8D/B5: Mein A4 1.8 geht auf gerader Strecke nur noch 180 km/h

[SI0WR1D3R]

Hi!

Bin ja heute mit den Eltern in Nürnberg gewesen.. und hab festgestellt das irgendwie ich meinen kleinen A4 nicht mehr auf seine 200 bringe...

auf gerader Strecke mit Winterreifen ( 195) und 3 personen und 3 kästen bier komme ich nur mal auf 180, und dan is zapfenstreich!

wen es dann aber ein bisschen bergab geht geht läuft er schon seine 205.. (weiter gings vom verkehr leider nicht.. sry)

Jetzt wolle ich frag an was es liegen kann..

Hab schon von Sachen wie Verstellte Drosselklappe etc gehört...

Was mir auch aufgefallen ist...

Wenn ich im 5ten Gang von 100 km/h wegbeschleunige kommt erst bis so ca. 120 130 km/h nicht grad viel und dann beim vollen durchdrücken des pedals n schöner schub, der dann bis ca. 150 km/ h anhält, dann wieder nachlässt...

Ist dies auch nochmal??

Ich hab eig alles original, ausser eben ne FK Auspuffanlage (Edelstahl) ab KAT, 30/40 tiefer, und des wars auch shcon.. hatte auch am ansaugtrakt nichts verändert!

Grüße

Audi A4 20V

[coupe110]

normal ist das nicht, bei mir geht es noch bei Tacho 180 vorwärts, wenn ich durchdrücke.
Ich kann über meinen 1.8 nicht meckern, das er nicht aus dem Knick kommt.

[trinec]

Naja, vorwärts kommen wir mit dem 1.8er sowieso nicht wirklich :motz:

Aber mit 3 Personen, solange es keine Schwergewichte sind, sollte er wohl 210 Tacho schaffen. Das die "sprübare" (wenn man es so nenn mag) Leistung bei 150 nachlässt ist klar (bei mir sind es 140, da schaltet die Automatik in den 5 Gang und die Drezhal wandert von 6200upm auf ~3500upm).

Die 195 können durchaus hinkommen, hat die Strecke eine Steigung (auch minimale?!).

[coupe110]

bei meinem lässt bei 150 nix nach, bis Tacho 200 geht es vorwärts.
Dann braucht er auch.

[sergej_a4]

Hi!

Bin ja heute mit den Eltern in Nürnberg gewesen.. und hab festgestellt das irgendwie ich meinen kleinen A4 nicht mehr auf seine 200 bringe...

auf gerader Strecke mit Winterreifen ( 195) und 3 personen und 3 kästen bier komme ich nur mal auf 180, und dan is zapfenstreich!

wen es dann aber ein bisschen bergab geht geht läuft er schon seine 205.. (weiter gings vom verkehr leider nicht.. sry)

Jetzt wolle ich frag an was es liegen kann..

Hab schon von Sachen wie Verstellte Drosselklappe etc gehört...

Was mir auch aufgefallen ist...

Wenn ich im 5ten Gang von 100 km/h wegbeschleunige kommt erst bis so ca. 120 130 km/h nicht grad viel und dann beim vollen durchdrücken des pedals n schöner schub, der dann bis ca. 150 km/ h anhält, dann wieder nachlässt...

Ist dies auch nochmal??

Ich hab eig alles original, ausser eben ne FK Auspuffanlage (Edelstahl) ab KAT, 30/40 tiefer, und des wars auch shcon.. hatte auch am ansaugtrakt nichts verändert!

Grüße

Audi A4 20V

was hat er den schon runter.
vielleicht gibt er langsam nach.
quasi frührente

[SI0WR1D3R]

was hat er den schon runter.
vielleicht gibt er langsam nach.
quasi frührente


ähm... gute frage... och frag n mal....

er sagt 167 t und findet sich aber noch gar ned "Rentenreif"...


Naja, ich frag mich nur wie dies eig zustande kommen kann.. der Vorbesitzer war zwar n "Junger" aber der hat ihn auch ned wirklich getretten (hoffe ich mal=> da es seine Aussage war=> sein Nachfolge Auto ist allerdings n A4 1.8 t mit chip auf 200 ps.... :(:( )


Naja, könnte es evtl was mit der Auspuffanlage zu tun haben? Hab ja die FK drunter... nicht das die den Motor so beeinträchtigt... das war einer meiner Gedanken...

Weil das Steuergerät erst angelernt wurde, und reichlich Vollgas in der Zeit gefahren wurde!

Bloß weshalb er dann bis 150 / 160 Km/h so spürbar zieht, und dann langsam nachlässt verstehe ich nicht! Luftfilter ist auch neu, Zündkerzen auch, bloß 195 iger Winterreifen (ok ziemlich neues Profil) => hmm?

