Re: Heizung bleibt kalt bis lauwarm!!!

[valentino]

Hallo,

meine Heizung heizt nicht richtig. Ist viel zu schwach. Und wenn die Klima auch noch an ist, dann wird es nie warm. Selbst wenn ich die Klimaautomatik auf "high" stelle, kommt nur fast kalte bis lauwarme Luft.
Hatte vorhin auf 24 Grad eingestellt mit Klima, das Gebläse war fast auf volle Leistung, doch im Fußraum strömt nur lauwarme Luft. Auch nach ca. 12 Km Fahrt wird die Temp. nicht erreicht. Das Gebläse war fast immer noch auf volle Leistung. Die Aussentemp. war ca. 15 Grad.
Der Motor ist natürlich warm. Wassertemp. steht bei 90 und Öltemp. bei knapp 100Grad.


MfG

[valentino]

ZKD?!?!

Klär mich mal bitte auf.

Das mit dem Fehler auf Kanal 1 muß ich mal prüfen.

MfG

[valentino]

Ah ja, ZKD = Zylinderkopfdichtung

Nur ich versteh nicht den Zusammenhang von Heizleistung in Innenraum und def. ZKD.

MfG

[valentino]

Du meinst bestimmt den Wärmetauscher für den Innenraum, oder? Wie kommt man da überhaupt dran?

ZKD denke ich nicht das die def. ist, weil Öl und Wasser schön sauber und auch immer unverändert sind vom Stand her. Er qualmt und ruckelt auch nicht.

MfG

[valentino]

Wow, danke.

Werd mal mein Glück versuchen.

MfG

[TL;-)]

einfach nur zu wenig kühlwasser hast du aber nicht, oder?

[User gelöscht!]

das problem hatte ich auch!
war luft im system und die wasserpumpe kaputt!

[Dietmar Klein]

Hi Valentino,

jetzt wo audiman das sagt...das hatte ich vor einigen Jahren auch mal.
War zwar kein Audi ( hatte `ne blaue Pflaume am Grill), aber egal.
Auch da hatte die Heizung trotz intaktem Thermostat etc. viel zu wenig
Leistung. Nachdem das Kühlsystem entlüftet wurde war alles wieder paletti. Jetzt frag mich nur nicht, wie man das macht....

Gruß
Dietmar

[valentino]

Habe heute den Wärmetauscher mit Wasser durchgespült. Naja, viel Dreck kam da nicht. Verstopft war er nicht unbedingt.
Danach habe ich das Ganze entlüftet. Es hat auch wieder funktioniert. Die ausströmende Luft war richtig heiss.
Doch zu früh gefreut.
Habe dann die Klimaautomatik angeschaltet und auf "Lo" gestellt, bischen gewartet, und wieder auf "High" doch die Luft bleibt kalt.
Ich vermute das da irgendeine Klappe nicht mehr richtig arbeitet. Bestimmt so ein Stellmotor.

Ich kann mir nicht vorstellen das die Wasserpumpe def. ist. Wenn dann müßte doch der Motor überhitzen oder nicht? Wassertemp. ist immer schön bei 90 Grad und im Klimadisplay auf Kanal 51 auch immer so 90 Grad rum.
Hmmm...

MfG

[potti]

Hallo zusammen,

bei meinem 98 TDI war es das Klimabedienteil. Das Ding war so kaputt,das es nur noch kalt luft gegeben hat.
Des weiteren waren auch noch 1 oder 2 servomotoren defekt.

Die Servomotoren hat das Bedienteil angezeigt.

Das das Bedienteil selber defekt war, kam erst nach wechsel der Servomotoren heraus.

Ich hoffe das es bei dir etwas anderes ist.

Bei mir war da ein schöner Urlaub dahin.

Grüsse thomas

[User gelöscht!]

wie ist die bezeichnung von der kühlmittelflüssigkeit (rot hab ich) und wie teuer ist die? ich muss meine schläuche abziehen um den rost wegzumachen und dann entlüften!

[User gelöscht!]

im wasserkasten neben der batterie großflächig :( bin mal gespannt was unter der batteríe ist!
die Schläuche der Heizung müssen ab und der Bremskraftverstärker weg!

