Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Erfahrungsbericht eines BMW Umsteigers
Hallo zusammen,
nachdem ich meinen A4 nun seit genau zwei Wochen habe, wollte ich mal einen kleinen Erfahrungsbericht posten.
Als überzeugter und langjähriger BMW Fahrer, war es kein leichter Umstieg :-?
aber ich muss gestehen, innen ist der Audi um welten schöner als der BMW. Ich hatte zuletzt einen 320d touring mit der "alten" 150PS Maschine und 5-Gang Schaltung. War zwar sehr sehr oft beim Freundlichen, aber im grossen und ganzen zufrieden.
Als ich dann den Audi vor zwei Wochen bekommen habe, war ich erstmal sehr positiv vom "Innenleben" überrascht. Die Bedienung des Navi+ klappte auf Anhieb und funktioniert bis auf ein paar Mucken mit dem Kartenleser und 4GB Karten ohne Probleme.
Was mir negativ auffiel, sind die Sportsitze. Diese waren im BMW bequemer und habe durch breitere Seitenwangen auch mehr halt gegeben.
Meine grösste Herausforderung war der Frontantrieb. Bei gewohntem BMW-Fahrstil drehen sofort die Reifen vorne durch, auch in Kurven kann man nicht so beherzt herausbeschleunigen, wie mit dem heckgetriebenen BMW.
Die Fahrleistung ansich, mit den 170PS versus den 150PS ist gewalltig und hätte ich mir nicht so stark vorgestellt. Mein BMW war sehr gut eingefahren und hat auch dem neuen 168PS 320er gerne die Rückleuchten gezeigt.
Der Audi hat hier nochmal merklich mehr Power, was mir sehr gut gefällt :cool:
Meine erste längere Strecke mit 1.000km habe ich nun auch hinter mir und bin absolut zufrieden. Der Wagen liegt sehr gut auf der Strasse (ist 20mm tiefer und hat derzeit 215er Winterreifen) und wird auch jenseits der 200 nicht unruhig. Aufgrund der Winterreifen (bis 210) wollte ich nicht schneller wie 220 fahren. Die Windgeräusche sind zwar laut, aber gegenüber dem BMW ein Traum.
Der Spritverbrauch ist mit 9,6Liter auf 100km noch etwas hoch, das sollte sich aber noch geben.
Heute wollte ich es dann doch mal wissen und habe ihn ausgefahren. Bei 240km laut Tacho war erstmal Schluss (wollte es wegen den Reifen aber auch nicht übertreiben). Ich denke noch einige KM und Sommerreifen, dann geht da noch was.
Alles in allen bin ich sehr zufrieden und hatte bis jetzt nach 1.800km auch noch keine Probleme :hihi: auch nicht mit dem DPF :daumen:
Hille 1,8T
04.01.2007, 18:46
Bei 240km laut Tacho war erstmal Schluss (wollte es wegen den Reifen aber auch nicht übertreiben). Ich denke noch einige KM und Sommerreifen, dann geht da noch was.
Hallo
Glückwunsch zum Audi ;)
nimm Dir das nächste mal n Navi mit und vergleich das mal evtl wirst du ja ernüchtert :D
darum habe ich ja "laut Tacho" geschrieben :blbl: ;-)
Werde den Tacho aber wirklich mal per GPS testen, was der an Abweichung hat.
Na Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt ;))))
MischelS
04.01.2007, 20:12
Ein weiterer B7 - You are welcome :daumen:
Aber was sagst du zur Laufkultur?
Mir wäre der aktuelle 320d Motor in einem Aud lieber.
Vom Bumms her sind die TDI subjektiv auf jeden Fall besser, wie es im direkten Vergleich mit den Fahrleistungen aussieht weiß ich nun nicht, aber so groß kann der Unterschied nicht sein, der 320d gibt die Power etwas gleichmäßiger ab und dreht auch höher soweit ich noch weiß.
Finde Audi innen auch besser wie BMW, wobei das alte Modell noch top war, der neue ist einfach nur schrecklich, ist aber wohl auch ne Gewöhnungssache.
Michael
Also die Laufkultur ist absolut okay und nicht schlechter wie beim E46 mit 150PS oder 168PS oder dem E90/91.
Das der BMW die Kraft gleichmässiger abgibt stimmt nicht. Du hast beim 320er unterhalb des Turbos kaum Leistung und merkst sehr deutlich, wenn der Turbo einsetzt, also kein Unterschied zum Audi.
Das der BMW höher dreht stimmt, wobei BMW ja grundsätzlich eher hochtourig gefahren werden wollen.
Nochmal zur Innenausstattung, auch der E46 kann nicht mit der Audi-Austattung mithalten, der neue E90/91 ist innen sowieso hässlich (aber auch alles nur Geschmacksache).
Was mir mitlerweilen aufgefallen ist, der Heckwischer ist nicht programmierbar, das war beim BMW besser. So bin ich immer am ein und ausschalten :-? oder hab ich was verpasst?
Was ich an den BMWs auch sehr gut gefunden habe, ist die geteilte Heckklappe, wo man auch nur die Scheibe aufklappen konnte, sowie die geteilte Rücksitzbank. Wenn ich beim Audi den grossen 2/3 Teil umklappen will, muss ich erst den kleinen Teil umklappen, dann die Rollo rausnehmen, Sitz wieder zurückklappen und dann kann ich den grossen Teil umklappen. Das ist absoluter schei..., weil auf dem kleinen Teil bei mir immer der Kindersitz ist :motz:
Bin aber immer noch sehr zufrieden und habe es nicht bereut :daumen:
Black_A4
10.01.2007, 10:51
Also die Laufkultur ist absolut okay und nicht schlechter wie beim E46 mit 150PS oder 168PS oder dem E90/91.
Das der BMW die Kraft gleichmässiger abgibt stimmt nicht. Du hast beim 320er unterhalb des Turbos kaum Leistung und merkst sehr deutlich, wenn der Turbo einsetzt, also kein Unterschied zum Audi.
Das der BMW höher dreht stimmt, wobei BMW ja grundsätzlich eher hochtourig gefahren werden wollen.
