ist hin. Evtl. kannst du den CD-Betrieb mit ner ReinigungsCD noch retten. Du kannst aber auch noch ein anderes orig. Radio testen, bevor du deines ins Nirvana schiesst. Solltest du ein neues benötigen, schau mal in der Bucht (Concert II ca. 100EUR), oder frage beim Freundlichen. Irgendwie gibts da wohl die Mögl. dein def. Altgerät einzuschicken und so ein Austauschgerät günstiger zu bekommen.
cu Brave
es gibt doch spezielle Radio-Adapter für wenig Geld.
Ich glaube nicht, dass das beim Concert solch Probleme gibt.
Die Sender-Anzeige im KI funktioniert allerdings nur mit dem Original-Radio.
Hallo zusammen,
danke erstmal für die hilfreichen Antworten.
Das mit dem Radio seh ich entspannt, da ich denke, dass das Radio von der einjährigen Gebrauchtwagengarantie bei einer (vom Händler) unabhängigen Versicherung abgedeckt sein sollte, oder liege ich da falsch?
Was mich eher nervt ist das sporadische Rauschen aus den (nur vorderen?) Hochtönern - sowohl bei Radio- als auch im CD-Betrieb. Hat hierzu jemand schon erfolgreich Abhilfe geschaffen? Könnte es an einem Wackler im Kabelbaum oder Steckkontakten liegen?
Was mir noch aufgefallen ist: Wenn das Abblendlicht angeschaltet bleibt, der Zündschlüssel gezogen (Licht schaltet auf Standlicht um) wird und die Türen (egal welche, auch Fahrertür) geöffnet wird, ertönt kein Warnsignal, wie ich es von anderen Autos her kenne. Es bleibt auch weiterhin an, wenn das Auto abgeschlossen wird. Ist das normal und das Licht schaltet sich nach einiger Zeit von selbst aus? Der Türkontaktschalter funktioniert meiner Meinung, da das Innenlicht angeht, sobald die (Fahrer-)Tür geöffnet wird.
Bravehart
19.08.2009, 10:51
Zu dem Radio: Normalerweise sollte die Garantie das Abdecken. Aber sagtest du nicht, dass du die Mängel selber behebst um den Wagen so entsprechend günstiger bekommst.
Zu den Hochtönern: Kann das net auch vllt. am Radio liegen, würde erst mal das tauschen, vllt. hast du irgendwo ein entsprechendes Testradio, evtl. vom Bekannten, parat. Erst dann würde ich andere Komponenten verdächtigen.
Zu dem Licht: Ich meine das ist normal, dass kein Warnsignal bei eingeschaltetem Standlicht kommt, wenn die Tür offen ist. Zumindest habe ich bei mir noch keines gehört. Da das Auto ja mit entfernen des Schlüsses auf Standlicht umschaltet, gehe ich davon aus, dass das Licht nach ner Zeit aus ist, natürlich bevor die Batterie entladen ist.
Einzig, wenn ich Parklicht, sprich den Blinkerhebel entsprechend einstelle, eingeschaltet ist, dann wird beim Öffnen der Tür gemekert. Passiert mit oft, da ich den Blinker setze um einzuparken und dann direkt austeige, danach wird mir dann vom Auto mitgeteilt, dass der Blinkerhebel noch nicht in null Stellung ist ;).
cu Brave
Zu dem Radio: Normalerweise sollte die Garantie das Abdecken. Aber sagtest du nicht, dass du die Mängel selber behebst um den Wagen so entsprechend günstiger bekommst.
Ich hatte mit dem Händler (schriftlich) vereinbart, dass ich den defekten Keilrippenriemenspanner selbst tauschen werde - die Probleme mit dem Radio sind mir erst nach dem Kauf auf der Heimfahrt aufgefallen.
Wie sollte ich am Besten vorgehen, wenn ich die Garantieleistung geltend machen möchte? Die Garantie läuft ja über eine (vom verkaufenden Händler) unabhängige Versicherungsgesellschaft. Lt. Händler kann ich in eine Werkstatt meines Vertrauens und mir von denen einen Kostenvoranschlag machen lassen - den faxe ich dann an die Versicherungsgesellschaft und die klären dann mit der Werkstatt, ob und was gemacht wird. Gab es durch Audi zu diesem Thema evtl. eine Umtausch-/Kulanzregelung, die trotz 5 Jahren Fahrzeugalter noch in Frage kommen könnte?
