8D/B5: 2.8 12V: Motor geht an Ampel aus

[Profi A4]

Hallo zusammen,

habe seit kurzem folgendes Problem mit meinem 2.8 12V:

Wenn ich länger als ca. 1,5 Minuten an der Ampel stehe und Kupplung
und/oder Bremspedal betätigt halte, geht die Kiste aus! :-x
Nicht immer, aber immer öfter!

Ich muß dazu sagen, daß er im Leerlauf leichte Drehzahlschwankungen hat;
Bereich 650-900 Touren.

Hat jemand eine Idee, wo hier der Fehler stecken könnte?

so long :cool:

[FaNatIC]

wird wohl die Drosselklappe verschmutzt sein...einfach mal ansaugrohr zur drosselklappe rausbauen bzw. so weg ziehen damit man in die drosselklappe schauen kann. gegebenfalls ausbauen und reinigen.

Sollte diese sauber sein... dann währe noch falschluft eine ursache. Aber dafür sollte man erstmla ne fehlerspeicherauslese machen lassen.

aber wird wohl die Drosselklappe sein, einfach mal nachschauen.
Reinigen kannst du diese mit Aceton oder Bremsenreiniger oder eben Drosselklappenreiniger...den gibt es auch zum sprühen wo du dir das ausbauen der Drosselklappe ev. sparen könntest. Wenn du es aber richtig machen willst, dann bau sie raus.

gruss

[Crashpilot]

Passiert dies in der Kalt- bzw. Warmlaufphase oder nur direkt bei heißem Motor ?
Die Dauer der Leerlaufdrehzahl sollte hier keine Rolle spielen.

[Profi A4]

Passiert dies in der Kalt- bzw. Warmlaufphase oder nur direkt bei heißem Motor ?
Die Dauer der Leerlaufdrehzahl sollte hier keine Rolle spielen.


Hi,

passiert nur bei heißem Motor, also wenn ich eine Weile gefahren bin.

[Crashpilot]

Also ist vor Erreichen der Betriebstemperatur alles in ordnung ?
Keine Schwankungen, kein Ausgehen ?

[Catana]

Hallo zusammen,

habe seit kurzem folgendes Problem mit meinem 2.8 12V:

Wenn ich länger als ca. 1,5 Minuten an der Ampel stehe und Kupplung
und/oder Bremspedal betätigt halte, geht die Kiste aus! :-x
Nicht immer, aber immer öfter!

Ich muß dazu sagen, daß er im Leerlauf leichte Drehzahlschwankungen hat;
Bereich 650-900 Touren.

Hat jemand eine Idee, wo hier der Fehler stecken könnte?

so long :cool:


genau das selbe hatte ich bei mir auch, habe auch dasd Leerlaufregelventiel gewechselt keine Besseurng, neue Zündkabel auch keine Besserung.

Als ich dan meine Drosselklappe gereingt habe ist mir ein Unterdruckschlauch aufgefallen der an der seite der Drosseklappe angesteckt wird, der war schon fast abgerissen, so alst und porös war der neuen Schlauch dran und seitdem läuft der wie ein Kätzchen... ;-)