Nochmal zur Innenausstattung, auch der E46 kann nicht mit der Audi-Austattung mithalten, der neue E90/91 ist innen sowieso hässlich (aber auch alles nur Geschmacksache).
Was mir mitlerweilen aufgefallen ist, der Heckwischer ist nicht programmierbar, das war beim BMW besser. So bin ich immer am ein und ausschalten :-? oder hab ich was verpasst?
Was ich an den BMWs auch sehr gut gefunden habe, ist die geteilte Heckklappe, wo man auch nur die Scheibe aufklappen konnte, sowie die geteilte Rücksitzbank. Wenn ich beim Audi den grossen 2/3 Teil umklappen will, muss ich erst den kleinen Teil umklappen, dann die Rollo rausnehmen, Sitz wieder zurückklappen und dann kann ich den grossen Teil umklappen. Das ist absoluter schei..., weil auf dem kleinen Teil bei mir immer der Kindersitz ist :motz:
Bin aber immer noch sehr zufrieden und habe es nicht bereut :daumen:
Fassen wir mal zusammen:
Du hast eingetauscht:
einen weichen Comunrail Diesel gegen einen Pumpe-Düse Traktor Diesel
eine Gewichtsverteilung von 55-45 gegen 65-35
Heckantrieb gegen Frontantrieb
Und das ganze wegen des schöneren Innenraums :roll:
Fassen wir mal zusammen:
Du hast eingetauscht:
einen weichen Comunrail Diesel gegen einen Pumpe-Düse Traktor Diesel
eine Gewichtsverteilung von 55-45 gegen 65-35
Heckantrieb gegen Frontantrieb
Und das ganze wegen des schöneren Innenraums :roll:
so darf man das nicht sehen. Mein letzter BMW war einfach schon mit 140k KM und 3,5 Jahren zu alt und ein neuer musste her.
Nachdem mir der aktuelle Touring nicht mehr gefällt, habe ich mich bei Audi umgesehen. Noch dazu ist der Audi um einiges günstiger.
Vom Fahrspass her ist der Audi nicht wirklich schlechter als der BMW, nur der Frontantrieb stört etwas. Der nächste wird ein Quattro.
Und als Traktor würde ich den PD Diesel nicht nennen, wobei es kein Geheimnis ist, das CR besser ist. Nicht ohne Grund geht die VAG jetzt auch auf CR.
Die Gewichtsverteilung die Du angiebts, kann ich auch nicht glauben, da nach Deiner Angabe der Audi vorne viel schwerer wäre, was bei dem sehr schnell durchdrehenden Reifen nicht stimmen kann.
Zusammenfassend, ich habe den BMW nicht getauscht, ich bin mit dem Audi sehr zufrieden, ich würde (bis jetzt) wieder Audi kaufen (aber nur Quattro), ist der Audi schneller als der BMW :-P
Der Erfahrungsbericht des BMW Umsteigers ist sehr positiv und möchte auch unterstreichen, das die PD Diesel nicht so schlimm sind, wie sie von der Presse gemacht werden. Sicherlich ist PD Technik etwas aufweniger und die Maschinen sind subjektiv und objektiv etwas lauter, aber ein Diesel ist immer nich ein Diesel. Ich hatte beispielsweise mal einen A6 Avant 2.0 TDI als Werkstattersatzwagen gefahren und muss sagen, ich war positiv von der Maschine überrascht. Gut bei Kaltstart nagelt der Diesel, aber welcher Diesel macht das nicht?
Ich persönlich habe einen 3.0 TDI und würde ihn nie wieder eintauschen, höchsten gegen einen neuen 3.0 TDI von AUdi!
Black_A4
10.01.2007, 17:35
so darf man das nicht sehen. Mein letzter BMW war einfach schon mit 140k KM und 3,5 Jahren zu alt und ein neuer musste her.
Nachdem mir der aktuelle Touring nicht mehr gefällt, habe ich mich bei Audi umgesehen. Noch dazu ist der Audi um einiges günstiger.
Vom Fahrspass her ist der Audi nicht wirklich schlechter als der BMW, nur der Frontantrieb stört etwas. Der nächste wird ein Quattro.
Und als Traktor würde ich den PD Diesel nicht nennen, wobei es kein Geheimnis ist, das CR besser ist. Nicht ohne Grund geht die VAG jetzt auch auf CR.
Die Gewichtsverteilung die Du angiebts, kann ich auch nicht glauben, da nach Deiner Angabe der Audi vorne viel schwerer wäre, was bei dem sehr schnell durchdrehenden Reifen nicht stimmen kann.
Zusammenfassend, ich habe den BMW nicht getauscht, ich bin mit dem Audi sehr zufrieden, ich würde (bis jetzt) wieder Audi kaufen (aber nur Quattro), ist der Audi schneller als der BMW :-P
Dann guck dir mal an wie der Motor beim Audi verbaut ist. Der hängt mehr vor der Achse als drüber beim BMW ist es genau anders rum. Gut beim 4Zylinder merkt man das vielleicht nicht so doll aber beim 6 Ender auf jeden Fall. Da wo der Audi schon schön brav über die Vorderachse schiebt kannst du beim BMW noch Gas geben. Ich will ja beim besten Willen den Audi nicht schlecht machen aber wenn man einen 3er mit nem A4 unter sportlichen Aspekten vergleicht dann hat der A4 einfach keinen Schnitte.
Dann guck dir mal an wie der Motor beim Audi verbaut ist. Der hängt mehr vor der Achse als drüber beim BMW ist es genau anders rum. Gut beim 4Zylinder merkt man das vielleicht nicht so doll aber beim 6 Ender auf jeden Fall. Da wo der Audi schon schön brav über die Vorderachse schiebt kannst du beim BMW noch Gas geben. Ich will ja beim besten Willen den Audi nicht schlecht machen aber wenn man einen 3er mit nem A4 unter sportlichen Aspekten vergleicht dann hat der A4 einfach keinen Schnitte.
Also wenn Du den Audi Avant oder den 3er Touring unter sportlichen Aspekten beurteilst, dann bist Du sowieso bei den falschen Autos.
