TT-RS Thread

[DER HOLLAENDER]

Erste Bilder.

[DER HOLLAENDER]

Möglich auch TT-RS

[DER HOLLAENDER]

Mehr Bilder HIER (http://www.leftlanenews.com/audi-tt-rs.html)

[t-quattro]

und was wirds nun? fünfender-turbo oder doch eher vr6

sehe keine llk(er)

[A4-Avant-FSI]

und was wirds nun? fünfender-turbo oder doch eher vr6

sehe keine llk(er)


also aus Jux und Dollerei sind unter dem Scheinwerfer sicher keine riesigen Öffnungen ohne Neblis verbaut...
dahinter wird sich der LLK wohl verstecken

[DER HOLLAENDER]

Mit noch mehr Power wird Audi den RS im August 2009 auf den Markt bringen ...
Leistungsspektrum des aufgeladenen V6-Motors: Zwischen 340 und 365 PS
Der Plakettengrill wird im unteren Bereich von große Lufteinlässen flankiert,
mächtige ovale Auspuffendrohre zieren das Heck, die Radhäuser beherbergen ...
... größere Leichtmetallräder mit Breitreifen.

[Artik]

Na jetzt kann man sich schon grob vorstellen,was im RS4 unter der Haube stecken wird ;-)

[Boki]

Na jetzt kann man sich schon grob vorstellen,was im RS4 unter der Haube stecken wird ;-)


Nein, eigentlich überhaupt nicht.

[Artik]

Werden wir sehen.Oder hast du neue Infos ?

[Boki]

Werden wir sehen.Oder hast du neue Infos ?


Nein habe ich nicht, aber von einer Plattform mit Quermotor kannst du nicht auf eine Plattform mit Längsmotor schließen.

Wenn man sich aber anschaut dass der RS6 auch nen aufgeladenen Motor bekommen hat, denke ich auch dass es beim RS4 entweder ein V6 oder ein V8 Biturbo sein wird.

[Artik]

:-? A3 1.8T und A4 1.8T haben auch so zu sagen gleiche Motoren,die nur unterschiedlich verbaut sind.

[Boki]

:-? A3 1.8T und A4 1.8T haben auch so zu sagen gleiche Motoren,die nur unterschiedlich verbaut sind.


Ja aber der Motor im TT ist ein VR6, und der macht in nem A4 keinen Sinn.

[Artik]

Deswegen hab ich ja auch gesagt ,dass man grob vorstellen kann ;-),vielleicht sowas ähnliches als V6 ;-)

[Boki]

Nichts da, jetzt haste dich schon in die Scheiße reingeritten. Jetzt darf ich meinen Sieg genießen! :mrgreen: :daumen:

Ich weiss schon was du meinst.

[Artik]

Genießen :prost: :lol:

[samael]

soll doch schon feststehen das da ein 5 Zylinder reinkommt.
Michael

[Boki]

soll doch schon feststehen das da ein 5 Zylinder reinkommt.
Michael



Quelle?

[Silverstar]

Quelle?


2009 bringt Audi zudem als neues Topmodell der Baureihe einen TT-RS mit 250 kW/340 PS starkem 2,5-Liter-Reihenfünfzylinder heraus.

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_TT



Gruss Silverstar

[Boki]

Wikipedia ist keine Quelle.

[T0bi]

quelle ist eine Unterfirma von Audi mit Sitz in Neckarsulm ;-)


zumindest nach Stand 6/2007 :roll:

[samael]

stand auch schon in ams und anderen Zeitschriften, da einige davon meist recht gut informiert sind gehe ich mal davon aus das es stimmt.
Schön wäre es jedenfalls.

Michael

[Charlie]

Also spätestens jeder der das Spyvideo des RS auf dem Nür gesehen und gehört hat, redet nicht mehr von einem VR6T und fragt auch nicht mehr nach Quellen ;-) Denn das ist 5-Ender Sound pur! :mrgreen:

[El_Mat@dor]

Na jetzt kann man sich schon grob vorstellen,was im RS4 unter der Haube stecken wird ;-)


Ich denke mal weniger als die 420PS vom Vorgänger, werden es nicht sein.

Viel spannender ist die Frage, wieviel PS der RS5 haben wird.

Wird er in der 400 PS Liga mitspielen (BMM M3), oder soll es ein Angriff auf den M6 (507PS) sein?

Hat jemand irgendwelche Infos dazu?

[A4-Avant-FSI]

Also spätestens jeder der das Spyvideo des RS auf dem Nür gesehen und gehört hat, redet nicht mehr von einem VR6T und fragt auch nicht mehr nach Quellen ;-) Denn das ist 5-Ender Sound pur! :mrgreen:


welches Video??

bzgl. RS4/RS5

Ich denke mal weniger als die 420PS vom Vorgänger, werden es nicht sein.

