Motorumbau 174PS auf 2,8l 193PS bzw. 2,7l Biturbo

[TobiGaus]

Hallo,
habe eine Frage: Wer hat schonmal einen Motorumbau wie oben beschrieben durchgeführt?
Was ist zu beachten??
MfG
Tobi

[A4-Testfahrer]

Was meinst du damit genau?

Willst du den Motor bearbeiten oder willst du nen komplett neuen verbauen?
Wenn letzteres gemeint ist, dann suche mal das Mitglied "Audili", er hat aus einem 2.6er Frontantrieb nen 2,7 Biturbo gemacht auch mit Frontantrieb.

[marcotheviper]

So wie ich das verstehe will er entweder auf 2,8l mit 194 PS umbauen oder auf 2,7l Biturbo.

[TobiGaus]

hi,
am liebsten auf Biturbo. Glaube aber, mit sehr viel Arbeit verbunden.

[rs4-limo]

eher mit viel geld, motorumbau ist alles das gleiche aber der biturbo kostet nen batzen mehr

[Vanilly]

Aber Bi-Turbo ist auch um vieles geiler :mrgreen:

[Eisenmann]

aber weis nicht ob der 2,8 30v besser ist für denn umbau ist vieles anderst z.b. E gas usw. wobei es die biturbo auch mit zug gibt

[Julian]

aber weis nicht ob der 2,8 30v besser ist für denn umbau ist vieles anderst z.b. E gas usw. wobei es die biturbo auch mit zug gibt


Alles außer Hochdeutsch, gell? :hihi:

Gib Dir mal bitte etwas Mühe mit der Leserlichkeit, da versteht ja keiner was Du meinst! :daumen:

[Black_A4]

aber weis nicht ob der 2,8 30v besser ist für denn umbau ist vieles anderst z.b. E gas usw. wobei es die biturbo auch mit zug gibt

Die wenigsten 2.8er haben E-Gas ;-) Der Umbau sollte im Allgemeinen nicht so schwer sein, vorallem nicht wenn man schon einen 6 Zylinder hat, dann können Fahrwerk, Bremse, Getriebe usw bleiben und es muss nichts umgebaut werden. Biturbo ist schon geil aber wenn man sich mal vor Augen hällt was so ein Umbau kostet, dann doch lieber einen 2.8 mit Kompressor.

[chris04]

Aber ob sich der Umbau von 2.8 12V auf 2.8 30V für 19PS lohnt weiss ich nicht.
Da kann man ja gleich den Motorumbau von Abt nehmen: http://www.abt-shop.de/htm/function.asp?ID=110&Par1=A4128210AAH

Wenn man schon mal Geld in die Hand nimmt, soll es sich ja auch lohnen. Da würde ich auch wenn den BiTurbo nehmen. Mann baut ja auch keinen 1.6 auf 1.8 um, oder?

Gruß chris

[Eisenmann]

wie die 2,8 30v kammen ab 99 und haben alle Egas oder darin liegt ja das problem und an nichts anderem

[chris04]

wie die 2,8 30v kammen ab 99 und haben alle Egas oder darin liegt ja das problem und an nichts anderem


Falsch, ich habe einen der letzten 12V. Der 30V kam schon Mitte 1996.
Guckst du auch hier http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A4

Gruß chris

[Benziner]

Statt Organ Transplantation, lieber gleich einen kompletten Motor nehmen, der sollte doch auch passen, also der 2.7T. Haben ja beide Quattro oder?

[Black_A4]

wie die 2,8 30v kammen ab 99 und haben alle Egas oder darin liegt ja das problem und an nichts anderem

Die 2.8er kamen 97 aber kann schon sein das die ab FL Egas haben, zumindest haben sie es wenn die Kiste ESP hat.

[Alexx]

bevor ich nen motorumbau vornehme, würde ich lieber zum flow-improver gehen...

Das wären meine Tipps

Stufe 1:
- großes Flow Improver Kit (ca 210ps)
- Ram Air Ansaugsystem für 20V/V6

Stufe 2:
- Metallkats
- BN Pipes Abgasanlage

Stufe 3:
- Kopfbearbeitung
- bessere Krümmer

Stufe 4:
- Kompresorumbau/schärfere Nockenwellen

Die Stufen bauen aufeinander auf und können je nach Geldbeutel nacheinander gemacht werden.

und nach stufe 4 müssten auch annähernd 400ps anliegen und das halt aus dem aah

[Catana]

bevor ich nen motorumbau vornehme, würde ich lieber zum flow-improver gehen...

Das wären meine Tipps

Stufe 1:
- großes Flow Improver Kit (ca 210ps)
- Ram Air Ansaugsystem für 20V/V6

Stufe 2:
- Metallkats
- BN Pipes Abgasanlage

Stufe 3:
- Kopfbearbeitung
- bessere Krümmer

Stufe 4:
- Kompresorumbau/schärfere Nockenwellen

Die Stufen bauen aufeinander auf und können je nach Geldbeutel nacheinander gemacht werden.

und nach stufe 4 müssten auch annähernd 400ps anliegen und das halt aus dem aah


und das sind mal Kosten um auf 400 Pferdchen zu kommen, dann lieber uaf Bi-Turbo und der wird länger halten als ein auf 400 Pferde getrimmter AAH mit was weiss ich wievielen Kilometern auf der Uhr... ;-)


MfG

[Black_A4]

Es ist eh fraglich ob man einen AntonAntonHeinrich auf 400PS aufblasen kann und wenn ist es so teuer das man sich wahrscheinlich direkt ein Auto mit dieser Leistung kaufen kann

[Alexx]

ich hab ja nur die möglichkeiten, bzw alternativen mal gezeigt, dass es eben nicht unbedingt immer ein motorumbau sein muss...
natürlich sind wir da in preisregionen jenseits von gut und böse, wobei sich das große flow-improver kit noch in grenzen hält...
wenn ich darüber hinaus etwas tun würde, käme für mich als erstes eh nur ne komplette motorüberholung in frage und mit den teilen die da vom flow verbaut werden, werden einige sachen am motor ja eh verstärkt...

also ich finde es ne gute alternative und man muss ja nicht alles auf einmal machen, sondern halt stück für stück und das ist auf jeden fall keine schlechte sache

unter www.flow-improver.de ist auch der ganze katalog zu finden mit preisen usw...

[VauSex]

wie die 2,8 30v kammen ab 99 und haben alle Egas oder darin liegt ja das problem und an nichts anderem


Frag mich was da das Problem sein soll?

[Black_A4]

Frag mich was da das Problem sein soll?

Man muss halt den Padalblock umbauen aber ob das nun ein Problem ist weiß ich auch nicht.

[VauSex]

Kein Problem :blbl: :grin:

[TobiGaus]

kann mir einer sagen, wie?
incl Kabelbaum?
kommt ja ne Menge auf mich zu.
Hat jemand einen Umbau schon gemacht und könnte mir Fotos davon senden?
Wäre echt nett.............................verzweifel so langsam am Kabelgewirr.............