Re: Welches Popoff hält nun wirklich? Hab das 4.drin

[hahnmic]

Hi, wie jedes Jahr kaufe ich mir nun ein neues Original Popoff. Kostet ca 23 Euro, ist bis jetzt das 4. Ich fahre einen von Wendland Motorentechnik auf 200PS gebrachten A4 1.8T. Wollte eigentlich das Popoff vom stärksten 1.8T Motor vom TT Sport mit 240PS. Nun zu meiner Überraschung gibt es zu allen 1.8T Motoren von Audi nur eine Teilenummer, also alle gleich. Müsste doch jeder 1.8T Fahrer normalerweise Probleme damit haben. Bei mir äußert sich das mit leichtem Ruckeln beim Gas wegnehmen und irgendwie nicht die volle Leistung nach einem Schaltvorgang.
Was habt ihr so standfestes Verbaut und wieviel hats denn gekostet. Forge soll ja Top sein. Ich möchte aber kein Offenes. @ Taz, wie halten denn die Teile vom Porsche, du fährst doch sicherlich mehr Ladedruck in deinem A4. Ach und was hat es denn gekostet? Versteh nicht warum die Teile in Original TT´s halten.

Danke für die Antworten Michael

[Flamingo]

Ich fahre bei meinem, ebenfalls leistungsgesteigert, das SUV vom RS6.

Ob die Teilenummern für die SUV bei den kleinen und großen 1.8T gleich sind kann ich jetzt nicht bestätigen, da ich meinen Teilekatalog nicht auf der Arbeit habe :lol:

[Timmos]

Ich hab das Forge Doppel-Kolben-Ventil drin! Hört sich spitze an! Kostet allerdings EINIGES mehr als die originalen Audi Popos! Ca. 150€!

Hält ewisch unn drei Daach

[Blue Snaggletooth]

Ich habe das vom B6/8E BEX drin. Hatte mir MTM empfohlen.
Seit 50Tkm keine Probleme.

Habe schon oft gelesen, das das S3 Pop Off gerne genommen wird.

[Hille 1,8T]

schaut mal

06A 145 710 P--> 1.8t 163PS A4//RS6&RS 6 plus//Polo//usw.

06A 145 710 N--> S3//Golf//A4 mit 190PS (BEX) usw

also hast du vom BEX das gleiche wie der S3 :lol:

[hahnmic]

Und das vom BEX hab ich drin, mit dem N am ende der Teilenummer. Komisch ist das schon das die Teile nicht halten. Muß ich mich doch um ein teures Forge kümmern. Was haltet ihr von den "Nachbausachen" bei E-bay? Die wollen ca 79€ dafür haben.

Michael

[Vanilly]

Hey.

Ich habe beide schon Probiert.
das vom RS6 sieht von der Verarbeitung, der Feder und dem Material zuverlässiger aus.

Allerdings habe ich auch Aktuell auf das vom S3 zurückgegriffen, da wir hier schonmal eine
ganz lange Diskusion zwecks der Luftmassen vom RS6 (2,1 Liter Hubraum bei 4 Zylindern)
und S3 bzw 1.8T mit eben 1.8 Litern.
Somit ist ja auch die durchstömende Luftmenge anders, auch wurde nie ganz geklärt welchen Unterdruck ein Gechippter 1.8T und ein Serien V8 Biturbo hat ( wegen der Ansteuerung und dem Gegndruck im Ventil).

Im Einsatz habe ich keinen Unterschied bemerkt, Probleme hatte ich bis jetzt mit beiden nicht.

Allerdings kann ich devinitiv sagen, dass das Serienventil vom 163PS'er und das vom RS6 zu 100% einen anderen Aufbau an der Innenseite hat, also mit der Seriennummer kann was nicht ganz passen.

[taz]

Achtung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Das RS6 Ventil macht nur bis 1,2 bar!!!!!!!!!!