Viel spannender ist die Frage, wieviel PS der RS5 haben wird.

Wird er in der 400 PS Liga mitspielen (BMM M3), oder soll es ein Angriff auf den M6 (507PS) sein?

Hat jemand irgendwelche Infos dazu?

das Wettrüsten ist doch im vollen Gange...
Audi führt doch gerade in der Oberklasse mit 580PS...
und daher werden die sich in der A4-Klasse wohl auch nicht mit weniger zufrieden geben... :hihi:

M3 oder AMG-C-Klasse sind zu schlagen :daumen:

[Charlie]

welches Video??

http://www.autoweek.nl/videodisp.php?id=698&cache=no

Irgendwo ab der 7. Minute taucht ein TT im S-Line Look auf! Aber dreht die Lautsprecher auf! ;-)

[DER HOLLAENDER]

Nun auch als Roadster spotted!

[Silverstar]

Nun auch als Roadster spotted!




Nice. :daumen:


MfG

[DER HOLLAENDER]

TTS

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_3738616338323332.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_6565376130363366.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_3737613834633737.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_6330363037306337.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_6231363130383730.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_6164626634343531.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_6538303039633461.jpg

[DER HOLLAENDER]

(Nichts) Mehr

[DER HOLLAENDER]

TT 2.0 TDI TV Commercial aus Italien Klick (http://www.youtube.com/watch?v=VubkIi-UBJI)

[DER HOLLAENDER]

TT-RS auf der Nordschleife. 5 Zylinder sound???

http://www.youtube.com/watch?v=IMTUNGJU_WA



http://www.youtube.com/watch?v=_ScCC-lvUtU&feature=related

[A4-Avant-FSI]

TT-RS auf der Nordschleife. 5 Zylinder sound???

http://www.youtube.com/watch?v=IMTUNGJU_WA



http://www.youtube.com/watch?v=_ScCC-lvUtU&feature=related



klingt nach einem 5 Ender :hihi:

[checker01]

Die Radhäuser müssen breiter sein !

[DER HOLLAENDER]

Nochmal TT-RS auf der Nordschleife. Video von AM&S (http://www.youtube.com/watch?v=X4IOcFeFBbg) :cool:

[Black_A4]

Der wohl schönste und schnellste Golf im VW Konzern :lol:

[samael]

fehlt aber irgendwie der geile 5 Zylinder sound, kommt nur einmal etwas rüber-als er bei 1;05min auf die Straße abbiegt, mein 90er und 200er waren wohl nicht so laut aber dafür brabbelnder meine ich.

Michael

[A4-Avant-FSI]

fehlt aber irgendwie der geile 5 Zylinder sound, kommt nur einmal etwas rüber-als er bei 1;05min auf die Straße abbiegt, mein 90er und 200er waren wohl nicht so laut aber dafür brabbelnder meine ich.

Michael


das ultimative 5EnderBollern bekommst aus einem aufgeladenen eh nicht raus...

wenn dann kann das nur der alte 5EnderSauger...
selbst bei den alten RS2 und S2 Konsorten klang es nie so gut wie beim Sauger :hihi:

mein alter Audi 80 quattro BJ 83 klang da einfach nur göttlich :hihi:

[DER HOLLAENDER]

Gerade Info bekommen.
Es soll durchaus möglich sein das es doch einen VR5 wird MIT Turbo.
Also, keine 'Reihen' 5 Zylinder. ;-)

[checker01]

Wenn der genauso säuft wie die alten VR-Teile, dann aber hallo.

[DER HOLLAENDER]

TT RS (http://www.audiblog.nl/?p=6643) info und Bild. ;-)

[A4-Avant-FSI]

da isser :hihi:

http://auto.t-online.de/c/17/80/62/86/17806286.html

[Lordy]

Den kannst du dir auch auf der Audi Seite anschauen :)

[A4-Avant-FSI]

ham se die Seite nun aktualisiert
:hihi:

[DER HOLLAENDER]

Hier (http://www.fourtitude.com/blog/tt_rs_engine_sound.mp3) ein Soundfile vom TT RS. Also, dreh deine Lautsprecher voll auf! Und genieße! :daumen:

[marcotheviper]

5 Zylinder mit Turbo sind schon was geiles.

[rs4-limo]

mal schaun wie teuer der kollege wird... :cool:

[A4-Avant-FSI]

na der Ford Focus RS wirft auch einen 305 PS starken bollernden 5 Zylinder in den Ring :hihi:

[rs4-limo]

aber FORD ;-)

[Boki]

Bevor ich nen Ford fahr, fahr ich lieber mit der SBahn. Da kann der Ford so viel Leistung haben wie er will. :D

[UweS]

Bevor ich nen Ford fahr, fahr ich lieber mit der SBahn. D

Richtig. Und wenn ich Mercedes fahren will, ruf ich mir ein Taxi. :lachweg:

[samael]

Für diesen TT wird man wahrscheinlich 2 Ford RS bekommen oder evtl. sogar einen Cayman oder besser GTR von Nissan, mal sehen welchen Preis die aufrufen-aber in jeden Fall zu teuer.