Ich will halt eine evtl. "..da kann man nix machen"-Situation sowohl von Händler als auch vom Freundlichen von vornherein vermeiden. Dazu wäre jede Info im Vorfeld "Munition" für mich...
fctriesel
22.08.2009, 00:46
Das mit dem Radio seh ich entspannt, da ich denke, dass das Radio von der einjährigen Gebrauchtwagengarantie bei einer (vom Händler) unabhängigen Versicherung abgedeckt sein sollte, oder liege ich da falsch?
Selbst wenn nicht, du hast auf jeden Fall noch die gesetzliche Gewährleistung was natürlich besser ist als eine Garantie die nicht mehr ist als ein Vertrag.
Bravehart
23.08.2009, 22:27
Zum Licht: Da muss ich mich nochmal korrigieren. Bei mir kommt auch wenn ich vergesse das Licht auszuschalten und die Türe öffne ein Warnton. Komisch warum ich den vorher nicht hörte, muss wohl nicht drauf geachtet haben.....
Solltest das also zum Radio mit klären.
Naja bin auch derzeit mit meinem Audi laufend in der Werkstatt, habe hin&wieder ESP/ABS leuchten im Cockpit gehabt. Fehler ausleses lassen, Bremslichtschaler getauscht, danach sogar schlimmer geworden (Bremlichter gingen hinten nur noch bei starkem bremsen), noch mal zwei Tage Wertkstatt, weitere Teile für über 200€ getauscht. Jetzt ist er wieder da wo ich angefangen habe, beim hin&wieder leuchten. Wollen den in ein paar Wochen nochmal checken, gut das noch Garantie ist.
cu Brave
hallo...
hatte das selbe problem mit dem keilrippenriemenspanner...
war beim freundlichen und der meinte KRS ist defekt...
kostenvoranschlag 350€...
hatte wenn ich den motor angemacht habe einen übelsten sound vorn drin gehabt...wie ein traktor fast :o und vibriert hat er auch...so bald ich gas gegeben habe ging es weg!
naja auf jden fall hab ich ihn dann weg gebracht und als ich wieder kam hies es 213€...
war nur die riemenscheibe defekt, konnte man von außen leider nicht erkennen!
auf alle fälle wenn bei mir der motor lief,hast du wenn du vorn gerade runter schaust wie eigentlich auf deinem bild, eine schraube raus gucken! die hab bei mir vibriert und sobald gas kom ging es weg!
kannst ja mal testen...
aso sehr gute entscheidung mit dem B6 :lachweg:
naja auf jden fall hab ich ihn dann weg gebracht und als ich wieder kam hies es 213€...
dann hast du 150 Euro fürs wechseln bezahlt. :shock:
@Schaubi: Welche Riemenscheibe war bei Dir defekt - die Schiebe vom Spanner selbst oder die (untere) Umlenkscheibe?
@ all: An was könnte es noch liegen, dass kein Warnton ertönt, wenn Licht an ist und die Türe geöffnet wird? Wie gesagt bin ich der Meinung, dass der Türkontaktschalter funktioniert, da Innenraumbeleuchtung beim Öffnen der Tür angeht (wenn man z.B. nach Zündung aus längere Zeit im Auto wartet, bis die Innenraumbeleuchtung nach einigen Minuten ausgeht).
Von meinem alten BMW weiß ich, dass die Türkontakschalter der Vordertüren zwei Ausgänge hatten, mit denen Innenraumbeleuchtung und ZV (Schutz, dass bei geöffneter Fahrertür nicht verriegelt werden kann) getrennt voneinander geschaltet wurden. Ist das beim B6 evtl. auch so oder ähnlich?
Bravehart
01.09.2009, 11:58
Vielleicht ist auch der Summer für das Signal tot.
Ansonsten schau dir den Kontaktschalter mal an vielleicht ist deine Vermutung richtig, dass auch Audi trennt, vorstellbar wäre es.
cu Brave
@Bravehart: Wo sitzt denn der Summer?