Mein Z3 Sechszylinder, den ich hatte, der war sportlich und hatte 50:50 Verteilung, den Motor längs über bzw. leicht hinter der Frontachse und Heckantrieb, aber bei den Kombis, von denen wir hier sprechen, handelt es sich nicht um Sportwägen!!
Wobei mein Audi sich schon schön flott fahren lässt :mrgreen:
Und zum Thema Kurvengeschwindigkeit nur soviel, wenn Du mal mit Frau und Kinder unterwegs bist, dann fährst Du sowieso nicht wie ein wahnsinniger durch die Kurven und bläst die Autobahn mit 250 entlang!!
Ich bleib dabei und bende damit die Diskussion, ICH STEH AUF MEINEN NEUEN AUDI :daumen:
Das sehe ich (fast) genauso wie Black_A4.
Meinen A4 fahre ich so gut wie überhaupt nicht im Grenzbereich (zumindest auf trockener strasse; daß habe ich vor langer, langer Zeit nur mit meinem Golf gemacht ;) ), so daß der Wagen über die Vorderräder schieben könnte. Das übrige Fahrverhalten ist mit Audi-Sportfahrwerk dem BMW fast gleichwertig, wobei ich sagen muß, daß der BMW trotz gleicher Wendigkeit und Sportlichkeit etwas komfortabler ist - und das kommt nicht nur vom Heckantrieb - BMW hat da einfach etwas mehr Erfahrung in Sachen Fahrwerksabstimmung.
Über den Motor brauchen wir uns wohl keine Gedanken zu machen - der 4-Zyl. von BMW läuft um Längen ruhiger (Laufruhe, nicht unbedingt Lautstärke).
Trotzdem gefällt mir persönlich auch das Audi-Paket (und dazu gehört natürlich auch der Innenraum - da macht Audi derzeit keiner was vor) insgesamt besser - ansonsten wäre ich in meiner Famile wohl nicht der einzige Audi-Fahrer (und Widerholungstäter) und alle anderen würden BMW fahren ;) .
Gruß,
Thomas
Ich muss Dir leider wiedersprechen. Ich hatte in meinem letzten BMW das M Paket, also auch das M Fahrwerk. Er lag wie ein Brett, liegt der Audi mit dem Sportfahrwerk (nicht S) auch.
Er war hart wie sau, der Audi nicht, hat noch komfort.
In Korsika sind mir beide Federn hinten gebrochen und BMW hat gesagt, dass ist beim M Fahrwerk normal :shock:
Und von der Laufruhe kann ich mich nur aus einem anderen Thread wiederholen, der läuft nicht "unrunder" wie der BMW. Du darfst auch nicht einen preisgekrönten BMW Sechszylinder mit einem Audi Vierzylinder vergleichen.
Was ich bestätigen kann, BMW stimmt seine Wagen insgesamt sehr gut ab und die Kurvengeschwindigkeit kann höher sein wie beim Audi, aber nochmal, wir reden hier nicht von einem Sportwagen, sonst hätte ich mir min. einen M3 gekauft.
Black_A4
10.01.2007, 18:16
Nur wollen Audi und BMW halt die Livestyle Kombis sein. Die nicht nur Güter von A nach B transportieren sondern beim Fahren richtig spaß machen und sportlich sein sollen. Klar ist ein 3er oder A4 kein Rennwagen aber trotzdem kann man es mit den Autos schon richtig krachen lassen. Und genau das kann der BMW eben ein Stück besser als der Audi. Aber ich gib dir völlig recht, wenn man Familie hat und es eher etwas ruhiger angehen lässt, ist der Audi sicherlich die bessere Wahl.
Bei den Motoren kann ich dir allerdings nicht Recht geben. Ich finde man merkt in jeder Lage ob man Comunrail oder Pumpe-Düse fährt und da kann Audis gute Dämmung auch nichts dran ändern.
Ich habe versucht von AUDI auf BMW 325d umzusteigen. Probefahrt und gutes Angebot von einer BMW Niederlassung bekommen....Ergebnis, ich habe einen A4 quattro 3.0 TDI 233 PS bei meinem alten Audihändler bestellt.Der 3.0 TDI quattro ist der bessere BMW 324d und 330d :mrgreen:
Ich bleibe bei AUDI bis an mein Lebensende :daumen: :daumen: :daumen:
peter
1. Die Lage des Motors ist beim Audi A4 derzeit vor der Vorderachse, aber dies wird sich beim neuen A4 ändern. (Beim neuen A4 rückt der Motor nach hinten da Getriebe und Differential den Platz tauschen und die Lenkung wird noch besser, da sie dann unten liegend verbaut wird)
2. Wer über Sportautos reden will, der sollte nicht mit den Alltagskombis mit Dieselmotoren argumentieren.
Was mich an BMW gestört hat, die Autos sind nach 2 Jahren Gebrauch richtige Klapperkisten!
1. Die Lage des Motors ist beim Audi A4 derzeit vor der Vorderachse, aber dies wird sich beim neuen A4 ändern. (Beim neuen A4 rückt der Motor nach hinten da Getriebe und Differential den Platz tauschen und die Lenkung wird noch besser, da sie dann unten liegend verbaut wird)
2. Wer über Sportautos reden will, der sollte nicht mit den Alltagskombis mit Dieselmotoren argumentieren.
Was mich an BMW gestört hat, die Autos sind nach 2 Jahren Gebrauch richtige Klapperkisten!
Der 325d und der 330d sind auf Grund des hohen Motorgewichtes auch Kopflastig,
bei scharfer Kurvenfahrt merkt man es.Das Cockpit im BMW ist mehr als dürftig.
Peter
Der 325d und der 330d sind auf Grund des hohen Motorgewichtes auch Kopflastig,
bei scharfer Kurvenfahrt merkt man es.Das Cockpit im BMW ist mehr als dürftig.
Peter
Liegt ja auch ein bisschen daran, das BMW ja Reihensechszylinder verbaut. Also das letzte BMW Cockpit was mir gefallen hat, war das des E46, aber das klapperte nach 2 Jahren wie sonst was. (spreche aus Erfahrung) Und vom aktuellen Dreier das Cockpit ist einfach nur häßlich, ich hasse solche Wulste!