Michael

[mounty]

Hi

Als Grundpreis für den TT RS wurden einem guten Bekannten von mir bei der Vororder vom Händler 56.000€ genannt so das du dann je nach Ausstattung schon fast an die 80.000€ kommen wirst :shock: :wein: :kschuettel:

[t-quattro]

und min. 1.000,- euro drauf fürs diff.update, wenn das ding als spassbremse mit haldex ausgeliefert wird.


geile preise für so einen kleinen audi :thumbdown:

[checker01]

Hi

Als Grundpreis für den TT RS wurden einem guten Bekannten von mir bei der Vororder vom Händler 56.000€ genannt so das du dann je nach Ausstattung schon fast an die 80.000€ kommen wirst :shock: :wein: :kschuettel:


Das macht das Ding wenigstens exklusiv und hält die Gebrauchtwagenpreise hoch.

[A4-Avant-FSI]

aber FORD ;-)


mir gings nicht um die Marke...sondern nur um die Tatsache das der bollernde 5 Zylinder wieder richtig auflebt...

ob der nun in einem Ford drinsteckt oder im TT tut der Sache das der einfach nur gut klingt keinen Abbruch

zumal der Focus als 305 PS starker Frontkratzer wohl nicht ganz soviel Spaß machen dürfte als ein 4 Füßler

[samael]

Das macht das Ding wenigstens exklusiv und hält die Gebrauchtwagenpreise hoch.


muss aber nicht sein, gibts ja genug Bsp. für.
Ich würde wenn dieser Preis stimmt auf ein anderes Fabrikat setzen.
Zum Ford, laut AB sollen extrem wenig Antriebseinflüsse auf der VA spürbar sein, mal nen guten Test abwarten, als Gegner würde ich mir den TT RS und den neuen 370Z wünschen und nen Cayman wäre auch nicht schlecht.

Michael

[rs4-limo]

55.800,- kostet der gute in Basis.

mit guter Austattung etc kann man 10.000,- draufrechnen.

[samael]

55.800,- kostet der gute in Basis.

mit guter Austattung etc kann man 10.000,- draufrechnen.




ja kommt drauf an was Serie ist, habe mir letztens einen A4 bei Audi angesehen, der hatte Extras für 20k drin, dachte ich spinne.

Michael

[Hunsrueckerpaul]

Mal schauen,

vielleicht gibt es ja den Motor in einer kleineren Version ohne Turbo

in anderen Baureihen, z.B A4, A5 oder A6.

Das wäre garnicht mal schlecht.

[rs4-limo]

ich bin vom TTS und der Aufpreisliste ausgegangen nachdem ich mir den konfig. hatte.

Waren rund 10k an extras

rechnet man dann noch % raus ..

Meine Entscheidung steht schon bald fest ;-)

[Dr.Gofast]

Jungs, und Mädels... Leck mich am Eimer!!!

Ich saß hier und habe gefeiert!!! Dieser Motor ist endlich mal wieder ein ECHTER TRAUM!!!!

Wahnsinn! Ich kann euch sagen, dass das eine unglaublich schöne und erhabene Konstruktion ist. Ich habe mir einige Bilder online dazu angesehen und bin wirklich begeistert über die Kunst der Motoreningenieure bei Audi. Dort hat man genau verstanden was die Stunde der Zeit geschlagen hat. Purer Sound gepaart mit modernster Technik, einer KOMPLETT neu konstruierten Kurbelwellenrückseite des Grundmotors. Pate stand dabei ganz offensichtlich der 2.0 TFSI, wobei dort die Steuerung der Ventile auf die Kurbelwellenrückseite verlegt wurde und der Rumpfmotor im Gegensatz zum ersten 2.0FSI komplett aus Aluminium besteht. Darüber hinaus wurde die Wasserpumpe günstig nach außen verlegt um genau diese als "Umlenkrolle" für die Steuerketten zu nutzen.
ABSOLUT erhaben und elegant. Kann es kaum in Worte fassen, aber sagen wir es so: Ich hätte es nicht besser machen können!
Die Ölpumpe sitzt komplett im Sumpf eingetaucht und wird ebenso über die untere der beiden Ketten angetrieben.
Wenn jetzt die Kette mal endlich hält (man denke an die Erfahrungen mit VW's VR-Motoren), dann kann dieser neue Motor eigentlich nur ein Erfolg werden.