@buddi111
ja genau :-) die scheibe km bissl was über 60€
wollte mir die teile ja selber über meinen freundlichen (mit rabatt natürlich) bestellen...aber da ich es nicht wusste was defekt war hab ich es machen lassen.
Wie man am Ende sieht zum Glück :o
@audian_
du keine ahnung auf der rechnung stand nur riemenscheibe...und wenn er meint das konnte von außen nicht erkennen das es defekt ist dann wird das wohl die innere sein oder?!?! ;-)
Hallo zusammen,
danke schonmal für die zahlreichen Antworten. Zum Thema Tonausfall beim Concert II gibts nen kleinen Nachtrag: Der Tonausfall scheint nur bei CD-Wiedergabe aufzutreten. Wenn ich dann (sobald der Ton weg ist) auf Radiowiedergabe umschalte, ist der Ton wieder da. Schalte ich dann nochmals auf CD-Wiedergabe um, ist der Ton leider wieder weg.
Ich denke ich werde im Rahmen der nächsten Inspektion zum :grin: meines Vertrauens gehen und fragen, was er von der Problematik zu fehlendem Summerton, dem Radio und dem Flattern des Riementriebs hält und wie er weiter vorgehen würde. Beim Riementrieb könnte es ja am Riemenspanner oder an eine defekten Riemenscheibe liegen.
Werd dann mal berichten, was dabei rausgekommen ist und was davon von der Gebrauchtwagengarantie übernommen wurde.
Ich misch mich mal beim Radio mit ein.
Das Problem ist Audi bekannt und wird behoben indem ein geänderter Centerlautsprecher verbaut wird. Der sitzt vorne unter den Lüftungsöffnungen unter der Windschutzscheibe.
@bastion: Bist Du Dir sicher, dass ein neuer Center, Verbesserung bringt? Da der Ton ja nur im CD-Betrieb ausfällt, denke ich eher, dass das Problem was mit dem CD-Laufwerk oder der entspr. Elektronik (DA-Wandler?) zusammenhängt.
Im Centerlautsprecher sitzt ja kein Verstärker oder sonstwas, was die übrigen Lautsprecher ansteuert, oder? Beim Teilaktivsystem sitzt der Verstärker (für die vorderen LSPs) ja in der rechten Seitenverkleidung im Kofferraum. Wenn es am Verstärker und nicht am Radio selbst liegt, sollte also bei Tonausfall zumindest aus den hinteren (nicht-aktiven) LSP ein Ton kommen.
Und wie gesagt, wenn ich bei Tonausfall auf Radio umschalte, ist der Ton sofort wieder da. Schalte ich dann wieder auf CD-Betrieb um, ist der Ton wieder weg.
Der Center Lautsprecher ist elektrisch eigentlich eine Brücke von VL und VR.
Das Problem das Audi kennt ist folgendes. Wegen einer Überlastung des Radioverstärkers beim hören lauter basslastiger Musik (ca. Stufe 20), schaltet er ab und geht erst wieder an wenn er abgekühlt ist. Evtl, wird das bei deinem Concert II beim umschalten auf Radio "zurückgesetzt".
Lass doch einfach mal länger laut Radio laufen und warte ob es da auch abschaltet.
@bastion: Deinen Tipp mit dem längere Zeit laut Radio hören, werd ich mal nachgehen. Ich meld mich dann, wenns was neues gibt.
Bravehart
27.10.2009, 10:43
Naja wo der Summer ist weiss ich leider nicht genau, meine aber im Bereich hinter dem Lichtschalter. Müsstest eigendlich hören, allerdings muss dann um daran su kommen, die Verkleidung unterm Lenkrad weg, wenn der Summer da sitzt. Ich würds auch von der Werkstatt nachsehen lassen. Kommt denn bei dir ein Signal wenn de Parklicht (also Blinker hoch/runter) an hast und dir Türe öffnest?
cu Brave
dem Flattern des Riementriebs hält und wie er weiter vorgehen würde. Beim Riementrieb könnte es ja am Riemenspanner oder an eine defekten Riemenscheibe liegen.
diese liegt zu 100% an der Riemenscheibe von der Lichtmaschiene, diese hat einen freilauf der bei dir festgegammelt ist.