.... Klar ist ein 3er oder A4 kein Rennwagen aber trotzdem kann man es mit den Autos schon richtig krachen lassen. Und genau das kann der BMW eben ein Stück besser als der Audi....
und auch das halte ich für ein Gerücht. Habe erst heute Abend mal getestet, wie schnell ich eine mir sehr bekannte Kurve mit dem Audi fahren kann und war überrascht, dass ich schneller war wie "damals" mit dem BMW (beides mit Winterreifen).
Ausserdem kommt es sehr stark auf das Fahrkönnen an.
Der 325d und der 330d sind auf Grund des hohen Motorgewichtes auch Kopflastig,
bei scharfer Kurvenfahrt merkt man es.Das Cockpit im BMW ist mehr als dürftig.
Peter
Mein 320 touring hat auch hin und wieder über die Vorderachse geschoben.
Liegt ja auch ein bisschen daran, das BMW ja Reihensechszylinder verbaut. Also das letzte BMW Cockpit was mir gefallen hat, war das des E46, aber das klapperte nach 2 Jahren wie sonst was. (spreche aus Erfahrung) Und vom aktuellen Dreier das Cockpit ist einfach nur häßlich, ich hasse solche Wulste!
Da kann ich Jan recht geben, nach zwei Jahren waren meine letzten beiden Dreier (beides E46) einfach nur ausgelutscht. Nicht zuletzt wegen des zuharten M-Fahrwerks und der schlechten Qualität der Materialien im Innenraum.
Über die neue Innenausstattung vom E90/91 brauchen wir gar nicht zu reden :wein:
Aber ich bin weis Gott kein BMW-hasser geworden, geht auch schlecht, mein Bruder arbeitet bei dem Verein im Marketing :mrgreen: ich liebäugle z.B. mit dem 130er oder besser, wenn er mal kommt mit dem 130 Cabrio.
na denn hätten wir ja nun fast alle hier zufrieden gestellt...oder wir diskutieren noch zum St. Nimmerleinstag ;)
Aber für sowas ist ein Forum ja auch mal ganz gut...
Ich persönlich würde ein 135i Coupe vorziehen ;)
Gruß,
Thomas
Coupe ist immer schöner, aber mit Kindern hinten rein sind vier Türen oder kein Dach einfach besser ;-)
Black-A4 hat schon recht, fahrdynamisch kann man den A4 gegen den BMW vergessen.
Gerade Auto Zeitung geholt, Seite 33- A4 Avant gegen 3er Touring,2,7 TDI und 325d.
Mal etwas aus dem Text,
"Der A4 trägt 210kg mehr auf der VA wie der BMW". "Wo der Münchner neutral seine Bahnen zieht untersteuert der Ingolstädter bereits."
BMW hat eine Lastverteilung von 50:50.
Von der Laufkultur her unter diesen Motoren ist hier der Audi die bessere wahl wird geschrieben, allerdings auch mit 0,5 Litern Mehrverbrauch.
Michael
Ps. Zu euren Vergleichen-Laufkultur 3,0 TDI, diesen und den im Test angeführten 2,7TDI kann man wohl auch kaum mit einem 2,0 TDI vergleichen.
Black-A4 hat schon recht, fahrdynamisch kann man den A4 gegen den BMW vergessen.
Gerade Auto Zeitung geholt, Seite 33- A4 Avant gegen 3er Touring,2,7 TDI und 325d.
Mal etwas aus dem Text,
"Der A4 trägt 210kg mehr auf der VA wie der BMW". "Wo der Münchner neutral seine Bahnen zieht untersteuert der Ingolstädter bereits."
BMW hat eine Lastverteilung von 50:50.
Von der Laufkultur her unter diesen Motoren ist hier der Audi die bessere wahl wird geschrieben, allerdings auch mit 0,5 Litern Mehrverbrauch.
Michael
Ps. Zu euren Vergleichen-Laufkultur 3,0 TDI, diesen und den im Test angeführten 2,7TDI kann man wohl auch kaum mit einem 2,0 TDI vergleichen.
AutoZeitung, aha :mrgreen:
Ich bin selber gefahren, fahre noch. Zeitung schreiben immer so viel...jaja...
Wer zahlt der führt :blbl:
Meine Frau ist Journalistin ;-)
Old Dead Karnickel
11.01.2007, 13:27
Hallo Willkommen in Club!
Allzeit gut Fahrt und viel Spaß!
Was deine Erfahrung mit dem Audi angeht, kann ich das bestätigen. Hab vorher einen Ford Mondeo ST 220 gefahren. Mir war immer klar das er nicht das Edle in Person ist, und Kunststoffe und Materialien wirklich nicht als Hochwertig zu bezeichnen sind. Jedoch war der Preis für das Ding unschlagbar.
Da ich bald Nachwuchs bekomme und mein Job sehr viel Fahren verlangt, habe ich mich schweren Herzens entschieden umzusteigen.
Aus Gründen die uns alle sehr wohl bekann sind (Preisliste von Audi) musst ich die Kiste bescheiden zusammen stellen. Anfangs hab ich schon gezweifelt, keine Recaros, kein Leder, kein Sachs Fahrwerk, kein Xenon keinen 3.0 V6 mit226 PS, kein Wechsler keine Sportverspoilerung ähnlich wie bei S- Line. auauauauaua
Dafür nen Lackschwarzen, mit Lederlenkrad, 16 zöllern, Radio 131 PS und schluss? :wein:
Aber jetzt kann ich sagen, das der Tausch nicht so schlimm war. Denn das Auto ist einfach edel, Alltagstauglich, super verarbeitet und macht trotz 1000ccm 100 Ps und zwei Zylinder weniger viel Spaß.
Und ich bin froh das es kein 3er geworden ist!
Gruß Old
:daumen:
Schön das wir hier wenigstens einer Meinung sind :mrgreen: :daumen:
ergebens, Dein Dieselfreund :blbl:
Old Dead Karnickel
11.01.2007, 13:50
;-)
Oh mein Dieselfreund!
