silverstonee
18.06.2008, 22:51
Hi,
habe gerade an meinem 2,0TFSI den Luftfilter ausgebaut und sauber gemacht. Habe das Auto neu (gebraucht) gekauft und das Gefühl dass der Motor in oberen Drehzahlen irgendwie zugeschnürt wirkt. Lange Rede kurzer Sinn, ich dachte ich schau mal nach dem Luftfilter und siehe da, das Ding war total zu, auch in der Airbox war sicherlich ne Hand voll Blätter, Fliegen und Sand. Ok muss also ein neues Filter rein. Soweit so gut.
Nun zu meiner ersten Frage:
Wer erklärt mir wie LLK, Airbox und Turbo miteinander verschlaucht sind? Ich verstehe einiges von Motoren, schraube viel an Saugmotoren rum (Boot mit V8 und Mopet) aber das Prinzip habe ich nicht durchschaut. Mir ist schon klar wie das normalerweise aufgebaut ist aber das habe ich nicht durchschaut.
2 LLK einer rechts, einer Links. Nur eine Airbox links. Vom linken LLK gehts in die Airbox, klar. Aber wie ist der rechte an die Airbox angeschlossen?Der Turbo sitzt links am Krümmer, sehe aber keinen Schlauch auf die Einspritzanlage, es geht direkt vom rechten LLK ein Schlauch auf die Einspritzanlage. Wo gibts da ne Verbindung? Unter dem Motor durch?
Zweite Frage:
Der ganze Dreck der in der Airbox war musste ja durch die LLK? Dementsprechend sehen sie auch aus wenn man vorne bei den Neblern rein schaut. Die sind ganz schön zugesetzt. Hat das Auswirkung auf die Leistung, sicherlich! Macht ihr die regelmäßig sauber?
Dritte und letzte Frage:
In der Airbox habe ich eine 1cm dicke Dämmmatte an der Innenwand entdeckt. Die dient sicherlich nur der GeräuschdämmungßRichtig? Hat die jemand schon raus gemacht, könnte da eventuell Ansauggeräusche zu entlocken sein :mrgreen:
Freue mich schon auf eure Antworten
Gruß Silver
habe gerade an meinem 2,0TFSI den Luftfilter ausgebaut und sauber gemacht. Habe das Auto neu (gebraucht) gekauft und das Gefühl dass der Motor in oberen Drehzahlen irgendwie zugeschnürt wirkt. Lange Rede kurzer Sinn, ich dachte ich schau mal nach dem Luftfilter und siehe da, das Ding war total zu, auch in der Airbox war sicherlich ne Hand voll Blätter, Fliegen und Sand. Ok muss also ein neues Filter rein. Soweit so gut.
Nun zu meiner ersten Frage:
Wer erklärt mir wie LLK, Airbox und Turbo miteinander verschlaucht sind? Ich verstehe einiges von Motoren, schraube viel an Saugmotoren rum (Boot mit V8 und Mopet) aber das Prinzip habe ich nicht durchschaut. Mir ist schon klar wie das normalerweise aufgebaut ist aber das habe ich nicht durchschaut.
2 LLK einer rechts, einer Links. Nur eine Airbox links. Vom linken LLK gehts in die Airbox, klar. Aber wie ist der rechte an die Airbox angeschlossen?Der Turbo sitzt links am Krümmer, sehe aber keinen Schlauch auf die Einspritzanlage, es geht direkt vom rechten LLK ein Schlauch auf die Einspritzanlage. Wo gibts da ne Verbindung? Unter dem Motor durch?
Zweite Frage:
Der ganze Dreck der in der Airbox war musste ja durch die LLK? Dementsprechend sehen sie auch aus wenn man vorne bei den Neblern rein schaut. Die sind ganz schön zugesetzt. Hat das Auswirkung auf die Leistung, sicherlich! Macht ihr die regelmäßig sauber?
Dritte und letzte Frage:
In der Airbox habe ich eine 1cm dicke Dämmmatte an der Innenwand entdeckt. Die dient sicherlich nur der GeräuschdämmungßRichtig? Hat die jemand schon raus gemacht, könnte da eventuell Ansauggeräusche zu entlocken sein :mrgreen:
Freue mich schon auf eure Antworten
Gruß Silver