ENDLICH wieder 5-Zylinder bei Audi! Hört euch nur die Videos bei Youtube.com etc. an. Waaaaaaaaahnsinn!!! Klangtechnisch wurde da auch das Maximum erzielt was wohl legal sein wird. Wuuuuuuuunderschön. Komme aus den Superlativen gar nicht mehr heraus. Wenn da nicht der Preis wäre, dann hätte ich so einen bereits bestellt. Da der TT RS jedoch nur als Zweitwagen gehalten werden könnte wird es wohl darauf hinaus laufen, dass ich da dann doch eher einen gebrauchten Focus ST kaufen würde, wenn es mir nach 5-Zylindern dürstet. Der Preis wird derart exorbitant, dass sich die ganze wunderschöne Technik die hier verbaut wurde und diese über alle Maßen schöne Konstruktion des neuen Audi-5-Enders in meinen Augen relativiert. Das ist einfach VIEL ZU VIEL. Er hätte ein Volkssportler werden sollen. Das wäre schön gewesen und er hätte sicherlich reißenden Absatz gefunden.

[t-quattro]

in zeiten der wirtschaftskrise ein echter bringer :mrgreen:

wenn du soviel über den motor weisst, dann schreib doch mal was drüber. auch der antrieb wäre interssant -mich stört das haldex.

also mal karten auf den tisch und nicht nur boaahr. :daumen:

[Boki]

Wahnsinn! Ich kann euch sagen, dass das eine unglaublich schöne und erhabene Konstruktion ist. Ich habe mir einige Bilder online dazu angesehen und bin wirklich begeistert über die Kunst der Motoreningenieure bei Audi.
:mrgreen:

[Dr.Gofast]

Du, was ich darüber weiß ist nix besonderes. ...ich kenne bisher auch nur die offiziellen Bilder. Vielleicht finde ich in der MTZ noch ein schönes Bild vom fertigen Motor mit mehr Aussagekraft.

Es sei nur so viel gesagt: Ich sitze gerade in den letzten Zügen meines Maschinenbaustudiums. Schwerpunkt ist momentan die Umgestaltung eines A4 1.8T-Motors (AEB) auf die Steuerung der Nockenwellen über einen Kettentrieb auf der Kurbelwellenhinterseite. Hinterseite damit man nicht die Torsionsschwingungen der Kurbelwelle während eines Arbeitspiels in den Nocken hat. Das ist immer unangenehm.

Ich habe also schon diverse Änderungen am vorhandenen Motor per CAD vornehmen müssen, damit ich das realisiert bekomme. Bzw. wir. Wir sind ein illustres Grüppchen von drei Motorverrückten und somit die EINZIGEN von rund 50 zukünftigen Absolventen die einen Motor umkonstruieren und keine langweilige Pumpe oder so.

Nun: Was Audi da gemacht hat ist einfach eine wunderschöne Konstruktion, da sie die notwendige Zwischenwelle so kurz wie nur eben möglich gewählt haben und somit viel eleganter daher kommen, als die alte Konstruktion im 1.8T, wo eine lange Welle durch den ganzen Block geht. Darüber hinaus haben sie eleganter Weise die Wasserpumpe nach außen gelegt, was wir uns nicht getraut haben zu ändern. Vielmehr wird bei uns der Motorblock komplett angepasst um die alte Ölpumpe im Sumpf übernehmen zu können. Das hat Audi eindeutig schöner gelöst und die Ölpumpe per Kette im Sumpf in Drehung versetzt. Und dann wollen wir auch die FSI-Technik loben, wo es wirklich extrem schwer ist ein zündfähiges Gemisch bis direkt an die Zündkerze zu platzieren, denn geligt dies nicht in jedem Lastbereich optimal ist das Resultat im BESTEN Fall ein Ruckeln. Im schlechtesten Fall: Motor stirbt unvermittelt ab. *zack* Hast du als Ing. die Brille auf. :D Und das ist für einfach eine SEHR hohe Kunst, zeugt von viel Know How und genau so viel Liebe / Hingabe. Alleine die Gestaltung des Kettenkastens (was wir noch vor uns haben) sodass du das alte Getriebe verwenden kannst ist ja durchaus nicht "unkomplex". An dem Motor wurde bei Audi sicherlich lange getüftelt. Und es ist einfach wieder eine Wonne einen derart genial klingenden 5-Ender hören zu dürfen. GENIAL! Nur ein gut gemachter V8 würde das noch toppen (in meinen Augen...ääähm Ohren).