[valentino]

Hallo,

nach dem ich mich nun intensiver mit dem Problem beschäftigt habe, habe ich festgestellt, dass die Heizung entweder heizt wie sau, sich aber dann nicht auf kalt stellen lässt. Trotz angeschlateter Klima und auf "LO" heizte das System.
Oder sie kühlt und lässt sich nicht auf warm stellen.
Also wie schon gesagt, ich vermute das ein Stellmotor für eine Lüftungsklappe nicht richtig arbeitet.

So wie es aussieht hatten das schon Einige hier. Das Blöde ist, dass man das Armaturenbrett dafür ausbauen muß.

Was mach ich nur?!?!?!

@Manuel A4 TDI

Auf Kanal1 zeigt er keine Fehlerziffer an. Ich werde gleich aber noch mal prüfen.

MfG

[DavJef]

Lass bei dem Steuergerät doch die Grundsteinstellungen neu durchführen lassen.Hatte ca. das gleiche Problem.Hab es dann machen lassen und dann ging alles wieder.

[valentino]

@Manuel A4 TDI

Die Klima zeigt doch ein Fehlercode auf Kanal 1 (1c) an, sogar 3!
Die Anzeige wechselt immer zwischen 8.7 und 15.7 und dann zwischen 8.7 und 15.5.

Mir sagen die Fehlercodes überhaupt nichts. :? :? :?


MfG

[Lowfish]

Auf Kanal eins werden Diagnose-Störungs-Codes ( DTC ) ausgegeben. Hier eine Auflistung, wäre evtl eine gute ergänzung für die FAQ.

08,7
Rückmeldepoti der Temperaturklappe, sporadischer Block

15,5
Rückmeldepoti Stauluftklappe, statisch blockiert,
Motor läuft ständig, Software versucht Blockierung zu beseitigen

15,7
Rückmeldepoti Stauluftklappe, sporadisch blockiert


Und hier noch die Auflisutng aller Fehlercodes:
02,1 (G86)
Innentemperaturfühler, im Dachhimmel, Ständig geöffnet (* 02,1)

02,2
Innentemperaturfühler, im Dachhimmel, statischer Kurzschluss, siehe 02,1

02,3
Innentemperaturfühler, im Dachhimmel, sporadisch offen

02,4
Innentemperaturfühler, im Dachhimmel, sporadischer Kurzschluss



--------------------------------------------------------------------------------

03,1 (G56)
Innentemperaturfühler, in der Schalttafel, Ständig offen, siehe 02,1

03,2
Innentemperaturfühler, in der Schalttafel, statischer Kurzschluss, siehe 02,1

03,3
Innentemperaturfühler, in der Schalttafel, sporadisch offen

03,4
Innentemperaturfühler, in der Schalttafel, sporadischer Kurzschluss



--------------------------------------------------------------------------------

04,1 (G89)
Temperaturfühler im Frischluftansaugkanal, Ständig offen (* 04,1)

04,2
Temperaturfühler im Frischluftansaugkanal, statischer Kurzschluss, siehe 04,1

04,3
Temperaturfühler im Frischluftansaugkanal, sporadisch offen

04,4
Temperaturfühler im Frischluftansaugkanal, sporadischer Kurzschluss



--------------------------------------------------------------------------------

05,1 (G17)
Temperaturfühler im Stoßfänger, Ständig offen (* 05,1)

05,2
Temperaturfühler im Stoßfänger, vorne, statischer Kurzschluss, sehen 05,1 (* 05,2)

05,3
Temperaturfühler im Stoßfänger, sporadisch offen

05,4
Temperaturfühler im Stoßfänger, sporadischer Kurzschluss



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06,1 (G110)
Kühlmittel-Temperaturfühler (ECT), A/C Ständig offen (* 06,1)

06,2
Kühlmittel-Temperaturfühler (ECT), A/C statischer Kurzschluss, siehe 06,1

06,3
Kühlmittel-Temperaturfühler (ECT), sporadisches A/C offen

06,4
Kühlmittel-Temperaturfühler (ECT), A/C sporadischer Kurzschluss



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07,1 (G109)
Temperaturfühler im Frischluftgebläse, Ständig offen (* 07,1)