Hatte ich auch erst letzten Monat.
Sprich mach Riemen Spanner und Diese Riemenscheibe neu und dein Problem ist weg.
@all: Hat von Euch zufällig jemans die passende Original-Teilenr. für den Riemenspanner (oder heißt das eher Spannarm KRR)und von der Riemenscheibe der Lichtmaschine inkl. Freilauf?
Ich hab mal ein paar Stunden recherchiert, aber die Treffer zu unter Keilrippenreimenspanner bzw Spannarm für 1,9TDI werden meiner Meinung oftnicht genau genug unterschieden - teilweise wird für meinen Audi der Spanner mit dem externem Dämpfer vorgeschlagen, obwohl der definitv nicht verbaut ist! Es ist die Variante, bei der der Spannarm durch einen verdrehten Gummipuffer gespannt wird. Aber auch da bin ich mir leider nicht sicher, welcher es genau ist.
Hab eben mal bei autoteile.cc geschaut - wenn ich den Audi anhand der Fahrzeugbescheinigung wähle wird auch hier unter Riementrieb der Spanner mit dem externen Dämpfer angeboten (siehe Bild im Anhang). Liegen die alle daneben oder ist der kompatibel und die andere Version wird ersetzt und nichtmehr angeboten?
@all: Hat von Euch zufällig jemans die passende Original-Teilenr. für den Riemenspanner (oder heißt das eher Spannarm KRR)und von der Riemenscheibe der Lichtmaschine inkl. Freilauf?
Ich hab mal ein paar Stunden recherchiert, aber die Treffer zu unter Keilrippenreimenspanner bzw Spannarm für 1,9TDI werden meiner Meinung oftnicht genau genug unterschieden - teilweise wird für meinen Audi der Spanner mit dem externem Dämpfer vorgeschlagen, obwohl der definitv nicht verbaut ist! Es ist die Variante, bei der der Spannarm durch einen verdrehten Gummipuffer gespannt wird. Aber auch da bin ich mir leider nicht sicher, welcher es genau ist.
Hab eben mal bei autoteile.cc geschaut - wenn ich den Audi anhand der Fahrzeugbescheinigung wähle wird auch hier unter Riementrieb der Spanner mit dem externen Dämpfer angeboten (siehe Bild im Anhang). Liegen die alle daneben oder ist der kompatibel und die andere Version wird ersetzt und nichtmehr angeboten?
Meinst Du diesen Spanner? Schreibe mir mal Deine Fahrgestellnummer als PM dann schaue ich nach
weil von der Riemenscheibe gibt es auch 2 Versionen
@jerry: Super, genau die Spannrolle meinte ich!!! Meine Fahrgestellnr. hab ich Dir per PM zugeschickt - danke schonmal fürs Raussuchen!!
@jerry: Super, genau die Spannrolle meinte ich!!! Meine Fahrgestellnr. hab ich Dir per PM zugeschickt - danke schonmal fürs Raussuchen!!
ich habe dir mal bilder mit den Vergleichsnummern angehängt
Hallo zusammen!
wollte Euch nochmals über den aktuellen Stand der Dinge informieren - letzte Woche hab ich den 180.000km-Service inkl. Mobilitätsgarantie machen lassen, hat passable 280,-€ gekostet.
Hab bei der Gelegenheit den Mechaniker gefragt, was er von dem unter Last quietschenden Riemen hält - seiner Meinung nach könnte es auch an einer veschlissenen Riemenscheibe liegen, bei der das V-förmige Riemenprofil abgenutzt hat, sodass es lastmäßig viel früher zum Schlupf des Riemens kommt. Seiner Erfahrung nach hatte er eher weniger Probleme mit einem defekten Freilauf an der LiMa.
Nunja, ich hab mich mal umgeschaut, und da das Problem mit dem Freilauf wohl doch nichts unbekanntes ist und dieser bei autoteile-meile.de gerademal so um die 50,-€ kosten soll, werde ich demnächst (hab jetzt zwei Wochen Urlaub) sowohl den Riemenspanner (Danke @JERRRY) und den Freilauf der LiMa inkl. Keilrippenriemen ersetzen - das ganze kostet dann wohl so um die 100,-€ - ich hoffe, dass dann Ruhe ist.