*aus Dankbarkeit eine kleine Anhängerkupplung schenkt damit er mit seinem kleinen Güllewagen auch übers feld rattern kann* :loolwech:
Ne wirklich.....nach meinem 318 Ci (E46) möcht ich keinen B´mer mehr. Auch wenn der E90 325 i M von meinem alten Herrn ein lecker teil ist, so ist mir mein Audi, wenn auch bescheidener, viel lieber.
Mein alter BMW hat das 46 nach dem E etwas zu ernst genommen 46 mal in 9 Monaten in der Werkstatt, das macht Spaß!..Und frag nicht warum ein 318 Ci ich weis nicht was mich für Teufel geritten hat mir so ne Gurke anzutun, Glaub mir wenn ein 1.6 Golf 4 an dir vorbeigezogen ist und laut grinste war das Demütigung genug! :oops:
so, nun wollte ich noch ein wenig über meinen Umstieg weiter erzählen.
Thema Radio und Sound:
Eigentlich halte ich nicht viel von den angeblich tollen teuren Herstellersoundsystemen.
Ein bischen Vorgeschichte: Als ich damals meinen Z3 neu gekauft hatte, nahm ich das grösste Soundpaket dazu. Leider war das Geld damals quasi für die Katz. Ich habe quasi alles (Radio, Lautsprecher, Subwoofer) rausgeschmissen und neu gemacht. Nur die Endstufe hatte ich behalten.
Als ich dann den 3er dazu genommen hatte, habe ich nur Standard Navi und Sound genommen. Selbst unser Drittwagen, ein Twingo hatte da besseren Sound :mrgreen:
Mein nächsten 3er hab ich dann in einem Anflug von Wahnsinn wieder mit dem grossen Hifi System genommen, was sich als grosser Fehler herausgestellt hatte. Der Sound war nicht schön, aber laut :mrgreen: eigentlich nur Krach. Die Subwoofer im Kofferraum waren masslos überlastet und auch die Kicker in den Türen waren sehr schnell am Anschlag. Zu allem Übel ist mir zweimal die Endstufe abgeraucht, wurde aber auf Garantie ausgetauscht (bekanntes Problem :shock:).
Beim Audi war ich jetzt doch etwas zaghafter und habe nur das 10 LS Aktiv-System bestellt (musste ich min. nehmen mit dem Navi+).
Was soll ich sagen, ich bin zufrieden. Okay, kein Vergleich mit der Anlage, die ich meiner Frau aus selbst ausgesuchten Teilen zusammen gebaut habe, aber für eine Serienanlage echt top. Es kracht nichts, auch bei höheren Lautstärken, nichts übersteuert, der Bass kommt gut und sauber an.
Die Höhen sind ein bischen scharf, aber noch im Bereich des erträglichen.
Fazit: So lange man es nicht mit der Lautstärke übertriebt, aber ich will ja auch keinen db-drag gewinnen, ist das Audiosystem des Audis wirklich top :daumen:
Old Dead Karnickel
11.01.2007, 14:02
Ach du lieber Gott BMW Radios!!!!
Schade das es keinen Kotz smiley gibt! In meinem damaligen E39 5er, gings ja noch. Aber das BMW Busisnes im 3er damals, klang wie ein Elta Küchenreadio aus der Zone, leblos und hohl. Bass konnte man haben wie man wollte bis zum tinitus, aber höhen, oder Mittelton? Now way. Grausam!
Selbst im neuen 3er, klingts nicht besonders.
Hab nur da normal neue C0nert mit 6 Boxen, und es langt. Kein überdurchschnittlicher Hochgenuss, aber auch kein Müll! Außerdem hört man doch lieber den Vierzylinder Brüllen! :loolwech:
;-)
Oh mein Dieselfreund!
*aus Dankbarkeit eine kleine Anhängerkupplung schenkt damit er mit seinem kleinen Güllewagen auch übers feld rattern kann* :loolwech:
Ne wirklich.....nach meinem 318 Ci (E46) möcht ich keinen B´mer mehr. Auch wenn der E90 325 i M von meinem alten Herrn ein lecker teil ist, so ist mir mein Audi, wenn auch bescheidener, viel lieber.
Mein alter BMW hat das 46 nach dem E etwas zu ernst genommen 46 mal in 9 Monaten in der Werkstatt, das macht Spaß!..Und frag nicht warum ein 318 Ci ich weis nicht was mich für Teufel geritten hat mir so ne Gurke anzutun, Glaub mir wenn ein 1.6 Golf 4 an dir vorbeigezogen ist und laut grinste war das Demütigung genug! :oops:
Danke, Danke für die Kupplung, kann ich gut am Acker brauchen :daumen: :mrgreen:
Du warts NUR 46 mal in 9 Monaten in der Werkstatt? Das ist doch echt okay :blbl:
Ich glaube ich war in 40 Monaten 80 mal, also jeden Monat zweimal :motz:
Okay, ist ein bischen übertrieben, aber mit dem letzten 3er war ich echt sehr sehr oft beim Freundlichen (zweimal neuer Turbo, einmal Turboregelung, neue Federn, entliche Softwareprobleme...usw.)
Was mich aber am meisten gestört hat, ist diese masslose Arroganz der BMW Niederlassungen. Sogar mein Bruder als treuer und langer BMW Mitarbeiter schimpft über die. Er hatte mal die Nieder Lassungen in MUC betreut und hat das nach einem 3/4 Jahr aufgegeben, weil das so ... sind.
Zwei schöne Beispiele dazu:
1) nach drei Woche Urlaub mit ca. 2500km Fahrleistung ist mir am Heimweg am Brenner der Turbo ausgefallen. Okay, kann man mit leben.
Ich gleich bei BMW angerufen Termin ausgemacht. Hingefahren und dem "Serviceberater" mitgeteilt, dass der Turbo hinüber ist. Der mich erstmal blöd angeredet, woher ich das wissen will und wer hier der Mechaniker ist, blablabla
Als ich den Wagen angeblich repariert abgeholt habe, wurde mir mitgeteilt, dass die Motoraufhängung abgerissen war. Ich erwiedere, dass das aber nichts mit dem Leistungsverlust zu tun haben kann, er erwiedert doch.