07,2
Temperaturfühler im Frischluftgebläse, statischer Kurzschluss, siehe 07,1

07,3
Temperaturfühler im Frischluftgebläse, sporadisch offen

07,4
Temperaturfühler im Frischluftgebläse, sporadischer Kurzschluss



--------------------------------------------------------------------------------

08,1 (G92)
Rückmeldepoti der Temperaturklappe, Ständig offen (* 08,1)

08,2
Rückmeldepoti der Temperaturklappe, statischer Kurzschluss, siehe 08,1

08,3
Rückmeldepoti der Temperaturklappe, sporadisch offen

08,4
Rückmeldepoti der Temperaturklappe, sporadischer Kurzschluss

08,5
Rückmeldepoti der Temperaturklappe, statischer Block (* 08,5)

08,6
Rückmeldepoti der Temperaturklappe, Störung

08,7
Rückmeldepoti der Temperaturklappe, sporadischer Block


--------------------------------------------------------------------------------

--->

[Lowfish]

11,1 (G112)
Rückmeldepoti der Zentralklappe, Ständig offen (* 11,1)

11,2
Rückmeldepoti der Zentralklappe, statischer Kurzschluss, siehe 11,1

11,3
Rückmeldepoti der Zentralklappe sporadisch offen

11,4
Rückmeldepoti der Zentralklappe, sporadischer Kurzschluss

11,5
Rückmeldepoti der Zentralklappe, statisch blockiert (* 11,5)

11,6
Rückmeldepoti der Zentralklappe, Störung

11,7
Rückmeldepoti der Zentralklappe, sporadisch blockiert


--------------------------------------------------------------------------------

13,1 (G114)
Rückmeldepoti Fuß/Defr-Klappe, Ständig offen (* 13,1)

13,2
Rückmeldepoti Fuß/Defr-Klappe, statischer Kurzschluss, siehe 13,1

13,3
Rückmeldepoti Fuß/Defr-Klappe, sporadisch offen

13,4
Rückmeldepoti Fuß/Defr-Klappe, sporadischer Kurzschluss

13,5
Rückmeldepoti Fuß/Defr-Klappe, statisch blockiert (* 13,5)

13,6
Rückmeldepoti Fuß/Defr-Klappe, Störung

13,7
Rückmeldepoti Fuß/Defr-Klappe, sporadisch blockiert


--------------------------------------------------------------------------------

15,1 (G113)
Rückmeldepoti Stauluftklappe, Ständig offen (* 15,1)

15,2
Rückmeldepoti Stauluftklappe, statischer Kurzschluss, siehe 15,1

15,3
Rückmeldepoti Stauluftklappe, sporadisch offen

15,4
Rückmeldepoti Stauluftklappe, sporadischer Kurzschluss

' Bis hierher fertig

15,5
Rückmeldepoti Stauluftklappe, statisch blockiert, siehe (* 15,5)

15,6
Rückmeldepoti Stauluftklappe, Störung

15,7
Rückmeldepoti Stauluftklappe, sporadisch blockiert


--------------------------------------------------------------------------------

17,0
Fahrzeug-Geschwindigkeits-Signal fehlerhaft


--------------------------------------------------------------------------------

18,1
Frischluftgebläsespannung, statisch

18,3
Frischluftgebläsespannung, sporadisch


--------------------------------------------------------------------------------

20,1
Klimakompressorspannung nicht OK - Statisch (* 20,1)

20,3
Klimakompressorspannung nicht OK - sporadisch


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22,1 (F118)
Klimahochdruckschalter, Ständig offen (* 22,1)

22,3
Klimahochdruckschalter, sporadisch offen

22,5
Klimahochdruckschalter, 120 x offen (* 22,5)


--------------------------------------------------------------------------------

29,1
Riemenschlupf "leicht" Statisch

29,2
Riemenschlupf "stark" Statisch

29,3
Riemenschlupf "leicht" sporadisch

29,4
Riemenschlupf "stark" sporadisch


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Anmerkungen
* 02,1
Digitalwert von 12.8 wird als Vorgabe eingestellt, wenn Sensor ausfällt

* 04,1
Der Wert, der durch Temperaturfühler geliefert wird, wird verwendet, wenn Sensor ausfällt

* 05,1
Der Wert, der durch Temperaturfühler geliefert wird, wird verwendet, wenn Sensor ausfällt

* 05,2
Digitalwert von 12.8 wird als Vorgabe eingestellt, wenn Sensoren G89 und G17 beide ausfallen