Das Quietschen nervt schon ganz schön, und mittlerweile hab ich mir aus Angst vor dem (peinlichen) Geräusch schon angewöhnt, die Drehzahl bei größeren Lenkeinschlägen anzuheben und beim Rangieren zus. Verbraucher wie Klima oder Sitzheizung abzuschalten. Aber das ist kein (für einen AUDI)tragbarer Zustand. :kschuettel:
Als ich die Teile bestellen wollte hatte ich aber folgendes Problem - unter Angabe von HSN und TSN (0588/778) wurden mehrere Riemenlängen aufgeführt. Leider gibt es keinen Satz bestehend aus Rimen und Spanner (wie den, den JERRY rausgesucht hat), sondern ich muss spanner und Riemen einzeln kaufen.
Ich weiß zumindest schonmal, dass es sich um einen 6-rippigen KRR handelt, was die Auswahl etwas einschränkt, aber auch mit dieser EInschränkung erhalte ich keine eindeutige Angaben. Zur Auswahl stehen:
- CONTI-V MULTIRIB® REN 6 PK 1610
- CONTITECH SA VAG 6PK1610D1
- ONTI-V MULTIRIB® VAG 6 PK 1125
- METZGER 1122 K6
- METZGER 1613 K6
Vielleicht weiß ja jemand, wie lang der KRR beim AVF mit nur einem KRR für alle Nebenaggregate (MJ2004) ist. Hatten frühere Ausführungen des AVF zwei KRR? Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass der AVF immer nur einen KRR hat. Aber vielleicht kommt das ja daher, dass der Motor auch bei VW verbaut wurde und dort Klima nicht Serie war...
Ich würde mich über eine schnelle Hilfe wirklich freuen, dann könnte ich schnell bestellen und in meinem Urlaub einbauen. :daumen:
Ist vielleicht ein Wechsel des KRR ohne Demontage der Front möglich (Spannelement "entspannen", evtl. mit Ringschlüssel, und dann den Riemen einfädeln und aufschieben)?
Hallo
6PK1610D1 diesen habe ich verbaut. Sollte auch bei Dir der richtige sein.
Wenn Du die Lichtmaschiene raus hast, um die Riemenscheibe zu tauschen kannst du den spanner rausnehmen ohne die Front zu lösen ist eng geht aber.
Gruß
Jerry
Morgen Jerry,
Du bist ja verdammt früh hier im Forum!!! Da hab ich ja noch geträumt...
Danke für Deine Info, dann geh ich jetzt mal ans Bestellen...
servus
also ich hatte das problem mit dem quitschen im motorraum auch. bei mir lag es allerdings an dem ventilator der vor dem motor sitzt. keine ahnung was da nicht in ordnung war. jedenfalls wurden da irgendwelche lagerungen getauscht und jetzt ist das quitschen weg. das radioproblem habe ich auch. die musik ist wenn man lange laut hört aufeinmal weg und kommt dann langsam wieder. wird dann von stumm langsam lauter bis sie wieder so laut ist wie sie sein sollte. wenn der kofferraum vollständig beladen ist. z.b. wenn ich in den urlaub fahre oder ähnliches, und die koffer direkt vor der pappe des verstärkers stehen. passiert das wesentlich öfters. und dafür gibt es keine wirkliche lösung?
lg
potty
nachtrag: nochmal zu dem ventilator. er hat auch nur gequitscht wenn ich komplett eingeschlagen habe. ansonsten war er muksmäuschenstill
@potty: Was hast Du denn für einen Ventilator? den mit Viscokupplung (der über den Keilrippenriemen angetrieben wird) oder einen elektrischen? Bei mir ist ein elektrischer verbaut, und da das Quietschen nur unter Last eintritt (also Klima an, Licht an und Lenkung stark eingeschlagen) vermute ich, dass es vom Riemen stammt. Ich war heut auch in der Werkstatt, unter anderem, um das Problem mit dem Lichtsummer/Gong per Diagnosegerät prüfen zu lassen. Mein Mechaniker meinte auch, dass das Quietschen aufgrund des Geräusches und der Situation, wenn es auftritt, ziemlich sicher vom Riementrieb kommt.