Porscheventil kostet 63 Euro, macht auch bei 1,5 bar keine Probleme.

Forge sind pflegebedürftig (wann weiß ich den wann das Ding wirklich Fett braucht) und wir haben schon Probleme mit verschobenen Kolben gehabt.

MFG TAZ

[Vanilly]

@ Taz
Hast du dann eine Porsche Teilenummer ?

[painintheass]

993-110-337-50

[RED]

@taz

wird das Porsche Ventil genauso eingebaut wie das VAG? Ich meine, ist es im Aufbau ähnlich, so dass ich gleich weiss, wo welcher Schlauch hinkommt? Hat das Porsche Ventil auch Nachteile?
Was mache ich wenn ich keinen Porsche Händler in der Nähe habe

[painintheass]

heiße ich taz? :D
hier ist das ventil.

http://www-public.tu-bs.de:8080/~y0003315/bo1.jpg
http://www-public.tu-bs.de:8080/~y0003315/bo3.jpg
http://www-public.tu-bs.de:8080/~y0003315/bo4.jpg
http://www-public.tu-bs.de:8080/~y0003315/bo5.jpg

[RED]

das vom Porsche? sieht aus wie das VAG nur aus Metall

[painintheass]

ja,nur hat es ein metalmembran und kein plastikmembran wie das org.v.a.g. ventil

[RED]

Schlauchdurchmesser usw. passt alles?
Weiss niemand obs da auch Nachteile für den Motor geben könnte...denn Porsche ist zwar Porsche aber VAG ist eben noch immer das Original

[taz]

Komisch unsere Porscheventile sind aus Plastik :roll:

Wird genauso verbaut wie das von VW. Membran ist anders, auch wenn sie von außen gleich aussehen. Nachteile sind bis jetzt nicht bekannt.

MFG TAZ

[mounty]

Hi

Also ich frag mich langsam wirklich was Ihr alle mit euren Autos veranstaltet :?

Meiner fährt mit 1,4 bar Ladedruck und bei mir hat sich bislang noch Kein Pop Off verabschiedet und ich fahr die org Audi Rs4 . Vielleicht liegts aber auch da drann das ich die Teile als VERSCHLEISSTEIL sehe und regelmäßig alle 20tsd km wechsel ;) . Es ist nunmal ein Teil welches gut belastet wird und grad durch die Öldämpfe und der dauernden hinund herbewegung der Membran sowie den Temperaturen unterliegt es *meiner Meinung* einem natürlichem Verschleiß. Zündkerzen,Öl und Ölfilter werden ja auch gewechselt, warum also nicht auch das POP Off ?

@painintheass Das von dir gezeigte Ventil ist sicher Nicht von Porsche oder Audi bzw Bosch die es ja als Zulieferer bauen, jedenfalls hab ichs nocht nicht gesehen bei den Firmen

gruß mounty

[Hille 1,8T]

wie zeigt sich denn ein defektes Pop off?
sprich welche Ursachen kann es hervorrufen?

[oposum]

Hille 1,8T schrieb am 29.05.2006 17:37:
wie zeigt sich denn ein defektes Pop off?
sprich welche Ursachen kann es hervorrufen?


Quelle: FAQ1.8T (http://7797.rapidforum.com/topic=100775542585)

Kurzes Ruckeln bei Lastwechsel oder schnarrendes Geräusch bei der Gaswegnahme:
Defektes Schubumluftventil (Pop Off)

[Blue Snaggletooth]

mounty schrieb am 22.05.2006 21:30:
Meiner fährt mit 1,4 bar Ladedruck

Ich hoffe die fährst nicht mehr die originalen K03 sondern mind. K04 sonst kannst du bald genauso oft die Turbos wechseln.