[rs4-limo]

wenn er schon bestellbar wäre....
ist erst ab anfang april soweit.

solange muss ich mich leider noch gedulden :cool:

[Patriot]

Habe mal was gelesen beim Stöbern im Netz..

Diese Aussage oben hat mich extrem neugierig gemacht und ich habe mal bei A..i nachgefragt, weil ich gerade da bin..

Mir wurde mal direkt was mitgeteilt, habe die Info das sie den neuen Fünfender (ist definitiv ein halber 10er) und Zehnender unter absolut identischen Bedingungen (Luft, Temperatur, Anströmung etc..) verglichen haben und die Leistungsausbeute beim Fünfender vergleichsmäßig immer höher war als beim Zehnender ---- und genau das bereitet gerade einigen Ingenieuren Kopfzerbrechen...Die die Quelle war für mich kompetent und vertrauenswürdig...

Ich halt hier mal (soweit möglich) weiter die Ohren auf Empfang, denn das ist ein (leises aber sehr aktives) Thema hier in der A..i...

Ist aber auch sicher das der Fünfender wiederkommt! - solche Nachrichten freuen einen ja...

Audi wär auch blöd wenn nicht - soll ja Leute geben die keine sechser und achter mögen und so wegen sowas sogar die Marke wechseln...

[FaNatIC]

öhm..is doch schon lange bekannt damit es ein 5 Zylinder Turbo mit 340PS wird :cool:

www.audi.de :daumen:

[daOdin]

?

"Der TFSI-Motor mit 340 PS (250 kW). Das Herzstück des TT RS. Der kernige Sound des 5-Zylinders signalisiert unbändige Kraft. Speziell für dieses Modell entwickelt, katapultiert er das TT RS Coupé in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Roadster: 4,7 Sekunden). Das 6-Gang-Schaltgetriebe sorgt in Verbindung mit dem permanenten Allradantrieb quattro® für ein Fahrgefühl wie im Rennsport. Pur. Emotionsgeladen. Extrem dynamisch.

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,2 - 9,5 l/100 km
CO2-Emissionen kombiniert: 214-221 g/km"

[A4-Avant-FSI]

wenn er schon bestellbar wäre....
ist erst ab anfang april soweit.

solange muss ich mich leider noch gedulden :cool:


wie...wirds nix mit deinem Job im Ausland

wenn nicht ins Auslands gehst...wieso hast denn deine RS4 Limo verkauft...


wird verkauft wg. Job im Ausland

[Blue Snaggletooth]

wird verkauft wg. Job im Ausland


Das hat nichts mit der Realität zu tun.
Die Gründe hat er hier schon ausreichend erläutert.

Das würde mich wundern wenn diese Aussage aus diesem Forum ist.
Ist wohl eher der alte ebay Mist.

[Patriot]

Ja ja das habe ich auch schon gelesen. nur die Aussage von Audi das der 5zyl den Leuten von Audi Kopfzerbrechen verursacht. Liesteuch den Tex nur duchrch. Vorallem

verglichen haben und die Leistungsausbeute beim Fünfender vergleichsmäßig immer höher war als beim Zehnender

Und das ist interessant. Habe was gelesen das die ein Prototypen haben. RS3 mit 5Zyl.Soll bessere Fahrleistungen haben als der R8.

[mounty]

wenn er schon bestellbar wäre....
ist erst ab anfang april soweit.

solange muss ich mich leider noch gedulden :cool:


Öh die Vororder der Händler für das Auto ist schon lange raus, wärst du nen Guter Kunde hätten se dich wohl angesprochen ob du einen haben willst :lol:
Mein Bekannter hat seinen jedenfalls schon Bestellt :blbl: mit nen Bischen Glück ist er beim Gesamttreffen schon ausgeliefert worden.

[Boki]

Mounty, was ist ein guter Kunde? ;)

[s4phil]

Und das ist interessant. Habe was gelesen das die ein Prototypen haben. RS3 mit 5Zyl.Soll bessere Fahrleistungen haben als der R8.

Auch kein Wunder bei so einem Schwachsinns-Motor wie im R8.