Zum Lichtsummer: Es gibt die Möglichkeit, die Funktionen des KIs (Beleuchtung, Zeigerausschlag, Gong etc.) per Diagnosegerät zu testen. Bei diesem Test blieb der Gong allerdings stumm, sodass ich relativ sicher sagen kann, dass es am Summer selbst liegt. Er hat mir daraufhin ne Adresse gegeben von ner Firma hier in der Nähe (Basel/Schweiz), bei denen sie öfters mal Kombiinstrumente reparieren lassen, bisher aber nur von Opel.
Zum Rattern vom CD-Laufwerk: Ich hab hier im Forum nen Link zu nem Thrad in einem anderen Forum gefunden (motortalk), in welchem das Problem inkl. Problembehandlung ab Seite 3 behandelt wird:
http://www.motor-talk.de/forum/concert-ii-cd-rattert-t894303.html?page=1
Ich habs noch nicht ausprobiert an meinem Radio, da ich das Radio erst heute aus dem Einbauschacht bekommen hab (Dank passender Adapter aus der Werkstatt). Werde dann berichten, obs daran lag.
Zum Lautstärkeproblem: Ich glaub, hier gibt es min. zwei unterschiedliche Probleme. Bei meinem Radio z.B. ist der Ton nur im CD-Betrieb komplett weg, und ich habs bisher noch nicht erlebt, dass der Ton von selbst wieder kam. Wenn ich auf Radioempfang umgeschaltet hab, war der Ton sofort da. Zurück auf CD-Betrieb war er dann aber wieder weg. Ich denk, das liegt am Radio/CD-Player selbst. Dein Problem hört sich eher nach Verstärker an (hast Du ein Teilaktivsystem?).
Von einem anderen Kollegen hab ich auch gehört, dass es wohl auch Probleme mit dem Centerspeaker vorne im Armaturenbrett gibt. Hier ist wohl sowas wie eine Frequenzweiche verbaut, die das Lautsprechersignal in Hochton und Tief-/Mittelton aufteilt (für den Hochtöner und den Mitteltöner in den Türen)??? Hier hab ich ja das Problem, dass ich ab und an ein Rauschen/Kratzen nur aus den Hochtönern höre. Ob es nur die vorderen beiden Hochtöner betrifft oder auch dei beiden hinteren, kann ich noch nicht sagen.
der ventilator wird bei mir über den riemen angetrieben. bei mri ist es weg. wobei mein bruder der einen B7 fährt, exakt das selbe problem hat. wenn das behoben wird poste ich hier nochmal woran es bei ihm lag.
(das radio bekommst du auch mit einer nagelfeile aus dem schacht ;-) )
Also, hab eben das Radio auseinandergebaut und die Kabel am entsprechenden Stecker für den Homeswitch etwas gradgebogen. Habs jetzt zehnmal probiert, Zündung ein und wieder aus, Cd auswerfen und reinschieben - kein einziges Mal mehr hats gerattert!!! :daumen:
Das mit der Nagelfeile hab ich probiert, aber da ich den Verriegelungsmechanismus nicht kannte, wollte ich keine Kratzer im Softlack riskieren und habs dann heute in der Werkstatt bei meinem :grin: entriegeln lassen.
Zur Sicherheit hab ich das Radio noch nicht ganz rausgeschoben - will erst abwarten, ob der Erfolg dauerhaft ist und ob es auch noch bei niedrigen Temperaturen klappt. Wenn ja, schieb ichs Radio wieder rein.
Zum Quietschen: Nächste Woche tausche ich Freilauf LiMa, KRR-Spanner und KRR, dann sehen wir weiter - wenn das Quietschen dann noch da ist, muss ich den Ventilator mal in Augenschein nehmen. :-|
@all: Weiß jemand zufällig, wie man den Centerspeaker tauschen kann? Ich hab mal Bissle probiert, dass Abdeckgitter runterzubekommen, leider ohne Erfolg. Und da dort auch noch der Sonnenstandsensor der Klimaautomatik sitzt, will ich da nicht planlos mit Gewalt drangehen. Hab mir in der Bucht für kleines Geld nen neuen gebrauchten Centerspeaker ersteigert, vielleicht liegt das Rauchen/Knacken ja wirklich daran... :cool:
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