* 06,1
Kühlmitteltemperatur wird errechnet, wenn Sensor ausfallen sollte oder nicht vorhanden ist; Diagnose tritt nur über 0 O C auf

* 07,1
Voreingestellter Korrekturwert = 0

* 08,1
Temperaturklappenmotor wird nicht mehr automatisch kontrolliert ; nur noch manuell

* 08,5
Motor läuft ständig, Software versucht Blockierung zu beseitigen

* 11,1
Zentralklappenmotor wird nicht mehr automatisch kontrolliert ; nur noch manuell

* 11,5
Motor läuft ständig, Software versucht Blockierung zu beseitigen

* 13,1
Fuß/Defr-Klappe wird nicht mehr automatisch kontrolliert ; nur noch manuell

* 13,5
Motor läuft ständig, Software versucht Blockierung zu beseitigen

* 15,1
Digitalwert ist intern vorgegeben für Umluftbetrieb

* 15,5
Motor läuft ständig, Software versucht Blockierung zu beseitigen

* 20,1
Kompressor bleibt ausgeschaltet bis Spannung > 10,8V für mind. 25 Sekunden ist

* 22,1
Kompressor bleibt ausgeschaltet, bis Schalter schließt

* 22,5
Kompressorwiedereinschaltung mit VAG 1551 Fehlerauslesegerät

[valentino]

Danke Lowfish.

Jetzt weiß ich aber immer noch nicht genau was ich machen soll :?

Also 8.7 heisst "Rückmeldepoti der Temperaturklappe, sporadischer
Block"

und 15.5 hiesst "Rückmeldepoti Stauluftklappe, statisch blockiert (Motor läuft ständig, Software versucht Blockierung zu beseitigen)

und 15.7 heisst "Rückmeldepoti Stauluftklappe, sporadisch blockiert

Wie gesagt, so richtig schlau werde ich da noch nicht draus aber wir kommen der Sache schon viel näher.

MfG

[valentino]

@Manuel A4 TDI

Nein, habe keine PN heute von Dir bekommen.


MfG

[Lowfish]

Habe heute mal zum Spass geschaut ob bei mir Fehler drin sind (habe nix an der Heizung gemerkt) und habe den Fehler 15.6 drin

Wenn der Poti angezeigt wird muss der dann ausgetauscht werden oder kann man das irgendwie wieder gangbar machen ?

Gruß Christian

[_Volker_]

Hallo,
habe das selbe Problem. Habe aber keine Klimaanlage. Der Motor ist ein 1,8 l.

Die Heizung blieb selbst nach 50 km Fahrt eiskalt. Am Samstag habe ich mal den Wärmetauscher durchspült (war Dreck drin) und entlüftet. Seitdem wirds lauwarm. Aber nicht richtig warm. Nach ner gewissen Zeit wirds wieder kälter, aber nach ausschalten der Lüftung, warten von ein paar Minuten und wieder einschalten der Lüftung strömt wieder lauwarme Luft aus.

Was kann das sein? Den Heiss/Kalt Regler habe ich seitdem nicht verstellt, Regler steht immer auf heiss.

-Werkstatt meinte Wärmetauscher aber der kostet ca. 550 Euro inkl. Wechsel!
- Das mit den Klappen hört sich logisch an, aber die sollten doch durchs Ausspülen offenstehen oder?
_
@Audiman wie merke ich das meine Wasserpumpe kaputt ist?

Danke,
Volker

[valentino]

Hallo zusammen,

bei meinem 98 TDI war es das Klimabedienteil. Das Ding war so kaputt,das es nur noch kalt luft gegeben hat.
Des weiteren waren auch noch 1 oder 2 servomotoren defekt.

Die Servomotoren hat das Bedienteil angezeigt.

Das das Bedienteil selber defekt war, kam erst nach wechsel der Servomotoren heraus.

Ich hoffe das es bei dir etwas anderes ist.
Grüsse thomas

War gestern beim freundlichen, die Grundeinstellungen codieren hat leider nichs gebracht. Ein Fehler wird immer noch erkannt und angezeigt.
Der Meister vermutet das das Klimabedienteil def. ist. Aus Erfahrung wie er sagt....das Teil kommt uber 500Euro neu. Prima!
Ich freu mich riesig...

Gruß