8K/B8: 2.0 TDI: Säuft beim Anfahren ab und ruckelt.

[nicole1974]

Hallo!
Ich habe seit 6 Wochen einen A4 Avant 2.0 TDI Automatik.
KM-Stand ca. 5.500.
Mein Problem: er "säuft beim anfahren ab". Vergleichbar wie ein Auto mit Schaltgetriebe, wenn man die Kupplung loslässt. Ausserdem "zuckelt" er bei geringer Geschwindigkeit (ca. bis 5 KM/h). Das Problem tritt sporadisch auf und in der Werkstatt meines Vertrauens bin ich die erste mit diesem Problem.
Hat jemand von Euch ähnliche Schwierigkeiten mit einem Modell dieser Baureihe?
Grüsse
Nicole

[8ev6]

Hallo Nicole,
ist das eine Automatik im herkömmlichen Sinne, oder eine Multitronic?
Ich habe Diesel und Benziner mit Multitronic probegefahren. Beim Diesel hatte ich das Gefühl,die Lamellenkupplung schließt relativ spät (subjektiv es kommt beim Gasgeben kurzfristig keine Leistung),aber dann ziemlich kräftig. Dieses könnte als Ruckeln wahrgenommen werden; könnte!!.

Gruß
8eV6

[magicaudi]

Hallo Nicole,
ist das eine Automatik im herkömmlichen Sinne, oder eine Multitronic?



Den 2,0 TDI gibts nur mit Multitronic. Ne Wandlerautomaitk is nur noch im 3,0er lieferbar.

Gruß

[Julian]

Hi!

Es gab für die 2.0TDI einen Rückrufaktion für den Austausch der Regelklappe der AGR. Die könnte soetwas verursachen. Wurde das bei Dir schon durchgeführt?

[A4Avant8K]

Hallo!
Ich habe seit 6 Wochen einen A4 Avant 2.0 TDI Automatik.
KM-Stand ca. 5.500.
Mein Problem: er "säuft beim anfahren ab". Vergleichbar wie ein Auto mit Schaltgetriebe, wenn man die Kupplung loslässt. Ausserdem "zuckelt" er bei geringer Geschwindigkeit (ca. bis 5 KM/h). Das Problem tritt sporadisch auf und in der Werkstatt meines Vertrauens bin ich die erste mit diesem Problem.
Hat jemand von Euch ähnliche Schwierigkeiten mit einem Modell dieser Baureihe?
Grüsse
Nicole

Ich habe das gleiche Problem, aber nur wenn ich ihn im kalten Zustand rückwärts aus der Garage fahre und sofort wegfahren will. :motz: Inzwischen habe ich mir angewöhnt 1-2 Sekunden zu warten und dann erst vorsichtig Gas zu geben.
Bin auch unglücklich mit dieser Situation! :wein:
Ist wohl ein Tribut, das man leisten muss, wenn man eine MT mit el. Kupplung und keinen Wandler hat. (Beim Handschalter muss man ja auch etwas vorsichtiger anfahren, wenn man den Motor im kalten Zustand nicht gleich abwürgen will. :auto01:) Im warmen Zustand, bzw. nach 1-2 Kilometer passiert das bei mir dann nicht mehr.
Ansonsten überwiegen in meinen Augen die Vorteile der neuen MT. Jedenfalls will ich nicht mehr darauf verzichten und nehme deswegen diese kleine "Unannehmlichkeit" (notgedrungen) in Kauf. :-?

[akin1976]

Hallo das kenne ich ,er ruckelt wie ein Traktor im Leerlauf, das hört sich fast 100 prozent an wie das Saugrohrklappe = Reglerklappe def., die Motorkontrolleuchte leuchtet auch auf, getauscht und weg wars!!
Kostet orginal beim NETTEN 329€ ohne einbau..