Ich ins Auto losgefahren - der Turbo ist immer noch hin.
Am nächste tag wieder hin, anderer Berater. Auto am näächsten tag abgeholt, Fehlerdiagnos - Turbo defekt :motz:
2) Kundendienst gemacht. Am nächsten tag fahrt nach Frankfurt. AM Rückweg die Motorverkleidung bei 220 auf der BAB halb verloren. hat auf der Starsse geschliffen und ist teilweise am Kat verbrannt. Diagnos des Mobilen BMW Servicetechnikers, die Verkleidung wurde gar nicht wieder befestigt :motz:
Ich könnte noch ca. 50 solcher Fälle hier aufschreiben.
Aber nichts desto trotz baut BMW schon tolle Autos und ich finde auch viele von Ihnen sehr schön :daumen:
Und es gibt auch sehr freundliche, kompetente und zuvorkommende BMW Händler.
Mal sehen was der Audi so für spielchen auf Lager hat. Der erste Kontakt mit dem freundlichen war auf jedenfall positiv!!
Old Dead Karnickel
11.01.2007, 14:16
:grin:
Na dann krieg ich aber auch ein bisschen Gemüse von deinem Acker oder? :loolwech:
Das mit BMW kenn ich, ich konnte immer schon ne Woche vorher den Kaffee dort bestellen, ich wusste das wieder was kommt. Wenn ich dran denke......was das alles für scheiss war, Riss im Glasphasernetz, Motorthermostat, Hydrostößel, Handbremse 5 Mal gerissen oder fest, fensterheber defekt (bei nem Coupe ganz was feines), Nockenwellsensor, Kurbelwellengeber, Getriebe, Aufhängung, Stabistützen..und und und und.
Gut beim Audi wird auch was sein, machen wir uns nix vor, aber so schlimm denke ich dann doch nicht. Immerhin 5000 Km bis her ohne nennenswerte Defekte. Da war der B´mer son 13 mal in beim Freundlichen BMW Dealer.
Der mich immer für blöd hin gestellt hat wenn ich Ihm gesagt hab was es meiner Meinung nach sein kann. Den Spruch mit Mechaniker hab ich zur genüge gehört. Und nach dem man 3 Mal wegen dem Gleichen Fehler da war, ist es dann doch die Sache gewesen die der "dumme" Kunde von sich gegeben hat. jaja
........
Muss ich nicht nochmal haben! :roll:
Schönes WE Kinder :blbl:
Wer zahlt der führt
Meine Frau ist Journalistin Wink
Schön für Deine Frau,in diesem Test der über mehrere Modelle geht aber uninteressant, es geht nämlich letztendlich unentschieden aus- haben wohl beide gleichviel gelöhnt. ;-)
Aber über 200kg mehr auf der VA lassen sich nicht wegdiskutieren, ein Audi selbst die TT Modelle haben eine Gewichtsverteilung beim V6 von bis zu 62:48, da geht jegliche Fahrdynamik verloren, nicht umsonst gehen die Passat und Audi als Nasenbären durch und nicht ohne Grund wird Audi das jetzt beim neuen Modell wenigstens etwas ändern mit der Kopflastigkeit.
Michael
Ps. gefahren bin ich auch beide, allerdings nur Probefahrt aber für einen ersten Eindruck reicht es, sowohl der 3er ist fahraktiver gegenüber dem A4 und auch deutlich fand ich der Z4 gegenüber dem TT.
Fahre aber trotzdem Audi da das bei einer Familienkutsche nicht der entscheidende Punkt ist, für mich jedenfalls.
Schön für Deine Frau,in diesem Test der über mehrere Modelle geht aber uninteressant, es geht nämlich letztendlich unentschieden aus- haben wohl beide gleichviel gelöhnt. ;-)
Aber über 200kg mehr auf der VA lassen sich nicht wegdiskutieren, ein Audi selbst die TT Modelle haben eine Gewichtsverteilung beim V6 von bis zu 62:48, da geht jegliche Fahrdynamik verloren, nicht umsonst gehen die Passat und Audi als Nasenbären durch und nicht ohne Grund wird Audi das jetzt beim neuen Modell wenigstens etwas ändern mit der Kopflastigkeit.
Michael
Ps. gefahren bin ich auch beide, allerdings nur Probefahrt aber für einen ersten Eindruck reicht es, sowohl der 3er ist fahraktiver gegenüber dem A4 und auch deutlich fand ich der Z4 gegenüber dem TT.
Fahre aber trotzdem Audi da das bei einer Familienkutsche nicht der entscheidende Punkt ist, für mich jedenfalls.
Okay, beim Thema Roadster, wobei der TT für mich kein Roadster ist, dann reden wir von ganz anderen Dingen. Da kann dem BMW Z4 oder auch dem alten Z3 kein TT dieser Welt das Wasser reichen. Diese Wagen sind einfach nur genial.
Da fällt mir wieder ein, wie ich meinen vermisse :cry:
Black-A4 hat schon recht, fahrdynamisch kann man den A4 gegen den BMW vergessen.
Gerade Auto Zeitung geholt, Seite 33- A4 Avant gegen 3er Touring,2,7 TDI und 325d.
Mal etwas aus dem Text,
"Der A4 trägt 210kg mehr auf der VA wie der BMW". "Wo der Münchner neutral seine Bahnen zieht untersteuert der Ingolstädter bereits."
BMW hat eine Lastverteilung von 50:50.
Von der Laufkultur her unter diesen Motoren ist hier der Audi die bessere wahl wird geschrieben, allerdings auch mit 0,5 Litern Mehrverbrauch.
Michael
Ps. Zu euren Vergleichen-Laufkultur 3,0 TDI, diesen und den im Test angeführten 2,7TDI kann man wohl auch kaum mit einem 2,0 TDI vergleichen.