[Boki]

Warum Schwachsinns-Motor? Schwachsinns-Motoren sind wenn überhaupt so Fehlkonstruktionen wie die VR bzw. VVR (W) Motoren von VW. ;)

[UweS]

Es gab mal das Gerücht, wer VR-Motor oder G-Lader im Beisein von Piech sagte, konnte seine Koffer packen. :hihi:

[FaNatIC]

http://www.youtube.com/watch?v=X4IOcFeFBbg

[Patriot]

Der 5Zyl ist der Hammer. Hatte den mal im Coupe Quattro und später im S2. Der Sound ist einfach nur Brutal.

Wenn die den Motor auch in den A4 bauen würden. So mit 250PS und quattro. Dan bin ich bei der Bank ;-)

[mounty]

Mounty, was ist ein guter Kunde? ;)


Einer der seit Jahren bei dem Händler Autos der über 50.000€ Klasse kauft und davon auch schonmal 2 im Jahr, wie z.B den TTRS und den RS5 schon vorbestellt hat und noch über nen S5 Cabrio nachdenkt. Sowas bezeichne ich als Guten Kunden ;-)

[rs4-limo]

da ich noch nicht in der Ü40 Region bin muss ich halt warten ;-)

war schon bei Audi, die hatten noch nichtmal infos zum genauen preis und welche farben, austattung etc...

stehe am 01.04. bei denen auf der Matte mit nem Beutel Kohle in der Hand :lol: und wehe....

[daOdin]

Wird bestimmt ein absolut geiles Fahrfeeling :hihi: :daumen: Wir haben den 2,0 TFSI TT und der macht schon so viel fun!!!

[t-quattro]

da ich noch nicht in der Ü40 Region bin muss ich halt warten ;-)


Für alle die gibt es bei Ford den RS.

Für alle die die Kohle haben und keinen Audi haben wollen gibts ab 01.04. was beim Nissanhändler. ;-)

[samael]

Für alle die gibt es bei Ford den RS.

Für alle die die Kohle haben und keinen Audi haben wollen gibts ab 01.04. was beim Nissanhändler. ;-)


eben, bin mal auf die ersten vernünftigen Tests dieser 3 Modelle gespannt.

Michael

[rs4-limo]

der gtr ist technisch ned schlecht, aber optisch :roll: Reisroller eben

Z06 hatte ich mir auch angeschaut, aber da ist das Problem mit dem Innenraum der soviel Charme wie ein Playmobil Auto hat. Plastik und CF möchtegernoptik pur. Außerdem kann man die Quali nicht mit D vergleichen.

[daOdin]

der gtr ist technisch ned schlecht, aber optisch :roll: Reisroller eben

Z06 hatte ich mir auch angeschaut, aber da ist das Problem mit dem Innenraum der soviel Charme wie ein Playmobil Auto hat. Plastik und CF möchtegernoptik pur. Außerdem kann man die Quali nicht mit D vergleichen.
genau so is es doch :daumen: Einen Japser mit nem Audi vergleichen...tztztztztz :kschuettel:

[Dr.Gofast]

Darf ich fragen worüber hier gemunkelt wird???

So ganz verstehe ich das nicht!


Ist es jetzt das Rätseln über den Motor vom neuen A4 RS-Modell oder vom TT-Motor?



Weil der TT wird definitiv einen Reihenfünfzylindermotor bekommen. Ein Bild davon hätte ich schon mal:

[Artik]

Hm,irgendwie sehe ich auf einem Bild keinen 5 Kolben...

[Boki]

Der 1. Steht auf OT, gleich bei der Steuerkette bzw. hinter der Antriebskette der Ölpumpe. ;) Ich seh 5 :D

[Artik]

Stimmt,jetzt sehe ich den auch. :lol:

[Dr.Gofast]

Ist doch wohl eine geschmeidige Konstruktion, oder?
:D

Wie man auf dem Bild gut sieht: Ein- UND Auslassnockenwelle hydraulisch verstellbar, Wassperpumpe über Kette angetrieben, gleichzeitig platzsparend als Teilungspunkt für die Zweite Kette benutzt, Ölpumpe auch per Kette tief im Sumpf sitzend angetrieben, FSI-Technologie, Turbolader, Power satt. Und den Sound kann man sich ja im Netz anhören. GENIAL!


Ach ja: Das Bild stammt von der Audi.de-Homepage, Vorstellung neuer TT RS.

[t-quattro]

oja der heilige fünfender und die tolle auditechnik...

frage mich bloß warum es in den audiforen soviele mängeltopics gibts, die ich bei honda und lexus so nicht kannte. lest ihr pannen- und/oder kundenzufriedenheitstatistiken also was soll die unbegründete miesmacherrei in puncto qualität?

ausserdem hat hier bisher keiner den tt-rs gefahren und von der technik einen plan, dennoch lobt man das unerforschte in den himmel. :daumen:

für mich ist es bis jetzt nur ein revival welches mit haldex arbeitet.

ich lasse mich gern bei ein paar runden auf der piste umstimmen, dafür ist er doch gebaut oder???

