turboquattro
15.06.2008, 21:18
Hallo,
es kam wie es kam und kommen musste erst starb mein Diagnose Tool und heute erreiche ich mit ach und krach noch 220km/h.
Der Ladedruck war beim hochbeschleunigen noch fast i.o. es fehlten nur 0,1bar doch ab 200km/h war es dann richtig zäh und der Motor lief wie ein viel zu fett eingestellter Vergasermotor.
Nun in der Garage alle Schläuche ausgebaut geprüft und für gut befunden. Das N75 scheint i.o. schaltet wenn man Spannung anlegt und davor ist klein zu klein offen also auch i.o.. Das Pop-Off war defekt (TOLL-JUBEL) schnell ein gebrauchtes intaktes eingebaut doch der LD liegt nun bei max. 0,9bar anstelle der 1,45bar.
Ohne Diagnose fällt mir nichts mehr ein. Außer, dass ich im Druckschllauch nach dem Turbolader "etwas Abrieb" gefunden habe und die Welle Spiel hat (K03). Radial viel axial etwas die Welle dreht meines Erachtens aber Berührungsfrei. Der Lader ist der zweite und 70tkm alt und org. Audi. Der erste packte 80tkm
Was meint ihr?
Tom
es kam wie es kam und kommen musste erst starb mein Diagnose Tool und heute erreiche ich mit ach und krach noch 220km/h.
Der Ladedruck war beim hochbeschleunigen noch fast i.o. es fehlten nur 0,1bar doch ab 200km/h war es dann richtig zäh und der Motor lief wie ein viel zu fett eingestellter Vergasermotor.
Nun in der Garage alle Schläuche ausgebaut geprüft und für gut befunden. Das N75 scheint i.o. schaltet wenn man Spannung anlegt und davor ist klein zu klein offen also auch i.o.. Das Pop-Off war defekt (TOLL-JUBEL) schnell ein gebrauchtes intaktes eingebaut doch der LD liegt nun bei max. 0,9bar anstelle der 1,45bar.
Ohne Diagnose fällt mir nichts mehr ein. Außer, dass ich im Druckschllauch nach dem Turbolader "etwas Abrieb" gefunden habe und die Welle Spiel hat (K03). Radial viel axial etwas die Welle dreht meines Erachtens aber Berührungsfrei. Der Lader ist der zweite und 70tkm alt und org. Audi. Der erste packte 80tkm
Was meint ihr?
Tom