[Gritzel]

Er fährt keine Serienlader. Kein Sorge deswegen :D

Gruß Manuel

[Hille 1,8T]

So nochmal ich kurz ;)

also Audi scheint wohl auch zu verbauen was grad am Lager ist
habe meins gestern gewechselt und gefunden habe ich das
06A 145 710 P
eigentlich für den 163 PS er und RS6

aber laut AKTE sollte das in meinen BEX rein
06A 145 710 N
was jetzt auch drin ist

mir ist aufgefallen das das P etwas schwerer ist als das N
scheint wohl das P robuster zu sein als das N ?

achja und meins war etwas verölt ist das normal oder müssen die furztrocken sein?

[Babsi]

Hallo,

meins ist auch etwas voll Öl ist aber normal. War bei den anderen Serienwagen auch.
Habe ja inzwischen den K04 drin, welches Ventil würdet Ihr mir da empfehlen? Übrigens muß ich Mitte Juni eh zur Feinabstimmung auf den Leistungsprüfstand, d.h. ich kann auf das dann verbaute Ventil auch die Software abstimmen lassen, falls das was bringen sollte.

Gruß Babsi

[haka]

Hallo Zusammen
Habe gerade mal eure NArichten gelesen....was sit den ein Popoff??

LG Nadine

[Blue Snaggletooth]

Hallo Zusammen
Habe gerade mal eure NArichten gelesen....was sit den ein Popoff??

LG Nadine


Popoff ist nur Umgangssprachlich.

Hier die Erklärung:

http://www.schubumkehr.beetle24.de/

[haka]

Dankedanke für die schnelle Antwort!!

Bringt den so ein "neues" popoff etwas??

LG Nadine

[Blue Snaggletooth]

Dankedanke für die schnelle Antwort!!

Bringt den so ein "neues" popoff etwas??

LG Nadine


Nur wenn deins kaputt ist.
Dann nimm direkt das vom S3, hält länger

[Tij-Power]

Ein Vorteil der Forge Ventile ist aber, dass es schneller reagiert, sich einstellen lässt und zudem unkaputtbar ist. Bevor ich alle 20Tkm das OEM Ventil tausche, fette ich doch in den selben Abständen lieber ein gutes Kolbenventil und genieße das verbesserte Ansprechverhalten.

[taz]

"Ein Vorteil der Forge Ventile ist aber, dass es schneller reagiert"

wo hast denn das her?? Ich hab schon einige Forge rausgeworfen und Porsche verbaut, Unterschied spürbar. Vielleicht waren ja auch die falschen Federn verbaut.

"unkaputtbar ist"

solange man es fettett. Woher weiß ich aber gerade, wann das Fett nicht mehr genug vorhanden ist. Wann das Fett aufgrund der Temperturen fester ist. Es sind schon Forge Ventile im Winter eingefroren.

MFG TAZ

[Tij-Power]

Forge Ventile sind natürlich schneller als Serienventile, das sollte aber doch schon jeder mitbekommen haben. Wenn die im Winter eingefroren sind, wurde vermutlich das falsche Fett verwendet.

[Sir_Rizy]

Hi

habe das vom Prosche ( GT2 ) verbaut und bin zufrieden. Ist zwar etwas teurer aber ich finde es hat sich gelohnt, vorallem wenn man noch was mit dem Motor vorhat..

[neun0r]

Hallihallo, also ich bin jetz nich der komplette Newcomer beim Autoschrauben usw. aber wozu dient das Teil (Popoff) und wo finde ich das?
Was bringt es genau wenn ich nen "besseres" einbaue?

[Psychorat]

Also ich persönlich habe zwei gefahren mit serienleistung und serienlader. Einmal ein geschlossenes von Forge und ein offenes einstellbares.
Also der unterschied vom orginalen zum Forge war echt spürbar besseres ansprechverhalten zumind. kam es mir so vor. Beim Umbau auf as offene hat sich insgesamt nichts verändert rein garnichts nicht schlechter nicht besser. Ich bin mit beiden Varianten sehr zufrieden.