-
offtopic:
ach odin, dass der gt-r den r8 v10 beim preis unterbietet und bei den fahrleistung übertrifft ist bei dir schon angekommen? schließlich misst er sich mit porsches turbo und gt sprößlingen, nicht mit überteuerten frauenautos die fast genauso vielkosten.
der werterhalt ist beim gt-r auch größer und die technik um welten voraus. ach wann gibts mal ein richtiges dkg für den r8? oder ist die r-tronik "stand der technik" und was kostet die nochmal extra?
-
back to topic. die uraudianer bekommen ihr lieblingskind zurück und können ihre bisherigen gegen prämie umtauschen.

die s fahrer und v8r8ler brauchen keine angst aus dem eigenen hause zu spüren.

die rangordnung ist wieder da. was wäre ein 3l tfsi im rs3...

[rs4-limo]

@ t-quattro

fällt mir jetzt schon wieder auf mit deiner haldex phobie. weißt du überhaupt was das ist? :roll:

ein gtr mag schnell sein, ein gtr mag nette technik haben ABER ein GTR ist NICHT schön!
Willst du optisch einen R8 mit einem GTR vergleichen?
Schön und schnell soll es sein, nicht häßlich und schnell.
Ob die Technik um welten voraus ist sei mal dahingestellt, woher weißt du das? Bist du ihn schonmal gefahren? ;-)...den Rest kannst du aus deinem eigenen Satz lesen.

[checker01]

Das Ding mag schnell sein, aber diesen elendigen japanischen Elektroschnick den die da eingebaut haben können die sich echt an den Hut stecken.
Sprachsteuerung für jede Multimedia-Funktion in einem *hüstel* "puristischen Sportwagen" ? Also ich für meinen Teil möchte nicht ununterbrochen mit meinem Auto reden.
Dann diese völlig unnötigen G-Kraft etc. Anzeigen. Kann eh keiner ablesen wenn er mit 200 durch die Fuchsröhre knallt. Das passt eher als billiges ATU-Tuning für den Astra F; der is eh so langsam, da kann man sich den ganzen Tag an solchen Anzeigen ergötzen.

Der GTR is ne rollende Wii, aber wohl die schnellste Spielekonsole die aus Japan kommt :cool:

[t-quattro]

:daumen: Typisch Deutsch. Erstmal alles schlecht machen was nicht von den deutschen Medien schöngeredet wurde.

Wie ihr zu den GT-R steht oder nicht, ist mir egal.

Redet euch den überteuerten TT-RS schön und vergleicht Autos nach dem Aussehen. Für mich ist der R8 optisch nicht besser als der GT-R. Subjektive Einschätzung mehr nicht. Aber Entfremdet euch von der Angebotspalette und macht alle User dumm, die euren Lemmingleben nicht Folge leisten.

Einen technischen Vergleich oder gar objektive Zahlen bringt ihr nicht zu stande, sondern zerredet alles.

Für mich ist das kein Thema zum TT-RS, sondern für das unbegründete heilige Audidasein.

Wo sind eure Vergleiche zu anderen Modellen, wo sind die Infos zur neuen Technik, etc.

Klar der TT-RS wird das MEGABollwerk und wird Alle in seiner Klasse mit Optik, Technik und Fahrleistungen ausstechen. :roll: Schön so? Ich bin weg...

[rs4-limo]

Typisch Deutsch, klar! Alles scheiße außer ich. :kschuettel:
Welcher Landsmann bist du? du schließt dich mit dieser Aussage ja ganz klar von "den Deutschen" aus.

R8 optisch nicht besser als der GT-R?

Du leidest unter akuter Geschmacksverirrung. Und das ist objektiv.

Wie gesagt, Fahrleistungen UND optik müssen passen. Darum sind bei mir Z06 und andere rausgeflogen.

[checker01]

Zu dem "Möchtegern"-Argument dass der GTR der bessere Sportwagen sei im Vergleich zum R8 V10 möchte ich belege sehen und kein sinnloses Rumgeblubbe.

Der R8 V10 wiegt satte 200 Kg weniger als der "fette" GTR, hat zudem mehr Leistung und dank Mittelmotor das optimalere Massezentrum.
Und kommt mir nicht mit dem Preis, der ist in der Liga kein schlagendes Argument.

[Hunsrueckerpaul]

Jungs regt euch doch nicht so auf. :knuddel:

Wenn der TT-RS auf dem Markt ist wird die Praxis schon zeigen was Sache ist.

