Krischan
05.04.2009, 14:45
Einen schönen Sonntag erstmal, bin neu hier und fahre leider keinen ganzen A4, is nur ein 3B geworden aber da die hälfte ja ausm Audi Regal stammt, denk ich dass ich bei euch gut aufgehoben bin ;-)
Zu meinem Problem, mein V6 (170Tkm) hat im Leerlauf und Teillastbereich spürbare Vibrationen und auch Aussetzer die sehr kräftig spürbar sind. Hab schon unzählige Beiträge gelesen aber komm einfach zu keinem ergebnis. Gewechselt wurden folgenden Teile:
Fehlerspeiche is Leer wie mein Konto jetzt :motz:
Doppelzündspule
Zündkerzen
Zündkabel
Alle Unterdruckschläuche
Luftfilter
LMM
Doppeltemp.geber
Ansaugluft Temp.geber
Zahn- + Keilrippenriemen komplett
WaPu
Benzinfilter
DK-gereinigt + Adaption (nur im eingebauten zustand, ausbau war mir nich ganz geheuer :oops:)
Neue KG-Entlüftung
Ketten+Spanner Nockenwellen Sichtprüfung, kaum eingelaufen und gespannt
Stellglieddiagnose läuft problemlos durch. (ist das durchgehende zischen vom Unterdrucksystem normal?)
Nun, mir sind jetzt beim auslesen 3 Sachen aufgefallen und zwar:
Leerlauf Springt immer zw. 640 und 680 hin und her (direkt nur diesen 2 Werten nix dazwischen)
Parallel dazu springt die Einspritzzeit wechselnd von 2,72 auf 6,09ms und zurück.
Parallel dazu Springt der DK-Winkel von 1,2% auf 1,6% und zurück.
ZZP regelt kräftig zw. 11,5° und 19° hin und her
Luftmasse liegt im bereich von 2,7g/s
Lambdaspannung regelt von ca. 0,7V bis 0,07V relativ konstant
Lambdaregelung schwankt von 0% bis -7% & kommt fast ni in den positiven bereich
alles im leerlauf gemessen, tut mir leid dass ich euch mit so viel daten überrenne aber denke je mehr desto besser! Hoffe es ist nicht unübersichtlich. Falls noch irgendwelche eckdaten benötigt werden einfach ebscheid sagen. Weiss es ist sehr viel aber der :grin: will auch nur auf verdacht tauschen und das kann ich auch alleine :hihi:
Vielen Dank schonmal, hoffe der eine oder andere hat vielleicht noch einen Tipp für mich.
Zu meinem Problem, mein V6 (170Tkm) hat im Leerlauf und Teillastbereich spürbare Vibrationen und auch Aussetzer die sehr kräftig spürbar sind. Hab schon unzählige Beiträge gelesen aber komm einfach zu keinem ergebnis. Gewechselt wurden folgenden Teile:
Fehlerspeiche is Leer wie mein Konto jetzt :motz:
Doppelzündspule
Zündkerzen
Zündkabel
Alle Unterdruckschläuche
Luftfilter
LMM
Doppeltemp.geber
Ansaugluft Temp.geber
Zahn- + Keilrippenriemen komplett
WaPu
Benzinfilter
DK-gereinigt + Adaption (nur im eingebauten zustand, ausbau war mir nich ganz geheuer :oops:)
Neue KG-Entlüftung
Ketten+Spanner Nockenwellen Sichtprüfung, kaum eingelaufen und gespannt
Stellglieddiagnose läuft problemlos durch. (ist das durchgehende zischen vom Unterdrucksystem normal?)
Nun, mir sind jetzt beim auslesen 3 Sachen aufgefallen und zwar:
Leerlauf Springt immer zw. 640 und 680 hin und her (direkt nur diesen 2 Werten nix dazwischen)
Parallel dazu springt die Einspritzzeit wechselnd von 2,72 auf 6,09ms und zurück.
Parallel dazu Springt der DK-Winkel von 1,2% auf 1,6% und zurück.
ZZP regelt kräftig zw. 11,5° und 19° hin und her
Luftmasse liegt im bereich von 2,7g/s
Lambdaspannung regelt von ca. 0,7V bis 0,07V relativ konstant
Lambdaregelung schwankt von 0% bis -7% & kommt fast ni in den positiven bereich
alles im leerlauf gemessen, tut mir leid dass ich euch mit so viel daten überrenne aber denke je mehr desto besser! Hoffe es ist nicht unübersichtlich. Falls noch irgendwelche eckdaten benötigt werden einfach ebscheid sagen. Weiss es ist sehr viel aber der :grin: will auch nur auf verdacht tauschen und das kann ich auch alleine :hihi:
Vielen Dank schonmal, hoffe der eine oder andere hat vielleicht noch einen Tipp für mich.