Ich wäre kritisch gegenüber den Automobilzeitschriften! Denn die Testen ja eigentlich nur Fahrzeuge die sich ein Großteil nicht leisten kann. Ich würde auch keinen 3 Liter Quattro fahren, wenn es nicht mein Dienstwagen wäre.
Zur Autozeitung muss noch einiges kritisch sagen, ich verstehe die Redakteure und Reporter nicht. Bei einem Test zwischen Gallardo, 911 Turbo, Corvette Z06 usw., wurde von einem Durchzugsschwachen Motor beim Gallardo und bei der Corvette gesprochen.
Also selber reinsetzen und fahren! Ich würde meinen Quattro nie gegen einen 330XD nicht eintauschen, denn bei BMW ist mir die Lenkung um die Mittellage zu schwammig. Rein technisch hat natürlich BMW mit dem weiter zurückgesetzten Motor einen Vorteil gegenüber Audi, wo der Motor vor der Vorderachse liegt. Nur das sind alles PKWs für den normalen Straßenverkehr und nicht für die Rennstrecke.
Zur Autozeitung muss noch einiges kritisch sagen, ich verstehe die Redakteure und Reporter nicht. Bei einem Test zwischen Gallardo, 911 Turbo, Corvette Z06 usw., wurde von einem Durchzugsschwachen Motor beim Gallardo und bei der Corvette gesprochen.
Autozeitung bringt mit die besten Tests finde ich, zum Vergleich, habe die Werte nicht gesehen oder den Test gelesen aber es scheint für mich nachvollziehbar, du darfst den Vergleich nat nicht auf andere Normaloautos beziehen sondern nur auf diese 3 und da hat der Turbo im Durchzug bestimmt Vorteile gegenüber den Saugern wobei diese hier doch recht großvolumig sind.
Müßte man lesen.
Michael
Autozeitung bringt mit die besten Tests finde ich, zum Vergleich, habe die Werte nicht gesehen oder den Test gelesen aber es scheint für mich nachvollziehbar, du darfst den Vergleich nat nicht auf andere Normaloautos beziehen sondern nur auf diese 3 und da hat der Turbo im Durchzug bestimmt Vorteile gegenüber den Saugern wobei diese hier doch recht großvolumig sind.
Müßte man lesen.
Michael
Das der BMW rein technisch besser auf Fahrdynamik ausgelegt ist, habe ich nicht bestritten. Lediglich das man ziemlich Rennfahrermäßig fahren muss, um den Unterschied zu merken. Aber auch BMWs haben Probleme, fahr mal in den WInterurlaub in die Alpen (dieses Jahr vielleicht nicht) und schau dir rutschenden B`mer an. Wenn man die Kraft nicht auf den Boden bringt, dann nützt einem alle Fahrdynamik nichts.
Zur Autozeitung nochmals, die Zeitung an sich ist nicht schlecht, nur man muss die Berichte eben kritisch sehen. Sollen die Leute dort Autos für Normalsterbliche testen oder sollen sie mit jeden Auto auf die Rennstrecke. Ich meine, schau dir mal die Testwagenpreise an und was die für Maschinen drin haben. Ist alles sehr sehr unrealistisch, ich selbst würde ja keinen 3.0 TDI fahren, wenn es nicht mein Dienstwagen wäre.
Nur mal so-Warum geben Firmen überhaupt soviel für einen Dienstwagen aus, ein 2,7 TDI hätte doch vollauf gereicht? Oder falls aufs Prestige abgesehen,ein 2,0 TDI dafür im A6.(übrigens auch so getestet)
Zwecks Fahrdynamik, ich fahre ja auch Audi unter anderem auch weil die Fahrdynamik im Normaloauto eh nie voll ausgeschöpft wird, diese ist daher nicht das größte Kriterium für mich.
Michael
Also ein 2.0 in einem A6 ist schon ein bischen untermotorisiert würde ich sagen.
Vielleicht bestellen die Mitarbeiter einfach so schnelle Autos, weil Sie gerne Spass am Autofahren ahebn und wenn sie noch viel unterwegs sind, gerne schnell von A nach B kommen möchten?!
Das Du Audi fährst, kann mal lieder nicht feststellen, da Du die Pflichtfelder in Deinem Profil nicht ausgefüllt hast!! :motz:
Nur mal so-Warum geben Firmen überhaupt soviel für einen Dienstwagen aus, ein 2,7 TDI hätte doch vollauf gereicht? Oder falls aufs Prestige abgesehen,ein 2,0 TDI dafür im A6.(übrigens auch so getestet)
Zwecks Fahrdynamik, ich fahre ja auch Audi unter anderem auch weil die Fahrdynamik im Normaloauto eh nie voll ausgeschöpft wird, diese ist daher nicht das größte Kriterium für mich.
Michael
Ich arbeite für einen Zulieferer von Audi/VW und unser Chef hat das nunmal so bestimmt.
Ist schon klar wundere mich manchmal nur über solche Entscheidungen, kenne das von anderen Firmen da gibt es 2x S6 und andere Top Modelle als Firmenwagen und die Mitarbeiter haben seit Jahren keine Lohnerhöhung bekommen.
Da frage ich mich dann warum.
Bei meiner Frau sieht es ähnlich aus, Phaeton, A8, S4 Cabrio usw. aber für Mitarbeiter kein Geld.
Michael
Firmen sehen gerne das Firmenauto als Gehalterhöhung.
Ist im Endeffekt billiger.
Ist schon klar wundere mich manchmal nur über solche Entscheidungen, kenne das von anderen Firmen da gibt es 2x S6 und andere Top Modelle als Firmenwagen und die Mitarbeiter haben seit Jahren keine Lohnerhöhung bekommen.
Da frage ich mich dann warum.
Bei meiner Frau sieht es ähnlich aus, Phaeton, A8, S4 Cabrio usw. aber für Mitarbeiter kein Geld.
Michael
Naja wir haben keine S6 im Unternehmen! Unser großer Boss fährt einen A8 4.2 TDI und es ist OK.
Uns ja Dienstautos sind mittlerweile auch Leistungsanreize für Mitarbeiter, aber nicht das einzige.
