Schaltmanschette tauschen

[theX]

Hallo Zusammen,

hab heute meine neue Schaltmanschette von eBay bekommen, nur leider ohne
Einbauanleitung. Kann Ich den Rahmen der Manschette einfach nach oben aus
der Mittelkonsolle ziehen, oder brechen dabei irgenwelche Kunststoffnasen?

ASO ist ein A4 Avant Bj.96

Danke schonmal

[DIGGER]

Hallo theX,

Beim 96er ist es so, das du die Schaltmanschette nur nach vorne und oben drücken musst.

Denn die Haltenasen sind nur vorne angebracht.

[Danny]

Du nimmst den Rahmen am unteren Teil (Richtung Handbremsgriff) und ziehst ihn nach oben. Kann etwas schwer gehen aber geht. Dann ziehst Du ihn zu dir hin und hebst das ganze nach oben weg. Und schon isser draussen. Dann sieht man im Schaltsack so ein Plastikrohr in weiß. Das hebst Du fest und drehst das Schwarze äussere runter. Unten am Rahmen sind vier Schrauben die Du noch lösen musst.Die halten die Manschette am Rahmen. Dann hast Du alles zerlegt was für den Wechsel notwendig ist. Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

[theX]

Danke,

hab ihn getauscht. Ist auch nix gebrochen. Man kann halt einfach behertzter Zugreifen, wenn man weis auf welcher Seite was kaputt gehen kann.
Aber das Leder über den Rahmen zu spannen ist ja mal echt ein #*!?%ss :evil:

Jetzt ist mir klar warum das Original so dünn ist

Grüßle

[torax]

Hornalter Thread - ich weiß!
Wie wechsel ich das Ding beim Facelift? (Hab den Chromrand um den Schaltsack!)

[imolaS4]

einfach fest am sack nehmen (*rofl*) und nach oben ziehen... is nur gesteckt, dann schaltknauf runterdrehen und schaltsack rausziehen

der alu-rahmen hat damit nix zu tun, der sitzt um den sack rum...

[torax]

Okay alles klar. Kann mir das zwar nicht so vorstellen, aber wird schon so klappen :-D

Danke & Guten Rutsch!

[erw166]

Ich hab mal ne Frage. Wie bekomme ich den Rahmen der Schalmanschette beim 98er zerlegt? Der hat keine Schrauben wie die älteren Modelle. Ich hab schon kräftig dran gezogen aber da tut sich nichts.

Gruß

Stefan

[Simon]

wie schaut das jetzt beim 98er aus? hab nämlich auch dass problem dass ich nicht weiß wie ich da genau ran gehehn soll

[torax]

wie schaut das jetzt beim 98er aus? hab nämlich auch dass problem dass ich nicht weiß wie ich da genau ran gehehn soll



Du nimmst den Rahmen am unteren Teil (Richtung Handbremsgriff) und ziehst ihn nach oben. Kann etwas schwer gehen aber geht. Dann ziehst Du ihn zu dir hin und hebst das ganze nach oben weg. Und schon isser draussen. Dann sieht man im Schaltsack so ein Plastikrohr in weiß. Das hebst Du fest und drehst das Schwarze äussere runter. Unten am Rahmen sind vier Schrauben die Du noch lösen musst.Die halten die Manschette am Rahmen. Dann hast Du alles zerlegt was für den Wechsel notwendig ist. Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

dürfte auch bei dir genau so gehen

[erw166]

Geht eben nicht wie bei den alten Modellen!!!

Du musst den an den Seiten zusammen drücken dann bekommst du den Rahmen raus.

Um die Manschette zu tauschen musste ich den inneren Rahmen an einer Seite zerbrechen um ihn ab zu bekommen. Wenn du denn inneren Rahmen dann wieder reinsetzt hält das ganze wieder.

Gruß

Stefan

[Schwarz]

Thread ist zwar schon etwas älter.
Aber wen es dennoch interessiert hier mal ein paar Angaben.
Beim 98er Modell (wie bei mir) muss der Rahmen unten am Schaltsack einfach zusammen gedrückt werden.
Dann hochziehen und den Schaltknauf einfach abschrauben (gegen den Uhrzeigersinn).
Zum Schluss ales einfach nur von der Schaltstange abziehen.
Einbau dann einfach nur in umgekehrter Reihenfolge.
Schaltsack laut Audi in Leder inklusive dem Einbaurahmen unter (damit entfällt dann schon mal der nervige Umbau) ca 35 Euro,
und in Kunstleder etwa 30 Euro.
Dadurch ist mir die Entscheidung zu Leder jetzt auch sehr leicht gefallen.
Die Materialnummer beim Leder Schaltsack lautet wie folgt.
8DO-863-278-N-05A
Vielleicht konnte ich ja hiermit dem einen oder anderem helfen.

Gruss Chris...

[X_FISH]

Muss gar nicht mal so teuer sein. Für 9,99 Euro inkl. Versand habe ich mir im November '11 einen Ersatz für den alten Sack geholt.

Über ein Jahr ist vergangen, das Ding sieht noch immer aus wie neu (wenn man den Staub entfernt hat :D ).

Alt und zerlegt:

http://b5.gaskutsche.de/pages/x_fish/images/111111_05_t.jpg (http://b5.gaskutsche.de/pages/x_fish/images/111111_05.jpg) http://b5.gaskutsche.de/pages/x_fish/images/111111_08_t.jpg (http://b5.gaskutsche.de/pages/x_fish/images/111111_08.jpg)

Neu und wieder zusammengebaut:

http://b5.gaskutsche.de/pages/x_fish/images/111111_10_t.jpg (http://b5.gaskutsche.de/pages/x_fish/images/111111_10.jpg) http://b5.gaskutsche.de/pages/x_fish/images/111111_16_t.jpg (http://b5.gaskutsche.de/pages/x_fish/images/111111_16.jpg)

Anleitung sowie weitere Bilder:

-> b5.gaskutsche.de – Schaltsack an einem Audi A4 (B5) tauschen (http://b5.gaskutsche.de/1/111111/Schaltsack_an_einem_Audi_A4_(B5)_tauschen)

Den alten Schaltknauf habe ich beibehalten. Hat nach rund 160'000 km gar nicht mal so übel ausgesehen. Der ist auch jetzt noch drin (über 175'000 km).

Grüße, Martin