8K/B8: Benzinpumpe 3.0 TFSI

[t-quattro]

Hallo Forum,

wer von euch kann mir folgende Dinge über die TFSI Benzinpumpe im 3Liter nennen?

- Teilenummer
- Preis
- Maße
- max. Benzindruck bei Drehzahl x

Vorab vielen Dank.

[reiner]

Daten sind auf dem freien Markt noch nicht vorhanden, da der Motor ja erst ab 03.2009 angeboten wird.

Reiner

[mounty]

Hi

@rainer hmm der Motor wird doch auch im A6 verbaut und ist auf dem Markt mit 290Ps. Die Pumpe wird aber nicht passen , da sie im gegensatz zum 2,0l TFSI eine 2 Schrauben Befestigung hat. Der 2,0l hat 3 Befestigungsschrauben laut ET Katalog, wird also Nix mit Tuning Pumpe ;-)

Preis wäre bei der 3,0l Pumpe aus dem A6 357 € ET Nr.07L 127 026 F

[t-quattro]

Ja Rainer, das Fzg. kommt erst im Frühjahr ist aber schon lange fertig und in einigen Ländern für viel Geld jetzt schon zu haben.

Die Leute mit dem aktuell E..a haben bestimmt schon den S4 B8 drin.

Da meine Explosionszeichnung vom Motor sehr klein geraten ist, erkenne ich die Baugruppe nicht genau.

Bei mir sieht es so aus als wäre die Pumpe mit zwei Schrauben fixiert.

[mounty]

Weiß gar nich warum ich mir noch die Mühe mach da nach zu schauen, ich schreib das nicht Umsonst hier. :kschuettel:

Die Pumpe hat im 6 Zyl eine 2 Schrauben Befestigung laut AKTUELLEM ETK* und der S4 Motor ist im Update 731 welches momentan das AKTUELLE ist noch NICHT Drinn!!

Beim 2,0l TFSI ist die Hochdruckpumpe aber laut ETK* mit 3 Schrauben M6 x60 verbaut so das es nicht Passt!

[reiner]

In 732 auch noch nicht, abgesehen davon das die Pumpe von der Befestigung her nicht passt hat selbige eine Leistung von 30-120bar (laut SSP).

Reiner

[t-quattro]

Weiß gar nich warum ich mir noch die Mühe mach da nach zu schauen, ich schreib das nicht Umsonst hier. :kschuettel:

Die Pumpe hat im 6 Zyl eine 2 Schrauben Befestigung laut AKTUELLEM ETK* und der S4 Motor ist im Update 731 welches momentan das AKTUELLE ist noch NICHT Drinn!!

Beim 2,0l TFSI ist die Hochdruckpumpe aber laut ETK* mit 3 Schrauben M6 x60 verbaut so das es nicht Passt!


Lieber Mounty,

nimm doch mal die Spannung aus deinen Posts. Du hattest in deinen ersten Post geschrieben "Der 2,0l hat nur 2 Befestigungsschrauben laut ET Katalog, wird also Nix mit Tuning Pumpe Wink" und somit hast du mich verwirrt. Ich schätze deine Anworten sehr und bin dir auch sehr dankbar. :daumen:

[t-quattro]

In 732 auch noch nicht, abgesehen davon das die Pumpe von der Befestigung her nicht passt hat selbige eine Leistung von 30-120bar (laut SSP).

Reiner



Hmm 120 bar die vom 3Liter

Die im 2Liter schafft theoretisch max. 115 bar und praktisch max. 110 bar.

Aber wenn die nicht passt, geht wohl kein Weg an der teuren 130 bar Pumpe aus dem Tuningmarkt vorbei. :wein:

[A4-Avant-FSI]

ein letztes mal

nimm den Ändern-Button bitte

[mounty]

Lieber Mounty,

nimm doch mal die Spannung aus deinen Posts. Du hattest in deinen ersten Post geschrieben "Der 2,0l hat nur 2 Befestigungsschrauben laut ET Katalog, wird also Nix mit Tuning Pumpe Wink" und somit hast du mich verwirrt. Ich schätze deine Anworten sehr und bin dir auch sehr dankbar. :daumen:



Ups, da hab ich mich vertan in meinem ersten Post, war wirlich ein wenig Durcheinander. Habs mal Korrigiert. Sorry, war keine Absicht!

[t-quattro]

Kein Thema Mounty, die Weihnachtszeit zährt mir auch an den Nerven.

Fands auch super, dass du mein Anliegen gleich durchschaut hattest. :daumen:

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Sorry lieber Mod. war keine Absicht. Wäre schön, wenn man mehrere Posts zitieren könnte und nicht wie bisher nur einen. ;-)

[Julian]

Sorry lieber Mod. war keine Absicht. Wäre schön, wenn man mehrere Posts zitieren könnte und nicht wie bisher nur einen. ;-)


Tip: strg+c und strg+v nutzen: Ersten Beitrag quoten und kopieren, dann in den zweiten einfügen, den wieder kopieren und in den dritten oben einfügen wenns mehr sind... geht eigentlich wunderbar. :)