8E/B6: 1,8 T Motor ruckelt beim Gasgeben, läuft wie ein Traktor !

[T-Avant]

Moin,

seit heute ruckelt mein Motor so seltsam

habe einen a4 avant 1,8 turbo

läuft wie ein Traktor, denke er läuft vileicht auf nur 3 zylindern?

habe mir schonmal das zündkabel angeschaut aber da sehe ich nix. kerzen direkt konnte ich mir mangels werkzeug nicht anschauen

beim gasgeben wenn er dann ruckt geht auch die motorelektronikleuchte an !

sind die kerzen defekt, das kabel oder gar der zündverteiler? wo sitzt der? oder ist es doch was anderes? hatte jemand von euch schonmal so was ?

Bitte um Hilfe ! Danke

lg

Frank

[lyrix]

Gratuliere, du hast deinen ersten Zündspulen-Schaden

Fahr in die Werkstatt die lesen den Fehler aus und tauschen die kaputte Zündspule

PS: Weitere werden folgen. Kauf dir eine als ersatz und fahr sie durch die gegend

gruß

lyrix

[T-Avant]

ohje, das hört sich aber nicht gut (teuer) an.

weisst du was das teil kostet? wo sitzt es im motorraum? kann ich es selbst wechseln?

fehlerspeicher auslesen brauch ich glaub ich net, weil das symbol war vorhin im standgas nicht da!

lg

frank

[lyrix]

das Teil kostet 35,XX Euro und ist relativ leich zu wechseln.

Du musst nur wissen welche der 4 Zündspulen kaputt ist.

Motorabdeckung runter und schon schauen dich 4 Zündspulen an.

Kabel ab und raus mit dem Teil. Neue rein Kabel dran und fertig


Bei Defekt einer Zündspule geht der Motor in den Notlauf und verhindert schlimmeres. Deswegen das Ruckeln und die geringe Geschwindigkeit

gruß

lyrix

[T-Avant]

sag mal sind das die teile die direkt an die kerze kommen?
die hatte ich auch schon alle 4 draussen wenn die das sind. aber ich konnte bei keiner was verdächtiges feststellen ausser das bei der ersten ein plastikstückchen oben abgebrochen war aber ich glaube das hab ich selbst gefetzt, hab nämlich erst gedreht, muss man aber ja nur ziehen.

über dem block fizzelt es auch so seltsam als wäre da spannung.

wie erkenne ich jettz die defekte`?
lg
frank

[lyrix]

ja genau diese 4 sind es

aber wie man eine Defekte erkennt kann ich dir nicht sagen

Hab nochmal geschaut

die aktuellen sind diese hier

06B 905 115 R und kosten 35,94 Euro

[T-Avant]

oh das lässt sich dann einfach rausfinden, die sind ja alle gliech, also kauf ich eine, und dann steck ich die ins erste loch dann ins nächste etc etc irgendwann finde ich dann das richtige !

vielen Dank für deine schnelle hilfe !

lg

frank

[lyrix]

das wäre eine möglichkeit

ich würde es einfach auslesen lassen

viel glück

kannst dich ja hier nochmal melden wenns wieder geht

[succo]

An der Zündspule gibt es eine Stelle, an der eine Preßverbindung ist. Dort dringt gern mal Feuchtigkeit ein.
Vor ein paar Jahren war es 100% Kulanz.

[turboquattro]

aber er hat doch nach dem Zündverteiler gefragt... . :lachweg:
Sorry, aber Du hast mich zum schmunzeln gebracht. Nun aber konstruktiv.

Stimme aber lieber Lyrix zu.

Die defekte finden ohne Diagnose: ich würde bei im Standgas laufendem Motor an den Zündspulen immer einen (nur einen) Stecker abziehen-läuft er noch mieser wars die Spule nicht, läuft er gleich schlecht hast Du die defekte gefunden.

Wenn alle Spulen ganz sind kann es auch die Leistungsendstufe auf dem Lufi sein. Da sind 4 Transistoren drin und die verlieren auch gerne mal ein Füßchen -hatte ich zumindest schon -->aber kein Notlauf und Motorkontrollleuchte.

turboquattro

[bullrin]

moin, grabe den Thread mal aus um vll anderen auch zu helfen.

Hatte das gleiche Problem wie der Thread ersteller:
Nach einer Tunnel fahrt plötzliches starkes Ruckeln. Motorkontroll leuchte hat aufgeleuchtet nach längerer Zeit.
Im Stand und bis ca 3000u/min war das ruckeln sehr stark zu merken.

Also neue Zündspule geholt und durch probiert. Beim rausmachen der alten Zündspulen ist mir aufgefallen, dass diese alle sehr stark korrodiert waren. Besonders direkt unter der glatten Fläche unter dem Dichtungsgummi. Diese Fläche hab ich abgeschliffen.
Auch ein Blick in die Spule rein war erschreckend. Man hat die Kontakte fast nicht mehr gesehen. Etwas Wd40 rein und wirken gelassen.
Das bei allen gemacht.
Danach nochmal die alte gereinigte probiert aber war immernoch. Also vermutlich ist das Teil wirklich defekt und hat nicht nur ein Kontaktproblem gehabt.

Ich konnte das Teil beim ATU für 32€ erstehen ( AUDI hatte natürlich schon zu)
Nun läuft er wieder rund :)

P.s. Motor erreicht bald die 200.000km :)

[crapSen]

Werden die Zündspulen nicht gerade bei Audi auf Kulanz durchgetauscht? ;)

[bullrin]

auch mit so einer hohen Laufleistung und so lange aus der Garantie?

[Ossi]

Ja,die Spulen weden getauscht.Wenn betreffende Nummer draufsteht.