8E/B6: 2.5TDI: Leistungsverlust, Ladedruck nach Chiptuning.

[xgrasshopperx]

Hallo!

Viellecht könnt ihr mir weiterhelfen, hab eine Leistungsproblem mit meinem Audi A4 Avant 2,5TDI quattro BJ2001 Modell B6. Sollte ja angeblich 180PS Serie haben, habe ihn sogar gechippt (http://www.upsolute.at) soll jetz ca 200-210PS haben. Nur habe ich das Gfühl er geht nicht richtig. Bis ca 160kmh zieht er ganz gut durch, aber bis ich 200 erreiche vergeht eine ewigkeit, er zieht nicht mehr richtig durch im oberen Drehzahlbereich. Habe mit VagCom diverse Daten ausgelesen. Vielleicht kann sich das jemand mal anschaun und mir sagen ob alles im grünen Bereich ist. Habe alle Daten mit dem Programm whoopsie's easyDiag analysiert. Maximale Leistung ca 140PS und ein Drehmoment von ca 280. Das ist WEIT vom Soll entfernt, ich denke so ungenau kann diese Analyse gar nicht sein oder? :-)

Nun, dann habe ich noch den Turbodruck mitgeloggt. Steigt kurzzeitig auf ca 1,6bar bei 2500/min und fällt dann plötzlich auf 1,2bar zurück, ist das normal? Wieviel Druck bringt der Turbo in Serie? Um wieviel wird er bei Chiptuning ca erhöht?

Zum Luftmassenmesser... habe ich erneuert, hat nichts gebracht. Habe ich auch mitgeloggt, passt mehr oda weniger zum Turbodruckverlauf.... ABER .. sollte der Wert auch bei Volllast nicht um die 1000 liegen??

AGR ist abgeklemmt.

Keine Fehlercodes vom Motorsteuergerät, zumindest nicht was die Leistung angeht.

AutoScan wie folgt:

Monday,09,June,2008,20:24:08:64524
VCDS Version: Release 805.0
Data version: 20080529

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Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7
Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67
69 75 76 77

VIN: WAUZZZ8E12A112768 Mileage: 218980km/136067miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl
Part No: 8E0 907 401 C
Component: 2.5L V6 TDI 0000SG 0004
Coding: 02015
Shop #: WSC 63351

Part No: 00003059
Component: 130 106LC150_1.V77599588189
WAUZZZ8E12A112768 AUZ6Z0A0245578

1 Fault Found:
01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1
38-10 - Output won't Switch or Short to Plus - Intermittent
Readiness: N/A



Vielleicht kann sich wer die Kurven anschaun und mir Rat geben, denn diese Fahrleistungen erreicht ein 1,9TDI auch :-)



Danke schon mal!!!
Grüße, Chris

[xgrasshopperx]

der Luftmassenverlauf...

[xgrasshopperx]

und die Leistungs- und Drehmomentkurve...

[serge]

Das geht nicht so einfach. Es können 100 Ursachen sein. Logge mal die Einspritzmengen, Fahrerwunsch, Drehmo und Russbegrenzung. Du hast eine wellenförmige Beschleunigung, das kann damit zusammenhängen. Da du auch gechippt hast, wird es noch schwerer was rauszufinden...

[Schubbie]

Ich würd erst mal gucken, ob alle Unterdruckleitungen und der Unterdruckspeicher ok ist, ist erst mal am einfachsten.
MfG
Andreas

[xgrasshopperx]

TIME Group 8 - Field 0 TIME Group 8 - Field 1 TIME Group 8 - Field 2 TIME Group 8 - Field 3
STAMP Engine speed - 2800-3500 STAMP IQ driver - >50 STAMP IQ rpm(torque) - 42-47 STAMP IQ MAF(smoke) - >48
/min mg/str mg/str mg/str
0 1021 0 0 0 32,3 0 20,1
0,35 1021 0,35 8,8 0,35 31,7 0,35 19,8
0,7 998 0,7 68,1 0,7 31,4 0,7 21,3
1,06 1067 1,06 79,4 1,06 33,3 1,06 21,3
1,42 1114 1,42 79,1 1,42 35,1 1,42 22,6
1,78 1160 1,78 78,7 1,78 38 1,78 24,2
2,14 1206 2,14 78,1 2,14 40,5 2,14 25,7
2,5 1276 2,5 77,8 2,5 43,3 2,5 26,7
2,86 1322 2,86 77,5 2,86 45,8 2,86 27,6
3,22 1392 3,22 76,9 3,22 48,6 3,22 28,5
3,58 1462 3,58 76,5 3,58 50,2 3,58 30,7
3,94 1531 3,94 75,9 3,94 50,2 3,94 34,8
4,3 1601 4,3 75,6 4,3 50,2 4,3 38,6
4,66 1694 4,66 75 4,66 50,2 4,66 44,5
5,02 1810 5,02 74,4 5,02 50,2 5,02 51,1
5,37 1926 5,37 73,4 5,37 50,2 5,38 60,2
5,73 2065 5,73 72,8 5,74 50,2 5,74 62,4
6,1 2204 6,1 72,2 6,1 50,2 6,1 64
6,46 2343 6,46 71,5 6,46 50,2 6,46 64,6
6,81 2482 6,81 70,9 6,81 50,2 6,81 64,6
7,17 2622 7,17 70,3 7,17 50,2 7,17 62,7
7,53 2761 7,53 70 7,53 50,2 7,53 59
7,89 2877 7,89 69,6 7,89 50,2 7,89 59,9
8,25 3016 8,25 69 8,25 50,2 8,25 59,3
8,61 3155 8,61 68,7 8,61 50,2 8,61 59,3
8,97 3271 8,97 68,1 8,97 50,2 8,97 58,4
9,33 3410 9,33 67,8 9,33 50,2 9,33 58,7
9,69 3526 9,69 67,5 9,69 50,2 9,69 58,4
10,05 3642 10,05 66,8 10,05 50,2 10,05 57,7
10,41 3758 10,41 66,5 10,41 50,2 10,41 56,8
10,77 3874 10,77 66,2 10,77 50,2 10,77 55,8
11,13 3990 11,13 65,9 11,13 50,2 11,13 55,2
11,49 4106 11,49 65,6 11,49 50,2 11,49 54,3
11,84 4199 11,84 65,3 11,84 50,2 11,84 53,3

[xgrasshopperx]

Wenn du noch was brauchst, einfach kurz sagen welcher MWB und welches Feld, habe alles mal mitgeloggt.

[xgrasshopperx]

Da hätt ich gleich noch eine Frage...

In der Anleitung für den TDI timing checker steht doch, der Motor muss eine Betriebstemperatur von min 85°C haben. Fährt er darunter eine andere Kennlinie?
Mir ist nämlich aufgefallen, dass bei mir die Betriebstemperatur meist so um die 80-82°C liegt, aber niemals über 85°C. (LOG per VagCom)
Im Kombiinstrument jedoch steht der Zeiger konstant bei 90°C.....

Habe auch den soll und ist - Wert vom Ladedruck mal mitgeloggt, der passt auch nicht überein.... Vorne(2000-3000/min) hat der Ist-Wert einen Überschwinger, was ja glaub ich normal ist... nur hinten raus, ist der IST Wert um ca 0,1-0,2 bar geringer als der Sollwert.... Woher kann diese Regelabweichung kommen?