Mal sehen ob Taz dieses Jahr wohl was ändern kann.... würd mich freun wenn er dann so ne LEistung wie "Frankenstein86" seiner hätte!

Mit A4-Freuenden Grüßen

Wolfgang

[DrGrey]

Mein 1.9 TDI lief auf der AB zuletzt auch nur noch 180, und das mit Biegen und Brechen. Darüber hinaus ging gar nix mehr.

Bei mir hat sich rausgestellt dass der Luftmassenmesser hinüber ist. is net schädlich für den Motor, nur dass dann die Luftmasse,die hereinkommt, falsch gemessen wird und zwangsläufig weniger eingespritzt wird -> weniger Leistung.
Hat mich dann 100€ gekostet aber danach hat sichs angefühlt als ob ich nen neuen Motor hätte (der Mechaniker meinte 10-20 PS mehr)

Ich weiss net ob das bei Benzinern auch zum Problem werden kann??Vielleicht soltest das ja mal checken lassen.

[SI0WR1D3R]

Mein 1.9 TDI lief auf der AB zuletzt auch nur noch 180, und das mit Biegen und Brechen. Darüber hinaus ging gar nix mehr.

Bei mir hat sich rausgestellt dass der Luftmassenmesser hinüber ist. is net schädlich für den Motor, nur dass dann die Luftmasse,die hereinkommt, falsch gemessen wird und zwangsläufig weniger eingespritzt wird -> weniger Leistung.
Hat mich dann 100€ gekostet aber danach hat sichs angefühlt als ob ich nen neuen Motor hätte (der Mechaniker meinte 10-20 PS mehr)

Ich weiss net ob das bei Benzinern auch zum Problem werden kann??Vielleicht soltest das ja mal checken lassen.


naja mich wundert aber auch warum er dann sobald es n bissle Bergab geht wieder seine 200 rappelt, aber dan ganz langsam erst weiterhochdreht...

fühlt sich an als ob er möchte, aber zuwenig Luft bekommt, soca..



Naja bin schnel essen bis später

Audi A4 20V

[Julian]

Jetzt wolle ich frag an was es liegen kann..


Daß es bergauf ging?

[Strg]

mit Winterreifen ( 195)


Du hast doch sicherlich 195/65-15 und wahrscheinlich nur Speedindex T



läuft er schon seine 205.. (weiter gings vom verkehr leider nicht.. sry)


Also würdest du auch noch schneller fahren, mit Reifen die nur für 190 zugelassen sind?!? Du Held! :mauer:

Mal was Produktives: In deinem and. Thread liest man, dass deine Reifen Luft lassen. Haste mal Luftdruck überprüft? Besonders wenn du voll beladen fährst.

[coupe110]

ich fahre 195 mit Index H

[SI0WR1D3R]

Du hast doch sicherlich 195/65-15 und wahrscheinlich nur Speedindex T

Also würdest du auch noch schneller fahren, mit Reifen die nur für 190 zugelassen sind?!? Du Held! :mauer:

Mal was Produktives: In deinem and. Thread liest man, dass deine Reifen Luft lassen. Haste mal Luftdruck überprüft? Besonders wenn du voll beladen fährst.


Waren irgendwelche Dorfdeppen, die es wohl lsutig finden, andere Autos zu beschädigen/sabotieren!

Kurzzeitig wird es ja wohl schon nicht soo schlimm gewesen sein...

Und wen isses nanderes Thema.. will eig vorerst wissen warum er nicht mehr seine 210 Lt. Tacho (wie es andere schaffen) geht...

@Julian:

H A H A ... .... ....


Es ging gerade dahin, .. evtl ne minimale Steigung... aber das hintert ihn ja auch nicht wirklich dran...



@ Coupe110:

Wieviele Km hast du denn schon runter?

Hasd du irgendwas geändert (motor, etc?)?

Grüße

Wolfgang

[coupe110]

ich habe aktuell ca 187.000 Km runter
bei 165.000 hatte ich einen Motorschaden, wegen Zahnriemen
seit ca 5.000 km fahr ich das Öl von Liquid mit Molokden oder so, seit dem geht er richtig los und läuft um einiges ruhiger u. ein bisschen weniger Sprit.
LLM ist noch der erste u. Luftfilter habe ich auch einen anderen.
mit Sommerreifen 215/45/17 Zoll komm ich laut Tacho bis ca 235
Sind laut GPS irgenwas um die 220

[SI0WR1D3R]

ich habe aktuell ca 187.000 Km runter
bei 165.000 hatte ich einen Motorschaden, wegen Zahnriemen
seit ca 5.000 km fahr ich das Öl von Liquid mit Molokden oder so, seit dem geht er richtig los und läuft um einiges ruhiger u. ein bisschen weniger Sprit.
LLM ist noch der erste u. Luftfilter habe ich auch einen anderen.
mit Sommerreifen 215/45/17 Zoll komm ich laut Tacho bis ca 235
Sind laut GPS irgenwas um die 220


aha?!?

hasd du dann nen Austauschmotor drinnen, oder wurde deiner wieder "instandgesetzt" ?

