TL;-)
03.12.2002, 09:37
Hi all,
habe mir mal die Erfahrungsberichte auf www.der-audi.de (http://www.der-audi.de) über die NBL von taz durchgelesen und festgestellt, dass immer wieder beschrieben wird, das Audi das Problem nicht in den Griff bekommt und andere Hersteller, wie z.B. BMW viel bessere Bremsen ohne Naßbremsproblem bauen.
Ich habe mich mit einem guten Freund, welcher in der Fahrzeugentwicklung Fahrwerk und Bremsentechnik bei BMW arbeitet, unterhalten und da kam zu Tage, dass es dieses Problem bei BMW sehr wohl auch gibt. Es wird hier experimentiert, wie man dieses physikalische Problem des Aufschwimmens der Bremsbeläge, vermeiden kann. Das geht soweit, dass man mittels Elektronik die Bremsbeläge bei längerer Fahrt ohne Bremsens in definierten Zeitabständen an die Scheibe legt, um sie für ein paar Sekunden schleifen zu lassen. :shock:
Ihr seht, nicht nur Audi hat hier einen gewissen Nachholbedarf, auch andere Hersteller sind sich des Problems bewußt undarbeiten an Lösungen.
Ich will hier bestimmt Nichts schönreden, auch ich interessiere mich für die NBL von taz und werde sie mir höchstwahrscheinlich zulegen. Ich wollte nur etwas den "etwas unberechtigten" Zündstoff rausnehmen und einen "markenübergreifenden" Überblick geben. ;)
habe mir mal die Erfahrungsberichte auf www.der-audi.de (http://www.der-audi.de) über die NBL von taz durchgelesen und festgestellt, dass immer wieder beschrieben wird, das Audi das Problem nicht in den Griff bekommt und andere Hersteller, wie z.B. BMW viel bessere Bremsen ohne Naßbremsproblem bauen.
Ich habe mich mit einem guten Freund, welcher in der Fahrzeugentwicklung Fahrwerk und Bremsentechnik bei BMW arbeitet, unterhalten und da kam zu Tage, dass es dieses Problem bei BMW sehr wohl auch gibt. Es wird hier experimentiert, wie man dieses physikalische Problem des Aufschwimmens der Bremsbeläge, vermeiden kann. Das geht soweit, dass man mittels Elektronik die Bremsbeläge bei längerer Fahrt ohne Bremsens in definierten Zeitabständen an die Scheibe legt, um sie für ein paar Sekunden schleifen zu lassen. :shock:
Ihr seht, nicht nur Audi hat hier einen gewissen Nachholbedarf, auch andere Hersteller sind sich des Problems bewußt undarbeiten an Lösungen.
Ich will hier bestimmt Nichts schönreden, auch ich interessiere mich für die NBL von taz und werde sie mir höchstwahrscheinlich zulegen. Ich wollte nur etwas den "etwas unberechtigten" Zündstoff rausnehmen und einen "markenübergreifenden" Überblick geben. ;)