8D/B5: 9,5x19 Et 35 auf B5 möglich?

[AudiA4B5]

Hey, würde die oben stehende Felge auf die Hinterachse beim B5 passen ohne mir neue Kotflügel anschweissen zu müssen? Die vorderen hätte 8,5x19 et35 und die sollte ja eigentlich passen wie es hier schon einige geschrieben haben. Falls die passen welche Reifengröße bräuchte ich bei der 9,5er Felge?

[DTM edition]

Denke, dass es beim normalen B5 eng wird. Fahr selber 9,5 vorne und hinten mit 255/35 rundum.
Beim B7 hab ich 235er auf der 9,5er. Sieht geil aus, fahren sich halt aber innen schneller ab.

[AudiA4B5]

Heißt "eng" dass ich aufjedenfall die Kotflügel ziehen muss oder dass es auch ohne etwas grad so passen würde mit 235er?

Ich will auf keinen fall dass die Felge cm weit aus dem Radhaus schaut, muss schön mit der Kotflügelkante abschliessen.

[Schwalbenpilot]

also ich denke mal das es so nicht passen wird, da du ja auch recht tief fährst... 8,5x18 et35 war bei mir schon eng hinten...
wenn du nen quattro hast dann könnt es hinten günstiger ausfallen...

mfg jan

[AudiA4B5]

Ok danke für euere Antworten. Dann werd ich lieber mal nach 8,5x19 rundum auschau halten :daumen:

[badavalanche1]

passt leider nicht ;-)

[MAYO]

Wieso soll das nicht passen?

Habe auf meinem B5 Avat auch 8,5x19 und 9,5x19 mit ET 35 gefahren. Das passte auch ohne zu ziehen. Lediglch vorne die Kante umlegen lassen, aber das ist ja schon fast "Standart".

8,5x19 mit ET35 bekommste ja rundum locker drauf.
Mit einem 225-35-19.

Wenn es hinten 9,5er sein sollen musste mal schauen ob dein TÜVer dir ne abweichende Kombi eintragen würde, also 225-35-19 rundum (Reifenfreigabe gibts von reichlich Herstellern) zum Beispiel. Da zieht sich der Puschen hinten mal richtig und dann passt das auch!

Oder aber hinten einen 235-3519 oder 245-35-19 drauf, dann sieht das nicht ganz so krass aus. Vielleicht noch nen Begrenzer-Clip rein und ab geht die Post.
Hatte bei meinem hinten den 245er drauf.

War bei meinem B5 Avant alles kein Problem!

Siehe hier:
http://www.mayos.de/asa2.jpg

http://www.mayos.de/asa3.jpg

[badavalanche1]

Kann ich mir kaum vorstellen :shock:

8x18 Et 35 mit 225er schleift vorne beim einlenken und leichtem einfedern am Kotflügel (gebördelt und Innenkoti weggeschnitten)

8x18 Et 27 mit 225er schleift hinten bei jeder Bodenwelle auf der Autobahn

oder ist Limo/Avant hinten unterschiedlich?

[MAYO]

Die Krosserie vom Radhaus ist identisch.

Keine Ahnung warum bei dir was schleift. Kann natürlich auch sein, dass wenn der Wagen bei Vollgas und ner Megabodenwelle einfedert genau dann schleift. Dann sollteste mal einen Begrenzerclip reinsetzen. Das merkste im Alltag gar nicht und in solchen Grenzsituationen schleift es dann nicht mehr.

Was haste denn fürn Fahrwerk drin?
Ist klar, wenn der sehr, sehr tief ist (vorne) da hilft auch keine schmale oder breite Felge, dann wird der beim einlenken immer unter die Kotflügelkante schlagen. Da hat die Felgenbreite nix mit zu tun.

[badavalanche1]

ist nicht mein Wagen sondern von einem Kollegen. schleift schon bei normalen bodenwellen auf der autobahn.

fahrwerk ist ein gewinde. schon recht tief gedreht.

bei mir schleifts hinten zwar auch, aber ist auch et 17 ;-)

[MAYO]

Auf meinem Bild oben siehste ja, dass die Felge hinten nicht großartig heraussteht und der Reifen zieht sich ein wneig nach innen. Einfedern ist also kein Problem gewesen.

[mounty]

Hi

Ich fahr auch 8,5x19 mit Et35 plus 6mm Spurplatte und nen 235/35 19, allerdings schleift der bei Voller Besetzung mit 5 Männern dann auch ganz Leicht im Hinteren Radhaus an der Kante. OHNE Spurplatten schleift da NIX!! hinten. Vorn gibts keine Probs.

[badavalanche1]

du hast ja auchn quattro ;-)
da "knickt" das hinterrad ja leicht nach innen ;-)

[MAYO]

Schnick-Schnack!

Passt auch beim Frontantrieb!!!
Sicher kann der Wagen mit den 9,5x19 nicht bis sonstwo einfedern, deshalb macht man ja auch nen Begrenzer rein, bevor das Rad bis in den Kofferraum durchschlägt! Aber ansonsten geht das!