Ist ja gar nicht soo schlecht deine Motorleistung!

Wurde denn an der Software auch was verändert??

Welches Getriebe hast du denn.. ich ich ja das CPD hat, und du n andere sehe ich gerade!

Weißt du die genaue Motorölbezeichnung??

Greetings

Wolfgang

[coupe110]

Motor ist der erste und wegen dem Öl schau ich mal nach

[SI0WR1D3R]

Motor ist der erste und wegen dem Öl schau ich mal nach


ok Danke!

Ging er dan eig vorm Motorschaden auch schon so gut?

Wegen demLuftfilter, was hasd du da dran geändert?

Und wg. Öl schaust ja eh nach!

Danke dir schonmal im Vorraus!

Grüße

Wolfgang

[turbomanu]

also von irgendwelchen lustigen v-max angaben die ich mit dem gechippten turbo grad so erreiche würd ich mich net in die irre führen lassen.
lass doch einfach mal den luftmassenmesser checken.
dauert ca 5min und du musst dich net tagelang fragen was es sein kann.

mfg

[SI0WR1D3R]

also von irgendwelchen lustigen v-max angaben die ich mit dem gechippten turbo grad so erreiche würd ich mich net in die irre führen lassen.
lass doch einfach mal den luftmassenmesser checken.
dauert ca 5min und du musst dich net tagelang fragen was es sein kann.

mfg


Also einfach mal zum Freundlichen hinfahren und checken lassen..

Hab nur (wen ich ehrlich bin) das dan irgendwas verlangt wird, was wohl gar nicht sein müsste?!?

Aber mal sehen... dan werd ich meine Traglenker auch gleich checken lassen!

Grüße

Wolfgang

[coupe110]

Warst schon in der Werkstatt?

[SI0WR1D3R]

Warst schon in der Werkstatt?


Nö du, hab leider echt keine Zeit wegen Schule Referat, und Arbeit!

Und zudem müsste ja immer jemand mitfahren, das is auch noch n Prob, weil Dad und Mum zur Zeit auch genug zu tun haben.... Werd ich dann mal im Februar nach meinem Gebi machen... Dann spielt das alles keine Rolle mehr!

Weißt du schon welches Öl du verwendet hast, und wegen dem Luftfilter, wie du das gemacht hast??

Grüße

Wolfgang

[SI0WR1D3R]

Nö du, hab leider echt keine Zeit wegen Schule Referat, und Arbeit!

Und zudem müsste ja immer jemand mitfahren, das is auch noch n Prob, weil Dad und Mum zur Zeit auch genug zu tun haben.... Werd ich dann mal im Februar nach meinem Gebi machen... Dann spielt das alles keine Rolle mehr!

Weißt du schon welches Öl du verwendet hast, und wegen dem Luftfilter, wie du das gemacht hast??

Grüße

Wolfgang


Soderlei...


Bin heutem al beim :-D gewesen.... 66,46 Euro hat es gekostet,

01290000 Eigendiagnose: Datenspeicher auslesen 115 14,00
01290099 Messwerteblock gelesen 115 21,00
99999999 Schlauch für Drosseklappe ersetzt 115 0,00
99999999 Grundeinstellung Drosselklappe 115 14,00

TRAGLENKER LINKS U RECHTS SIND AUSGESCHLAGEN!

059130329 0,500 Schlauch 6,05
073133382 1 Stutzen 0,80

Leistungsdatum: 16.01.2008

So.. naja..

66,46 (T) Euros für das bissle Dingens da.... eig ja schon ne frechheit...

War ja eig nur dorten, um nachsehen zu lassen ob der LMM etc defekt ist, oder dergleichen.. Drosselklappe ganz öffnet, etc.. dann mussten die ne Testfahrt machen...

Auf genau 20 Km haben die beiden (1 frischer Geselle & 1 Lehrling vom 3ten) 2,5 Liter rausgepowert....

Kann des sein dass der Unterdruckschlauch für 50 cm 6 Euro kostet?

Also er zeith irgendwie schon besser an, bzw ich meine es eben, aber ist es normal das man von 1500 - ca. 2800 nen richtigen schub merkt, und dan eher n langesmes hochdrehen, ohne ein (ok evtl leichtes) drücken in den rücken?



Grüße

Wolfgang

[Tommy]

Also meiner hat knapp 350 000 km gelaufen. Mit den Avus Felgen mit 225er Reifen komm ich mit Wind auf gute 190 - 200 km auf der graden.

