Andy
31.01.2004, 21:24
Hallo,
ich habe hier im Forum schon mal über die nervigen Knackgeräusche, die beim 8E im Innenraum auftreten, berichtet.
Sie treten insb. an Armaturenbrett, B- und C-Säule (manchmal richtig laut) auf. Das ist nicht nur bei kalten Aussentemperaturen so (LEIDER). Knacken tut es bei etwa jeder zweiten Bodenwelle bzw. Kanaldeckel und Bordsteinkanten. Meistens auch bei kräftigen Beschleunigungs- oder Bremsvorgängen und in schnell gefahrenen Kurven.
Nach einigen Untersuchungen und Tests habe ich die Ursache gefunden. Zur Beseitingung benötigt man lediglich DÜNNEN Klebefilz in schwarz und hellgrau (in jedem Bastelgeschäft erhältlich). Und einen Torx Schraubendreher.
Der "Hauptübeltäter" sind die Innenraumverkleidungen, die in die Türgummidichtungen greifen. An dieser Stelle entsteht eine Verbindung mit hoher Haftreibung. Gerade im oberen Bereich der B-Säule verwindet sich der B6 relativ stark, wodurch sich die Verkleidungsteile im Türgummi bewegen und dieses Knacken verursachen. Man muss die Verkleidungsteile rund um die Türöffnungen alle abbauen und an den Kanten mit einem ca. 3 cm breiten Filzstreifen umkleben.
Ich habe mit den Verkleidungsteilen über der Türöffnung begonnen:
Das Airbaglabel ausclipsen und die darunter befindliche Schraube herausdrehen, dann von der Stelle aus die Teile richtung Innenraum abziehen). Erst das vordere (A-Säule), dann das hintere Teil (C-Säule). Die C-Säulenverkleidung ist noch mit einer weiteren Torx Schraube gesichert. Um an die heran zu kommen, muß die Dachhimmel-Abschlussverkleidung ausgeclipst werden (das Teil vor der Heckscheibe, einfach nach unten abziehen). Die C-Säulenverkleidung kann dann aus der Hutablage gezogen werden.
An der B-Säule das obere Verkleidungsteil am unteren Ende ausclipsen und nach unten abziehen. Das untere Verkleidungsteil ist auch nur eingeclipst (nach oben abziehen). Die Verkleidungen am Schweller von der B-Säule her nach oben abziehen/ausclipsen. Das vordere Teil muss nach dem Ausclipsen noch nach hinten abgezogen werden. Die Verkleidungen der B-Säule haben einige Kunststoffstege, die an den Türgummidischtungen anliegen. Hier darf auch großzügig mit Filz beklebt werden :D
Desweitern kann man die Dekorleisten an den Türen mit Filz unterfüttern. Auch die sind nur eingeclipst, beim Abziehen immer vorne anfangen, im hinteren Türbereich nicht ziehen. Hier (am Ende der Leiste) sind sie nämlich eingehakt und müssen nach vorne (zur Fahrzeugfront hin) abgezogen werden. An der Auflagefläche kann man dann wieder Filzstreifen aufkleben. Dann noch die Dekorleisten am Armaturenbrett unterfüttern und schon herrscht wieder Ruhe im Fahrzeug. Gelegentlich knackst die Türverkleidung noch, aber das tritt recht selten auf.
Bei den Alu-Dekorleisten tritt weiterhin ein leises knistern auf. Das liegt daran, daß Audi das Alublech auf einen Kunststoffträger aufgezogen und dabei leider keine Zwischenlage Stoff eingebracht hat. Da lässt sich leider nichts gegen machen (oder doch?) :?
So, ich hoffe mein Beitrag hilft Euch beim Kampf gegen die Geräusche ;)
Ich werde mich jetzt den Windgeräuschen annehmen, mal sehen was sich dagegen unternehmen lässt. Wäre doch gelacht wenn der A4 nicht mit C-Klasse und 3er mithalten könnte :D
Gruß
Andy
ich habe hier im Forum schon mal über die nervigen Knackgeräusche, die beim 8E im Innenraum auftreten, berichtet.