Bei uns gibt es auch gutes Geld, wenn der Laden läuft.
AudiAvantB6
16.01.2007, 19:26
Interessant Dein Bericht!
Allerdings hab ich festgestellt, dass es egal bei welchem Hersteller man seinen Wagen kauft man Glück haben muss.
Der Allroad Quattro, den ich ein Jahr (30000km) lang gefahren bin, war dauernd kaputt. Alles mögliche, immer wieder!
Mein B5 danach lief bei mir 50000km ohne große Probleme, und mein B6 bis jetzt ohne einen Werkstattaufenthalt!
Allerdings hab ich neben meinem B6 auch noch ein e46 Bmw Cabrio.
Es ist mittlerweile 6 Jahre alt und hat 55000km gelaufen. War nur einmal beim Kundendienst und einmal beim Ölwechsel. Ansonsten absolut keine Probleme. Ok, es ist der 3Liter 6Zylinder Benziner, aber kann nicht das geringste negative sagen!
Selbst wenn er mal 2 Monate mangels Zeit gestanden ist, springt er sofort an!
Also wie gesagt, gehört auch immer Glück bzw Pech dazu.
Hab bei Audi auch, wie gesagt sehr schlechte Erfahrungen gemacht!!
Das man mit jedem Auto Pech und Glück haben kann ist klar.
ich habe auch ein paar mal erwähnt, dass ich durchaus kein BMW Hasser bin.
ich hatte ein paar Jahre neben meinem 3er noch einen Z3 roadster mit dem Sechszylinder und hatte nie Problem damit.
Was mich halt am Schluss bei BMW am meisten aufgeregt hat, war die Aroganz der NL Mitarbeiter, nicht die vielen probleme die ich mit den Autos hatte.
Was mir dann hier aufgefallen ist, ich stelle hier meine Erfahrung nach langjährigem BMW Besitz nun Umstieg zu Audi dar, und wir sind hier ja in einem Audi Forum, und muss mir quasi anhören, dass ich blöd bin, einen tollen sportlichen, agilen, und was weis ich nicht alles BMW gegen einen Audi getauscht habe, wo der Audi doch unruhig läuft, kopflastig ist usw.
(Wow, was für ein Schachtelsatz :mrgreen:)
Ich wollte hier eigentlich nur Kunde tun, dass ich (bis jetzt) mit dem Audi sehr zufrieden bin und nach und nach meine Erfahrungen weitergeben.
Vielleicht möchte ja nochjemand von einer anderen Marke zu Audi wechseln.
hat doch keiner geschrieben das Du blöd bist.
Sieh das mal so, ich finde das gut das viele Leute die Sache hier sehr neutral und objektiv betrachten und nicht absolut Markenblind sind.
Das kommt in anderen Foren so wohl nicht vor, da wird man teilweise gleich runtergemacht wenn man einmal Argumente für ein "Konkurrenzprodukt" auffährt.
Die eigene Entscheidung trifft man ja letztendlich selbst, auf Grund von Vor und Nachteilen gegenüber einer anderen Marke und da ist bei dem einen der Motor entscheidend , beim anderen die Verarbeitung usw.
ich finde auch das der 320d Motor besser ist, fahre trotzdem einen TDI weil ich das Gesamtpaket für einen Familienwagen besser finde.
Michael
hat doch keiner geschrieben das Du blöd bist.
das ist mir schon klar, sollte mit Absicht provokativ geschrieben sein.
Mahri 464
17.01.2007, 15:55
Hi,
Ich finde Deinen Beitrag sehr interessant. :daumen:
Bei mir war es genau umgedreht.Ich bin von einem A 4 2,4 V6 zu einem 320 dA Touring gewechselt.Beide gleiches Bj.02.Ich war mit dem Audi zufrieden und bin es auch mit dem Bimmer. ;-) Ich wollte nur jetzt einen Diesel und Kombi. Das hätte ich sicher auch bei Audi bekommen,nur wollte ich keinen Zahnriemen und "lauten" Diesel. Deshalb habe ich mich für den 320 d entschieden.
Eins steht für mich aber weiterhin fest,die Qualität,Verarbeitung war im Audi doch um einiges besser. Das vermisse ich beim BMW schon. :cry:
Ansonsten machen beide Fahrzeuge Spaß. Zum Verbrauch,da ist der Bimmer um einiges günstiger,als mein Audi vorher.(gut war auch ein Benziner)
Gruß Mahri
UPDATE
so, ich wollte ja weiter berichten:
was mir in den letzten Tagen negativ aufgefallen ist, sind die Bremsen. Die Bremsleistung ist gegenüber dem BMW schon schlechter, vor allem bei Nässe.
Was mich immer wieder begeistert ist der Druck, mit dem der Wagen nach vorne schiebt :daumen:
Der Verbrauch ist jetzt nach kanpp 3.000km immer noch im Durchschnitt bei 8.6 seit Abholung. Etwas hoch noch, kann aber auch an meinem (BMW) Fahrstiel liegen. Im schön auf Touren halten :hihi:
Wobei ich hier wieder einen positiven Punkt habe, der Audi zieht auch unterhalb des Turbos vernüftig. Da war der BMW quasi "leblos"
Vom DPF hab ich bis jetzt auch noch nichts mitbekommen, ausser das die Endrohr schön sauber sind. Ich denke aber, dass dieser bei meinem doch eher hochtouringen und das ganze Drehzahlband ausnutzenden Fahrstil immer in der passiven Reinigung ist :mrgreen:
Am bestens ist, dass ich, wenn ich alleine unterwegs bin, jetzt wenigstens mit meinem Handy sprechen kann :oops:
Also jeder muss natürlich seine eigenen Erfahrungen mit Autos und den verschiedenen Marken machen. Daher würde ich auch nie sagen, dass irgendein Hersteller schlechte Autos baut. Ich hatte mit meinem E46 325i Modell eben großes Pech. Ich musste 8mal wegen des Thermostats in die Werkstatt und nach 70.000- 80.000 km fing das Auto massiv an zu klappern. Dann kamen noch unfreundliche Händler dazu und schon war die Sache erledigt.
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