8D/B5: Leistungsverlust/Ruckeln 2,5l TDI AKN

[Audi_Freak]

Hey,
bräuchte mal eure Hilfe.
Habe zwar schon in der Suche geschaut aber nichts richtiges gefunden.

Ich wollte gestern mit meinem Auto nach Hause.
Pltözlich fing er an zu ruckeln und hatte nicht mehr volle Leistung. Habe bemerkt das er seit ein paar Tagen etwas Öl verliert und auch im Innenraum schonmal nach Diesel oder Öl gerochen hat.
Weiß einer was das sein kann? Auto steht jetzt zu Hause und ich würde gerne erstmal selbst dabei schauen.
LMM ist es wahrscheinlich nicht oder? Wegen dem starken Ölgeruch. Als ich heute morgen in die Garage bin war das echt auffällig wie es nach verbrannten Öl gerochen hat.

Wäre euch echt dankbar.

Gruß Tobias

[Frank K.]

Moin Gute Frage nächste Frage...

Vermutlich ein Schlauch im Druckbreich/ Ansaugbereich gerissen ....

Fehlerspeicher auslesen und dann mal schauen...

MFG Frank

[Audi_Freak]

Hey,
also habe eben mal reingeschaut.
Habe bemerkt das eins der drei Rohren abgebrochen ist (s. Fotos).
Das sind die Einspritzleitungen oder?

http://img229.imageshack.us/img229/9578/14759072ta7.th.jpg (http://img229.imageshack.us/my.php?image=14759072ta7.jpg)http://img229.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

http://img229.imageshack.us/img229/6500/88871351pn0.th.jpg (http://img229.imageshack.us/my.php?image=88871351pn0.jpg)http://img229.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

Das könnte doch erklären das er seit ein paar Tagen ein bissel nach Diesel im Innenraum gestunken hat und gestern den Leistungsverlust hatte oder? :)

Also wechseln muss ich es ja eh.
Hat einer ne Anleitung oder Tipps? Die Leitung gibt es jetzt eh wahrscheinlich wieder nicht einzeln oder? Ist wahrscheinlich sinnvoll den ges. Leitungssatz zu erneuern oder? Ist doch bestimmt wieder so ein toller Haken an der Geschichte?!?!?? :)
Würde mich über Hilfe echt freuen.

Danke im Voraus!

[boss007]

hallo,
ja die kraftstoffhochdruckleitung ist weggebrochen. mußt mal sehen wo es gebrochen ist. sonst ist es nicht so schwer diese einzeln zu wechseln. hoffe nur das die einsritzdüse dicht defekt ist! mußt evt. nur ein paar andere druckleitungen losschrauben um diese zu wechseln, da man sie an der pumpe nur in einer bestimmten reihenfolge schrauben kann: gruß rene

[Audi_Freak]

Ja danke dir...
Muss ich nach dem wechseln die Leitungen irgendwie entlüften oder so? Oder macht der V6 TDI das selbst?

[mounty]

Ja danke dir...
Muss ich nach dem wechseln die Leitungen irgendwie entlüften oder so? Oder macht der V6 TDI das selbst?


Hallo

Sollte sich selber entlüften, wenn die Düse danach laut Tackert, einfach mal die Leitung an der E-Düse ein wenig vorsichtig Lösen bis etwas Kraftstoff austritt, etwas warten und schauen obs Tackern leiser wird, dann kann die Leitung wieder festgezoegn werden. Kann sein das ne Luftblase fest saß.

[boss007]

entlüften brauchst du nicht, in den leitungen ist der druck so hoch da bleibt nix an luft stehen. da der dieselfilter nicht leerläuft passiert nix! mußt evt nur ein paar sekunden den anlasser leiern. hab das gerade bei mir durch und er sprang an obwohl die pumpe im tank verstopft war!

[Audi_Freak]

Danke euch.
Hat alles super funktioniert und Auto läuft wieder wie ne 1! :)