Mit meinem OZ Sommerfelgen und 225 Reifen hatte ich nie Probleme auf die 220 km zu kommen. Vielleicht liegts bei dir auch an der Bereifung ?

[DrGrey]

Für nen Benziner ists doch normal dass er besser zieht umso höher er dreht, oder?
vielleicht is dein LMM auch noch hinüber :-?

[SI0WR1D3R]

Für nen Benziner ists doch normal dass er besser zieht umso höher er dreht, oder?
vielleicht is dein LMM auch noch hinüber :-?


neee. falsch verstanden (oder ich habs falsch erklärt)..

ab den 3.5 is dan eig kein so "krasser" schub mehr... eher n konstantes durchziehen..

Achja.. ich habe 195iger Reifen drauf... dann müsste meiner ja gleich 250 gehen!

Wegen dem Lmm.. dar müsste doch bei der "während der Fahrt " Diagnose aufgefallen sein, oder? Der GEselle hat mir gesagt sie haben den LMM auch mal abgesteckt, und es war nichts zu merken!

Grüße

Wolfgang

[aerox]

ab den 3.5 is dan eig kein so "krasser" schub mehr... eher n konstantes durchziehen..


Ist ja auch ein Saugiiiiii und kein Turbiiiiii

[SI0WR1D3R]

Ist ja auch ein Saugiiiiii und kein Turbiiiiii


aber dass er dann in dem drehzahlbereich schlechter geht als "untenrum" kann doch auch nicht sein... obenraus kommen ja erst seine 125 ps.. oder??

Grüße

Wolfgang

[aerox]

Du hast doch gesagt das er anzieht und dann gleichmäßig durchzieht, oder?

[V6Chris]

Was erwartest den mit 125PS? Das er dich ab 3000 U/min hinten zur Rückbank drückt?

[SI0WR1D3R]

Was erwartest den mit 125PS? Das er dich ab 3000 U/min hinten zur Rückbank drückt?



naja... n leichten leistungszuwachs würd ich mir schon erwarten!

zudem ich echt den eindruck habe, das irgendwas noch nicht stimmt....

entweder der LMM, oder die Drosselklappe, das sich diese evtl nicht ganz öffnet!

Grüße

Wolfgang

[aerox]

Ab in ATU Drosselklappenreiniger von Liqui geholt, sauber gemacht und eingestellt

[SI0WR1D3R]

Ab in ATU Drosselklappenreiniger von Liqui geholt, sauber gemacht und eingestellt


schon geschehen!

anzug wrude besser, spritverbrauch ging runter.....

aber immer noch nicht so,dass ich dmit zufrieden bin!

Grüße

[aerox]

Zufriden wirst du mit der Leistung nie denn davon kann man nicht genug haben und irgendwann gewöhnst dich halt dran und er kommt dir langsamer vor aber guck mal auf die Nadel

[SI0WR1D3R]

Zufriden wirst du mit der Leistung nie denn davon kann man nicht genug haben und irgendwann gewöhnst dich halt dran und er kommt dir langsamer vor aber guck mal auf die Nadel


nadel.. soll sich die rühren??

:D

[DrGrey]

lass deinen Beifahrer deinen Tacho filmen wie du richtig von 0 auf 100 hochziehst, vergleichs mit der Werksangabe, wenn du 10 sekunden brauchst is alles im Reinen :lachweg:

[SI0WR1D3R]

lass deinen Beifahrer deinen Tacho filmen wie du richtig von 0 auf 100 hochziehst, vergleichs mit der Werksangabe, wenn du 10 sekunden brauchst is alles im Reinen :lachweg:


hmm.. ok dann wird wohl alles passen....

Grüße

Wolfgang

[Julian]

So und da hier nichts mehr vernünftiges rauskommt... --->Schloß. :lesen:

[SI0WR1D3R]

Hi!

Ist die Fortsetzung des Threads http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=49811.0/ .. da ich noch einige weitere Fragen dazu habe!

Wenn ich jetzt beim Gasgeben das Gaspedal ganz durchdrücke, gibt es eine Art ruckeln, also er fällt kurz mit der Drehzahl, bremst also, und dann beschleunigt er wieder....

dieses Ruckeln ist in jedem Drehzahlbereich festzustellen, ob kurz vor 6000, oder unterhalb der 2000.

Zuden Antworten (http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=49811.0/ <= hiervon) das der LMM kaputt sei: Wie stelle ich dies fest? Das Diagnosegerät beim Freundlichen hat nichts in Verbindung dessen angezeigt! ( nur Addaptionsgemisch oder sowas... lag an einem Unterdruckschlauch).

Kann ich den LMM einfach mal abstecken, und fahren, ob es einen Unterschied gibt??

Sry Julian... aber da du den anderen geschlossen hast :D

Grüße

Wolfgang