8D/B5: Frage zum 1.8T AEB Motor

[Audidaddy]

Hallo

ich habe mal ne Frage. Mein Junior hat einen Passat 1.8T mit AEB Motor. Das Fahrzeug hat sehr wenig Leistung.

Getauscht wurde dann heute folgendes:

N75 Ventil
Pop Off Ventil
Luftmassenmesser gereinigt
Unterdruckschläuche alle geprüft.

Leistung ist so gering geblieben !!!
Er drückt max 0,2 Bar.


Habt ihr noch eine Idee an was es liegen kann.

Gruß Reiner

[turboquattro]

Kat zu,
Lader oder Wastegat defekt,
Stecker auf dem N75 nicht richtig aufgesteckt,
Ist Signal auf der Leitung zum N75?
Was steht im FS?
System dicht?


oginal oder Chip? km-Stand?

[Abtfreak]

Ich glaub zwar nicht das ich dir besonders gut weiter helfen kann, aber ich würde mal den Turbo checken ob alles klar ist! Oder vielleicht ist auch der Kat dicht!!!

Gruß Toby

[Audidaddy]

Wenn der Kat dicht sein sollte , könnte man das im Fehlerspeicher
sehen ??
KM Stand sind 150 000 km ,aber der Motor wurde bei 115 000 km
durch einen Teilemotor ersetzt und der Turbo überholt.

Wenn es der LMM sein sollte kann man diesen Fehler im
Fehlerspeicher auslesen und was sollte die Standart Luftmenge
sein??
FIS hat er leider nicht drin.

Fragen über Fragen :wein:
Hoffe ihr könnt mir helfen !!

Gruss Reiner

[mounty]

Hallo

Nee einen zugesetzten Kat sieht man NICHT im Fehlerspeicher, ist ja quasi nen Mechanischer Fehler. Da hilft nur Auspuff abschrauben und ne Runde fahren.
Aber ich würd mal den LMM prüfen und schauen was er für eine Luftmasse bringt wenn ihr VAG-Com habt. Der wert sollte so bei 135-145 gr/sec liegen wenn ich micht nicht irre bei nem Serien Motor.
Wurde der Fehlerspeicher schon ausgelesen? Hört sich so an als wenn er im Notlauf läuft mit dem geringen Ladedruck.
Is der Luftfilter OK/Sauber?

[Audidaddy]

Guten Morgen

N75 geprüft, Signal liegt an.

Fehlerspeicher ausgelesen, kein Fehler vorhanden

Drosselklappe neu angelernt, erledigt.

Luftfilter ist vor 500 km neu gekommen

Luftmasse schiebt er ca 140gr/sec nach VAGcom

Wir werden heute den KAT mal etwas lösen und schauen ob er dann besser läuft, sollte das keinen Erfolg haben dann werden wir den LMM nochmal wechseln, sollte das auch keine Lösung bringen, geht er in die Presse :-)


Gruß

[turboquattro]

Wenn der Kat draußen ist kannst Du gleich die Wastegate Funkton prüfen...

[KayDee]

Mal ne zwischenfrage.

Wenn er ein neuen LMM hätte und der Wert trotzdem gerade mal an den 100 kratzt, was wäre dann das Problem?

[BPZ]

Der LMM-Wert spricht eigentlich gegen einen verstopften Kat.
BPZ

[Audidaddy]

So es geht weiter :-)

Also der Kat scheint nicht dicht zu sein, wir hatten Ihn ab und er läuft dann noch schlechter, als wenn er 0 Staudruck hat :-)

Wir haben dann ein Rasseln festgestellt was von der Unterdruckdose am Turbo kommt.
Es hört sich an als wenn drinne eine Mutter abgefallen wäre oder so ähnlich.

Außerdem ist die Stange der Unterdruckdose zum Wastegate sehr locker, man kann sie mit den Fingern sehr sehr leicht von links nach rechts schieben und ich glaube nicht das das normal ist.

LMM scheint auch laut VAG com iO zu sein.


Mal hoffen ob es die Dose einzeln gibt


gruß

[Audidaddy]

So der Fehler ist gefunden und der Wagen hat wieder seine 1.2 Bar :-D

Es war der Turbolader. Die Druckdose ist wohl irgendwann mal kaputt gegangen und das Gestänge baumelte da nur hin und her, dabei ist dann wohl auch mit der Zeit die Klappe im Turbo solangsam verschlissen. Die Klappe konnte nicht mehr richtig schließen und somit lag keine Leistung an.

Neuer Turbo für 500 Euro rein und er zischt wieder ab wie eine Biene.

Ich hoffe das wars dann erstmal, der Motor hat ja erst 35.000 runter


Nochmals danke für die Infos

Gruß