Sie treten insb. an Armaturenbrett, B- und C-Säule (manchmal richtig laut) auf. Das ist nicht nur bei kalten Aussentemperaturen so (LEIDER). Knacken tut es bei etwa jeder zweiten Bodenwelle bzw. Kanaldeckel und Bordsteinkanten. Meistens auch bei kräftigen Beschleunigungs- oder Bremsvorgängen und in schnell gefahrenen Kurven.
Nach einigen Untersuchungen und Tests habe ich die Ursache gefunden. Zur Beseitingung benötigt man lediglich DÜNNEN Klebefilz in schwarz und hellgrau (in jedem Bastelgeschäft erhältlich). Und einen Torx Schraubendreher.
Der "Hauptübeltäter" sind die Innenraumverkleidungen, die in die Türgummidichtungen greifen. An dieser Stelle entsteht eine Verbindung mit hoher Haftreibung. Gerade im oberen Bereich der B-Säule verwindet sich der B6 relativ stark, wodurch sich die Verkleidungsteile im Türgummi bewegen und dieses Knacken verursachen. Man muss die Verkleidungsteile rund um die Türöffnungen alle abbauen und an den Kanten mit einem ca. 3 cm breiten Filzstreifen umkleben.
Ich habe mit den Verkleidungsteilen über der Türöffnung begonnen:
Das Airbaglabel ausclipsen und die darunter befindliche Schraube herausdrehen, dann von der Stelle aus die Teile richtung Innenraum abziehen). Erst das vordere (A-Säule), dann das hintere Teil (C-Säule). Die C-Säulenverkleidung ist noch mit einer weiteren Torx Schraube gesichert. Um an die heran zu kommen, muß die Dachhimmel-Abschlussverkleidung ausgeclipst werden (das Teil vor der Heckscheibe, einfach nach unten abziehen). Die C-Säulenverkleidung kann dann aus der Hutablage gezogen werden.
An der B-Säule das obere Verkleidungsteil am unteren Ende ausclipsen und nach unten abziehen. Das untere Verkleidungsteil ist auch nur eingeclipst (nach oben abziehen). Die Verkleidungen am Schweller von der B-Säule her nach oben abziehen/ausclipsen. Das vordere Teil muss nach dem Ausclipsen noch nach hinten abgezogen werden. Die Verkleidungen der B-Säule haben einige Kunststoffstege, die an den Türgummidischtungen anliegen. Hier darf auch großzügig mit Filz beklebt werden :D
Desweitern kann man die Dekorleisten an den Türen mit Filz unterfüttern. Auch die sind nur eingeclipst, beim Abziehen immer vorne anfangen, im hinteren Türbereich nicht ziehen. Hier (am Ende der Leiste) sind sie nämlich eingehakt und müssen nach vorne (zur Fahrzeugfront hin) abgezogen werden. An der Auflagefläche kann man dann wieder Filzstreifen aufkleben. Dann noch die Dekorleisten am Armaturenbrett unterfüttern und schon herrscht wieder Ruhe im Fahrzeug. Gelegentlich knackst die Türverkleidung noch, aber das tritt recht selten auf.
Bei den Alu-Dekorleisten tritt weiterhin ein leises knistern auf. Das liegt daran, daß Audi das Alublech auf einen Kunststoffträger aufgezogen und dabei leider keine Zwischenlage Stoff eingebracht hat. Da lässt sich leider nichts gegen machen (oder doch?) :?
So, ich hoffe mein Beitrag hilft Euch beim Kampf gegen die Geräusche ;)
Ich werde mich jetzt den Windgeräuschen annehmen, mal sehen was sich dagegen unternehmen lässt. Wäre doch gelacht wenn der A4 nicht mit C-Klasse und 3er mithalten könnte :D
Gruß
Andy