Auch ich finde den TT-RS ganz schön teuer.

Diesbezüglich hoffe ich das der Motor sich auch in anderen Baureihen wiederfindet,

auch in abgeschwächter Leistung für eine breitere Käuferschicht.

Zu der ich auch irgendwann gehören will. :daumen:

[rs4-limo]

sobald der da ist gebe ich info :grin:

nächste woche wird geordert.

[daOdin]

sobald der da ist gebe ich info :grin:

nächste woche wird geordert.
Bin echt gespannt :daumen:

Bist Dir sicher das Du keinen Nissan willst... :lachweg: :lachweg:

[rs4-limo]

ich auch

und für nen kumpel ordern wir dirkt mal nen R8 V10 mit

bin mal gespannt was es an % gibt

[s4phil]

Was ist denn bitte gegen Haldex zu sagen t-quattro?



...die euren Lemmingleben nicht Folge leisten...

:kschuettel:

[samael]

Hat wer meinen Beitrag gelöscht?


Bist Dir sicher das Du keinen Nissan willst...

wenn der Nissan um den ungarischen TT Kreise fährt lachst Du nicht mehr so, einfach nur peinlich so eine Arroganz.


Der R8 V10 wiegt satte 200 Kg weniger als der "fette" GTR, hat zudem mehr Leistung und dank Mittelmotor das optimalere Massezentrum.
Und kommt mir nicht mit dem Preis, der ist in der Liga kein schlagendes Argument.

Richtig, das waren auch Aussagen von Porsche die die Fahrleistungen bezweifelten,kann ja nicht sein das ein Auto in dieser Gewichtsklasse und das die Hälfte des Turbo kostet diesen auch noch in Schach hält, Tests im Ausland bewiesen aber das Gegenteil, bin aber auch mal auf einen ausführlichen deutschen Test gespannt.
Von den Werksangaben her ist der GTR dem R8 V10 jedenfalls bis 100 überlegen, andere Werte kenne ich noch nicht, Nissan gibt 3,6 sec an die auch schon bestätigt wurden, nach der Überarbeitung der Launchcontrol für den europ.Markt sollen sogar 3,3 sec drin sein.
Audi gibt für den V10 3,9sec an, überhaupt sind grosse Sauger nicht mehr zeiitgemäss, auch in dieser Klasse nicht, hätte von Audi da auch eher einen schön aufgeladenen V8 erwartet, für zukünftige Leistungsteigerungen auch noch besser.
Und der Preis spielt auch in dieser Liga eine Rolle, jedenfalls wenn er sich in so einer Grössenordnung bewegt.

Michael

[rs4-limo]

mein gott. natürlich wird der gtr "kreise" um einen TT fahren. ist doch eine ganz andere liga.
da kannste auch erdbeeren mit brombeeren vergleichen, sind beides beeren haben aber sonst keinerlei gemeinsamkeit.
der Vorteil des TT: er sieht dabei gut aus, ganz im gegensatz zum Nissan :-|
ich sehe in seiner aussage keine arroganz.

Außerdem: der TT-RS wird mit den Fahrleistungen ca 95% der im normalen straßenverkehr bewegen Fahrzeuge hinter sich lassen, wenn es die Gegebenheiten zulassen.
Selbst auf der Rennstrecke wird er nicht schelcht aussehen. 1450kg auf 340ps ist ok. Und substanz nach oben gibt es auch.

[samael]

seine blöden Smilies :lachweg: :lachweg: hinter seinen Aussagen zeugen von Arroganz, was meint er was ein Audi darstellt, dazu in Ungarn gefertigt?
Und ob der TT gut aussieht ist subjektives Empfinden, ich finde das Coupe von aussen hässlich, irgendwie ist da keine Linie drin,-den Roadster dagegen gut.Der GTR fällt dagegen mal aus dem Rahmen und wirkt für mich brutal und ungeschliffen wie es sich für so ein Gerät gehört, mal weg vom Einheitsbrei der gleichartigen flachen Ferrariflundern.
Nat. lässt der TTRS 90% hinter sich, aber zu welchen Preis, ausstattungsbereinigt bekommst Du ja wirklich fast einen GTR oder sowieso eine Corvette dafür und dann ist es preislich gesehen 1 Liga. Und die überarbeitete Corvette sieht innen nicht mehr nach fettigen Plastik aus.
Finde das alles nicht mehr gerechtfertigt, das ist keine Manufakturarbeit.

Michael

[Rodaz]

Soll der Threadtitel auf Nissan GTR geändert werden? :kschuettel: Um was genau gehts jetzt